Анонимки ▶ Анонимное общение

Издание LOCAL NEWS – The Bhutanese в рубрике LOCAL NEWS опубликовало 2025-06-07 11:00:00, что В связи с тем, что сезон муссонов прибывает с июля по сентябрь, Bhutan снова сталкивается с ежегодной проблемой обеспечения безопасности дорожной сети. Проливные дожди часто вызывают оползни, внезапные наводнения и потоки мусора, особенно в южных регионах с хрупкой геологией. Эти природные явления вызывают препятствия и несчастные случаи, влияющие на путешествия и торговлю по всей стране. Департамент поверхностного транспорта (DOST), под руководством министерства инфраструктуры и транспорта (MOIT), отвечает за поддержание более 4650 километров дорог и 366 мостов по всей стране. Это включает в себя первичные и вторичные национальные автомагистрали и Дзонгхагские дороги. В течение месяцев муссонов DOST упорно работает, чтобы сохранить эти дороги открытыми и безопасными, используя инженеры -сайт и стратегически рассеянные машины, такие как колесные экскаваторы и полевые загрузки в уязвимых местах. Эти ресурсы обеспечивают быстрое разрешение оползней и других блокировки, минимизируя сбои от трафика. Продолжительные блоки обнаруживаются с помощью рутинных патрулей, отчетов из местных офисов, полицейских уведомлений и общественных оповещений. Закупорка, продолжительная 30 минут или более, официально зарегистрирована как инцидент с препятствием. Они классифицируются как основные, если очистка занимает более одного часа или незначительно, если менее часа. Чтобы обеспечить быстрый отклик, DOST нанимает частное оборудование, когда департаменты не будут сразу доступны, а средства экстренных средств предварительно выделяются в региональные офисы для таких целей. За последние пять финансовых лет инциденты по контрольно -пропускному пункту во время муссонов показали общее снижение. Хотя за 2020–2021 годы не было зарегистрировано данные, правительство выделяло 187 миллионов NU (MN) на техническое обслуживание дорог. В 2021 году. Числа уменьшились до 480 в 2022–2023 годах, затем 343 в 2023–2024 годах (56 мажор и 287 незначительных). По состоянию на начало июня 2025 года было зарегистрировано 282 препятствия (39 основных и 282 незначительных), с увеличением бюджета в течение 350 мн. Сохранение информированного общественности является ключевой частью подхода Бутана. Приложение Bhutan Roadwatch предоставляет обновления в режиме реального времени на дорожных условиях и блокировке. Официальная страница департамента в Facebook публикуется два раза в день обновления, обмениваясь подробной информацией о контрольно -пропускном пункте и статусе очистки, чтобы помочь путешественникам безопасно планировать свои поездки. После сезона муссонов DOST проводит тщательные оценки ущерба с экспертами, включая геотехнические инженеры, для руководства проектами по ремонту и смягчению. Эти реставрационные работы проходят строгие проверки качества, чтобы гарантировать, что дороги укрепляются против будущих погодных воздействий. MOIT также изучает новые технологии для стабилизации областей, подверженных оползням, с внешней технической и финансовой помощью. Осознание безопасности дорожного движения дополняет эти усилия. Управление по гражданскому транспорту Бутана (BCTA) проводит образовательные кампании по всей стране, обучая водителей и транспортных операторов о безопасных практиках вождения, таких как подчиненные ограничениям скорости, избегание вождения в нетрезвом состоянии и оставаясь внимательными на скользких дорогах. С начала 2024 года BCTA провела 17 программ по информированию, охватывающих более 5000 участников и сертифицировала более 600 водителей и дирижеров пассажирских автобусов. Несмотря на меры предосторожности, дорожные аварии все еще происходят, особенно во время сезона муссонов. Только в мае 2025 года было зарегистрировано 123 автомобильных аварий по всей стране, что привело к смертельным исходу и травмам. Основные причины включают вождение в нетрезвом виде, превышение скорости, халатность водителей и опасности, связанные с погодой, такие как скользкие дороги и падающие валуны. Чиновники продолжают призывать драйверов оставаться осторожными, следовать правилам движения и в обороне в обороне для сокращения несчастных случаев. Изменение климата представляет собой дополнительную проблему, что приводит к более интенсивным и частым осадкам, который усугубляет повреждение дорог и опасности. Приверженность Бутана улучшению дорожной инфраструктуры, готовности к чрезвычайным ситуациям и общественной осведомленности отражает решительные усилия по адаптации и обеспечению безопасности своих людей. Поскольку муссонные дожди питают ландшафт страны, дорожные команды Бутана остаются бдительными и готовы быстро реагировать, гарантируя, что жизненно важные связи остаются открытыми, а путешественники остаются информированными и защищенными в течение всего сезона.ЗАКРЫТЬ ▲

Издание The Straits Times Singapore News в рубрике опубликовало 2025-07-21 14:15:00, что Сингапур - водитель автобуса был 21 июля, учитывая максимальный штраф в размере 5000 долларов после вызывая столкновение с шестью транспортными средствами, которое оставило пассажира грузовика с множественными переломами и 16 другими повредитьПолем 33-летний Саддам Лада также получил пятилетний запрет на вождение после того, как он признал себя виновным в обвинении в вождении без должной заботы и внимания, приводящего к причинению причинения вреда причинению травмы пассажира грузовика. Второе обвинение в вождении без должной заботы и внимания, причиняющее боль, который участвовал в остальных жертвах, было принято во внимание во время его вынесения приговора. Авария произошло 29 ноября 2024 года, около 8 утра. Заместитель государственного прокурора Колин Нг сказал, что Саддам, гражданин Малайзии, ехал на зарегистрированном Малайзии автобусе вдоль третьей полосы Бэк В направлении контрольно -пропускного пункта Woodlands перед виадуком леса.По словам прокурора, шел дождь, а поверхность дороги была влажной, добавив, что транспортный поток был умеренным, а видимость была ясной.Неспособность сохранить надлежащий взгляд, Саддам столкнулся с задней частью грузовика, который остановился к Условия движения.Это привело к тому, что грузовик повернулся во вторую полосу движения справа. Затем грузовик попал в правую сторону стационарного автомобиля, который был на двух автомобилях впереди на третьей полосе, и задней части другого грузовика перед машиной.Автобус Саддама затем столкнулся с автомобилем прямо перед первым грузовиком, заставляя машину повернуть к плечу дороги. Затем автобус попал в третий грузовик, который был перед машиной, которая ушла с дороги. Пассажир в первом грузовике, пострадавшем Саддамом, 49 -летний г -н Лор Киан Мэн, был доставлен в отделение неотложной помощи Woodlands Health. Сингапурцы жаловались на боль в груди, правом плече и левой стороне его тела, и ему поставили диагноз переломы позвоночника, перелом в одном из его ребер и синяки на правом плече.Ему было дано амбулаторное лечение и 28 дней ухода из госпитализации.Автобус и первый грузовик оба были сняты в аварию.У автобуса также была трещина на левом сигнальном свете, в то время как повреждение грузовика также включало разорванный передний правый сигнальный свет и вмятины на передней коробке грузового движения и переднюю правую дверь.Запрашивая штраф в размере 5000 долларов США и пятилетний запрет на вождение, DPP NG заявил, что вред и виновность в этом случае были низкими, отметив, что травмы г-на Лора не требуют хирургического вмешательства.В то время как прокурор сказал вторую обстановкуэн Вовлекая 16 жертв, оправдывавших подъем в вынесении приговора, он также отметил, что Саддам решил признать себя виновным на ранней стадии.За вождение без должной заботы и внимания, приводящего к причинению причинения вреда, Саддам мог бы быть заключен в тюрьму на срок до двух лет, оштрафован до 5000 долларов или оба.При вынесении приговора такого правонарушителя суд должен привести к тому, что он дисквалифицирован от проведения или получения водительских прав в течение не менее пяти лет, если у него нет особых причин сделать иначе.Несчастные случаи - трафикГосударственные судыПреступлениеЗАКРЫТЬ ▲