Анонимки ▶ Анонимное общение

На учениях Northern Strike 25-2 в Мичигане сержант Национальной гвардии планировал и проводил автономные миссии вертолета Black Hawk, имея в руках всего лишь планшет. Ему не потребовалось несколько часов обучения, менее чем за час он мог освоить систему буквально с поля. Это звучит как хвастовство, но результаты имеют глубокое тактическое значение. За всем этим стоит технология MATRIX от Sikorsky, дочерней компании Lockheed Martin. Система превратила классический Black Hawk в OPV, то есть Опционально пилотируемый автомобиль. Это имя ловит вертолёт, который может летать с пилотом, или автономно, или в гибридном режиме. В ходе учений машина продемонстрировала переброску припасов, точное десантирование с парашютом, автономное крепление почти 1,5-тонного бака и даже имитировала МЕДИЦИНСКУЮ эвакуацию. все контролируется непосредственно солдатом. Подпишитесь на Vosveteit.sk через Telegram и подпишитесь на получение новостей Вот так проверяли возможности автономного Black Hawk Первой демонстрацией была миссия по точной доставке парашюта. С удаленной лодки на озере Гурон, сержант с помощью планшета он спланировал автономный полет «Блэк Хоука» на расстояние почти 130 км и заказал два точных парашютных матча на разных высотах.. Машина могла перемещаться и сбрасывать припасы без какого-либо вмешательства пилота, что продемонстрировало возможности системы. решать сложные задачи на больших расстояниях. Источник: Локхид Мартин. Второе задание проверяло автономное прикрепление тяжелого груза. Вертолет устойчиво завис в воздухе, а солдаты прикрепили внизу контейнер с водой, известный как «Водяной буйвол». Блэкхок он сохранял свое положение с точностью, с которой мог справиться только опытный пилот при ручном управлении.. Результатом является возможность безопасно выполнять сложные операции снабжения даже в условиях где присутствие экипажа было бы рискованно. Самым амбициозным испытанием стала совместная миссия HIMARS и MEDEVAC. ОПВ Блэк Хок управлял шестью независимыми узлами пусковых трубок HIMARS а позже провел имитацию эвакуации раненых между автономным и пилотируемым вертолетом. Это была первая в истории независимая операция по медицинской эвакуации под руководством солдата, а не пилота. Эта демонстрация подтвердила, что технология MATRIX также может проводить скоординированные спасательные операции. где счет идет на секунды, а точность решает жизнь. Не упускайте из виду Как добавить виджет с последними новостями с сайтов на главный экран телефона? Взаимодействие человека и автономной машины Цель сотрудничества ALIAS/DARPA и MATRIX – не просто «заменить пилот программным обеспечением». Основная идея звучит иначе, помочь пилотам и снизить их когнитивную нагрузку в критических ситуациях. ОПВ четко установил режим, где пилот может оставаться на борту, а система берет на себя сложные, монотонные или опасные задачи, например, устойчивое зависание при подвешивании грузов, полет в условиях плохой видимости или падения точности. Пилот уже ему не нужно управлять каждой деталью полета. Он может управлять тактикой, связью и оценкой угроз, в то время как MATRIX поддерживает параметры полета. и выполняет повторяющиеся маневры безопасно и точно. Результат – меньше ошибок в стрессовых ситуациях, выше эффективность и лучшая защита экипажа в критические моменты. В современном конфликте приоритетом является не просто достижение цели, а доставка грузов через территорию, на которую противник может сорвать, вмешаться средствами ПВО или целевой логистики. Если вы отправите в такую ​​зону автономный «Черный ястреб» без людей на борту, приемлемый риск потерять машину гораздо выше, чем рискнуть подготовленным экипажем. На практике это означает стратегическую устойчивость. Вы можете быстрее пополнять запасы, перемещать боеприпасы (включая ХИМАРС) и сделать МЕДИЦИНСКУЮ ЭВАКЦИЮ, даже если воздушное пространство небезопасно. Таким образом, MATRIX позволяет поддерживать работоспособность цепочки поставок даже в условиях пожара или помех GPS. Источник: Sikorsky и компания Lockheed Martin. Автономный Black Hawk на практике Тест в Мичигане показал, что Технология больше не является просто лабораторной игрушкой. МАТРИЦА ОПВ он уже освоил реальные, сложные задачи в обстановке, имитирующей боевые условия. В Lockheed Martin подчеркнули, что система позволяет снизить нагрузку на пилотов и одновременно расширить оперативные возможности военных. Эксперты говорят, что военные полеты медленны меняет профессию пилотов во взаимодействии человека и машины. Пилоты становятся оперативными командирами, а не микроменеджерами, контролирующими каждое нажатие джойстика. Военные получают гибкость, могут отправлять машины туда, где с людьми было бы слишком рискованно, быстрее спасать раненых и поддерживать логистику в необходимых условиях. которую они считали безнадежной несколько лет назад. Вам понравилась статья? Следуйте за нами на Facebook Подпишитесь на нашу новую страницу в Facebook и присоединяйтесь!ЗАКРЫТЬ ▲