Анонимки ▶ Анонимное общение

Издание в рубрике DÉPÊCHES,LA UNE,santé,SOCIÉTÉ опубликовало 2025-05-07 15:23:00, что Сенегал-СантеДАКАР, 7 мая (APS) - Астма - это патология, которая растет у детей, сказал профессор Усмане Ндиайе, глава отдела педиатрии в детской больнице Альберт Ройер, желая, чтобы болезнь лучше учитывалась с точки зрения профилактики и лечения. В педиатрической консультации по пневмологии в больнице Альберта Ройера наблюдается чрезвычайно важный набор детей, которые приходят для астматической патологии, с распространенностью, которая составляет около 10% в зависимости от обследований, которые были сделаны. Это означает, что это патология, которая ограничивает импульс с увеличением воздействия на аллежки, пыль, другие сущности, которые могут изменить функции, - это. Профессор Усмане Ндиайе, педиатр, также координатор педиатрического преподавания в университете Чейх Анта Диоп в Дакаре, принял участие во вторник в праздновании Международного дня для борьбы с астмой. По словам доктора, патолог стал проблемой общественного здравоохранения в мире в целом, но и в Сенегале. «Когда мы говорим об астме, мы говорим о патологии, которая может быть смертельной, о ней не очень хорошо заботятся. Это также может быть источником потери производительности для родителей. Потому что, когда у вас есть ребенок, у которого астмата, вы вынуждены не торопиться, ваше рабочее время, чтобы отвезти его в больницу», - сказал профессор Усман Ндиай. «И помимо этого, это все расходы, которые будут мобилизованы. Для ребенка также это может быть источником невыхода школы», - добавил он. Педиатр хочет, чтобы астма была лучше учитываться с точки зрения профилактики и лечения. Что касается профилактики, «мы знаем, что мы не должны постоянно подвергаться воздействию аэропортов», - сказал он. «Мы можем говорить о пассивном курении, мы можем говорить о многих вещах, которые находятся в нашей среде, и это может вызвать либо атаки астмы, либо поддерживать его. И я думаю, что эта профилактика необходима», - сказал Усмане Ндиайе. С точки зрения лечения, «терапевтический арсенал позволяет должным образом заботиться о пациентах, у которых приступают астму или у которых есть астматическая патология», - добавил он, отметив, что «лечение кризиса» и «фоновое лечение». «Согласно имеющимся данным и в соответствии с тем, что доступно на рынке с точки зрения обработки лекарств, у нас есть арсенал, необходимый для правильного обращения с пациентами», - заверил главу отдела педиатрии в детской больнице Альберт Ройер. Он считает, что «это предполагает, что эти пациенты дисциплинированы, хорошо следовали и что они регулярно приходят к консультациям». Пар Кейн пригласил избежать определенных аэропортов, таких как ладан, пыль, определенные аллергены и т. Д. NSS/OIDЗАКРЫТЬ ▲

Издание sierraleonenews.net latest rss headlines в рубрике опубликовало 2025-05-07 08:02:00, что Два года назад Ford Motor Toot публично сообщил о своем решении сохранить большую часть своего производства в Соединенных Штатах. Ссылаясь на результаты отчета S & P Global Mobility, автопроизводитель выпустил пресс -релиз, указывающий, что 80% его транспортных средств производится в Америке внутренней рабочей силой 57 000 человек. Автопроизводитель также заявил, что 1,8 миллиона автомобилей, которые он построил внутри страны, победили второе место в этом рейтинге (Stellantis, хотя Ford не упомянул об этом по названию) на 130 000 автомобилей.«Ford - самый американский из всех автомобильных компаний», - заявил исполнительный председатель Билл Форд исполнительный председатель Билл Форд. «Именно из -за нашей веры в нашу рабочую силу и в Америку мы строим больше транспортных средств и имеем здесь больше почасовых сотрудников, чем в других странах».В то время было легко отклонить такие объявления, как так много пиар. Уже нет. В свете головокружительных тарифов, объявленных администрацией Трампа 2 апреля, и особенно после 25 -процентного тарифа на импортированные автомобильные детали, которые начались в начале этой недели, - что могло пожаловать, поскольку Брэггадосио Форда вдруг выглядит довольно законным.Форд объявил о своем прибыли в первом квартале 5 мая, и, хотя его доходы в размере 40,7 млрд. Долл. США составляли 5% падение с того же периода прошлого года, а «неопределенность связанных с тарифами» побудила компанию приостановить его руководство, чиновники компании прозвучали оптимистичную записку о ее снижении тарифов в результате его масштабного производства.Обращаясь к ситуации с тарифом, генеральный директор Джим Фарли сказал аналитикам, что «ясно, что в этой новой среде автопроизводители с крупнейшим следствием США будут иметь большое преимущество, и мальчик является верным для Ford. Это ставит нас на полюсную позицию».Сколько? Согласно данным Barclays и The Economist, 77% автомобилей Ford производится в США, что на 3% от 80% S & P, но все же большая часть. Для сравнения, Stellantis, родитель Chrysler, производит только 57% своих автомобилей внутри страны. General Motors находится в шее с Nissan, на 52%. (Технически говоря, это Tesla, которая находится в положении, так как 100% его автомобилей производятся в США, но Tesla владеет всего лишь 4,2% от автомобильного рынка в целом, по сравнению с почти 13% Ford.)Хотя будущее может выглядеть ярче для Ford по сравнению с его конкурентами, это, конечно, все это вопрос. В то время как Ford строит свои популярные грузовики F-серии в заводах в Луисвилле, Кентукки и Эйвон-Лейк, штат Огайо, в других моделях, включая его Mustang Mach-E и Bronco Sport Sport внедорожник из заводов в Мексике.ЗАКРЫТЬ ▲