Анонимки ▶ Анонимное общение

Издание Guinéenews© в рубрике À la une,Featured,Journal de campagne,News,Publireportage опубликовало 2025-09-19 01:52:00, что Камсар много реагирует на мобилизацию в пользу «да» на референдум 21 сентября - GuineAnews © Добро пожаловатьНа первой страницеКамсар много реагирует на мобилизацию в пользу «да» на референдум 21 сентябряЗАКРЫТЬ ▲

Издание Sudans Post в рубрике NEWS,SOUTH SUDAN,Central Equatoria,Paulino Lukudu Obede,Simon Akuei Deng,SSRA опубликовало 2025-09-19 15:24:00, что Заместитель губернатора штата Центральной Экватории Паулино Лукуду (прямо с фронта) и Генеральный комиссар Управления по доходам в Южном Судане (SSRA), Саймон Акуэй Денг, возглавляют делегацию в шоссе Неситу -Нимуле в среду. [Photo: Courtesy] Джуба. Правительственная целевая группа начала демонтировать незаконные препятствия по всему Южному Судану, поскольку страна предпринимает новую попытку защитить автомобилистов от вымогательства и восстановить порядок вдоль самых загруженных автомагистралей страны. Межагентство, многосекторальный орган, созданный для обеспечения ответственности за дорожные операции, начал свою первую операцию в четверг. Этот шаг наступил после многих лет жалоб со стороны водителей грузовиков, торговцев и обычных пассажиров, которые обвинили сотрудников по охране мошенников и местных чиновников в требовании незаконных платежей на нескольких контрольно -пропускных пунктах. Заместитель губернатора Центрального штата Экватория Паулино Лукуду возглавил операцию на контрольно -пропускной пункте Nesitu в Локилири Паяме, в сопровождении Саймона Акуэя Денга, генерального комиссара Управления по доходам Южного Судана (SSRA); Эммануэль Тет, комиссар округа Джуба; исполнительный директор Национального бюро стандартов Южного Судана; и представители службы безопасности. Лукуду снял удаление всех несанкционированных контрольных точек на коридоре Джуба -Нимуле, главном торговом маршруте Южного Судана, оставив только официальные пункты проверки безопасности в Nesitu и Nimule. «Комитет будет контролировать все вопросы, на которые водители жалуются. Он будет уполномочен расследовать и привлекать ответственность за тех, кто участвует в незаконных коллекциях», - сказал Лукуду. «Мы также будем перемещаться под прикрытием, иногда используя мотоциклы или небольшие автомобили, чтобы те, кто участвует в вымогательстве, не знали, что мы приближаемся. Некоторые будут арестованы на месте». Лукуду также приостановил противоречивые платы за парковки SSP 5000, взимаемые властями Lokiliri Payam, заявив, что коллекция возобновится только после того, как правительство будет рассмотрено широко распространенное вымогательство. Генеральный комиссар SSRA Акуэй поддержал директиву, признав, что, хотя график ставок на плату за парковку является законным, ее реализация была ошибочной. «Транзитные товары не следует платить за парковку на дороге. Если водитель останавливается в назначенном парке, чтобы отдохнуть, правительство может что -то собрать. Но обвинение людей, которые даже не припарковались, является незаконным», - подчеркнул Акуэй. Он сказал, что вскоре будут проведены дискуссии с Управлением по доходам штата Центральная Экватория для оптимизации надлежащего сбора платежей. Эммануэль Тет, комиссар округа Джуба, призвал транспортную полицию и агентства по охране безопасности прекратить преследование водителей. «Я лично стал свидетелем того, как водители разбивают большие заметки на более мелкие, чтобы заплатить взятки. Эти незаконные практики должны закончиться», - сказал он. «Водители грузовиков не должны быть вашей ответственностью. Если штрафы необходимы, они должны следовать законам о дорожно -транспортном уровне и быть выданным с квитанциями», - добавил он. Отчеты предполагают, что в Южном Судане насчитывается более 30 незаконных контрольных точек, и каждый месяц разворачивает миллионы фунтов в Южном Судане от торговцев и водителей. Например, один водитель грузовика Fuso, путешествующий из Джубы в Нимуле, по сообщениям, заплатил 2,9 миллиона SSP 1,9 млн. Взяток без получения ни одной квитанции. Такие инциденты вызвали тревогу среди бизнесменов, которые говорят, что незаконные сборы увеличивают стоимость товаров и наносят ущерб экономике. Усилия по демонтажу незаконных препятствий в прошлом вызывали вооруженные столкновения. Ранее в этом году в Западном Бахр-Эль-Газале разразились боевые действия между силами обороны народа Южного Судана (SSPDF) и оппозицией Народной Армии освобождения в Судане (SPLA-IO) во время аналогичной операции. Представитель SPLA-IO полковник Лам Пол Габриэль обвинил SSPDF в нарушении мирного соглашения, нападая на их позиции. Но представитель SSPDF майора генерала Лул Руай отрицал обвинения, настаивая на том, что армия только выполняет директиву правительства для демонтажа незаконных контрольных точек. «Это не была атака на их положение», - объяснил Руай. «Мы демонтировали незаконные контрольно -пропускные пункты по дороге от Нагеро до Вау». Последние операции произошли через несколько месяцев после того, как президент Сальва Киир, который также является главнокомандующим вооруженных сил, приказал прекратить военные операции. В мартовской директиве Киир поручил SSPDF немедленно остановить любые оскорбительные действия против конкурирующих сил. «Все силы под моим командованием приказаны прекратить любую форму атаки или военной операции против любых сил с немедленным вступлением в силу», - говорится в президентском заявлении. Несмотря на этот приказ, инциденты на насилие и продолжающиеся незаконные коллекции сохранялись, подрывая мирные усилия и разочаровывающие восстановление экономики. Шоссе Джуба -Нимуле остается главной торговой жизненной линией Южного Судана, связывая столицу с Угандой и другими региональными рынками. Но постоянное преследование, незаконное налогообложение и неуверенность угрожают ее надежности. Трейдеры говорят, что расходы передаются потребителям, что повышает высокие цены на товары на местных рынках. Рассказывая незаконные препятствия, правительство надеется восстановить доверие среди пользователей дорожного движения, облегчить деловые операции и укрепить сбор доходов по юридическим каналам. На данный момент все глаза остаются на том, может ли Межагентство поддерживать свою деятельность и демонтировать укоренившиеся сети коррупции на дорогах Южного Судана.ЗАКРЫТЬ ▲