Анонимки ▶ Анонимное общение

Европейский союз (ЕС) готовит фундаментальные законодательные изменения, которые могут полностью изменить автомобильную промышленность. Новые правила будут сосредоточены на устойчивости на протяжении всего жизненного цикла автомобиля - от его конструкции до технического обслуживания до ликвидации. Основная цель состоит в том, чтобы выполнить право на ремонт, который состоит в том, чтобы принести выгоды не только для потребителей, но и для окружающей среды и экономики государств -членов. Новые правила по ремонту и утилизации Проект представил закон, который уже принял ключевые комитеты Европейского парламента, должно обсуждаться в сентябре. В случае утверждения водители будут вынуждены предлагать автомобили, чтобы их можно было легко удалить, отремонтировать и использовать повторно или переработать. На первом этапе регулирование будет касаться пассажиров и транспортных средств доставки. Одним из отличительных аспектов регулирования является полный запрет на так называемые программные барьеры, которые производители используют для ограничения ремонта в независимой службе. Это изменение направлено на то, чтобы положить конец практике, которая заставляла водителей использовать дорогостоящий авторизованный сервис. Кроме того, через шесть лет должно быть обязательно, что по меньшей мере 20 % пластика в новых транспортных средствах представляют собой переработанные материалы. Новое законодательство также вводит четкое определение отремонтированных частей, таких как турбокомпрессоры или новичков, которые больше не будут считаться отходами. Эта мера позволит им вернуться на рынок как упакованную, более доступную альтернативу новым работам. В то же время, правила также направлены на то, чтобы подчеркнуть критерии вокруг определения полного уничтожения транспортного средства для удаления нелегального экспорта из -за крушения за пределами ЕС. Выгоды для потребителей и экономики Принятие новых мер может значительно сократить расходы на уход за транспортными средствами для водителей. Более легкий ремонт и доступность доступных отремонтированных деталей будут означать более длительный срок службы автомобиля и более низкие отходы. Кроме того, ожидается, что эти изменения создадут тысячи новых рабочих мест в секторе услуг и переработки. Другим положительным эффектом может быть более высокое остаточное значение подержанных автомобилей. Если транспортные средства предлагаются с самого начала, связанного с легким обслуживанием, их стоимость на рынке подержанных транспортных средств может уменьшаться медленнее. Прозрачность рынка увеличится, поскольку независимая услуга получит лучший доступ к диагностическим данным, что позволит более правильной оценке технического состояния транспортного средства. Это укрепит местную экономику, что зависит от небольших услуг. Возможные риски и проблемы Однако возможные преимущества также приносят некоторые риски. Один из них, вероятно, увеличит цену покупки новых автомобилей. Стоимость исследований, разработок и введения изменений может быть отражена в ценах на транспортные средства, которые станут менее доступными для некоторых потребителей. Кроме того, автомобилисты исследуют обеспокоенность по поводу безопасности и качества ремонта, если не квалифицированные организации имеют доступ к конфиденциальным системам. Некоторые критики также предупреждают о возможности того, что правила могут ограничить способность производителей разрабатывать новые, технологически продвинутые системы. Требование к стандартизированным и легко демонтирующим компонентам может ограничить реализацию передовых инноваций, которые улучшат транспортные средства. В целом, это ключевой шаг к более экологичному и потребительскому рынку автомобилей. Хотя новые правила принесут некоторые проблемы, их длительный потенциал может по существу изменить способ разработки, использования и переработки автомобилей по всей Европе.ЗАКРЫТЬ ▲