Полет CU 495 - Century

Отредактировано для истории

Удивительно видеть, как у некоторых есть двойной стандарт для измерения вещей. Мы часто видим это в диктатурах. Я имею право сделать это, но нет.

Я был очень маленьким в апреле 1958 года, мне еще не было четыре года. Моя мама сопровождала моего двоюродного брата на вечеринку молодой девушки, и я был сварливым, потому что они не взяли меня. Мой отец, чтобы утешить меня, решил взять меня, чтобы взять мороженое. Он спросил меня, куда я хочу пойти, и я упомянул место, которое было всего в 50 м от блестящей Гавана Хилтон. Я помню, что машина припаркована на дне отеля, на улице М дель Ведадо. Ничего больше мы возвращались после моего мороженого, в разгар ресторана трейдера Вика, когда произошел огромный взрыв. Мой отец взял меня на руки и побежал к нашей машине, которая была уже очень близко. Это была бомба, которую революционеры поместили в подвал отеля.

Конечно, это был факт, который отметил меня навсегда, потому что прошло много лет, и я не забыл. И это Те, кто сегодня обвиняют террористов, которые мирно выходят на улицы Кубы (с причиной недовольства 65 лет потерянной надежды, не вознагражденных жертв, обещаний, не исполненных и неконтролируемых преступлений), были теми, кто совершил все виды террористических актов, в которых погибли сотни невиновных.

Одна из этих малоизвестных атак Случай авиационного кубинского полета с регистрационным номером 495. На маршруте Гавана – Майами – Варадеро имел. 1 ноября 1958 года самолет в Варадеро покинул Майами с рейсом уже поздно. Был американский бизнесмен со своей семьей, который по какой -то причине, которая мне неизвестна, иммиграция Соединенных Штатов не хотела, чтобы этот бизнесмен покинул национальную территорию. После многих переговоров ему было разрешено уйти. Поездка должна была длиться всего 45 минут. Экипаж был всего три человека: пилот, со -пилот и хозяйка.

Необходимо помнить, что в то время самолеты были маленькими. Число пассажиров было 14 лет, поэтому число людей, путешествующих в самолете, составляло 17 человек. Уже летающая над знаменитыми кайями на юге Флориды, когда хозяйка распространяла таможенные документы, пять пассажиров встали, ставит костюмы движения Фиделя Кастро от 26 июля, взяли оружие и сказали, что это было первое воздушное похищение мира. Эта информация не была правдой. Похищение DC4 в Боливии уже произошло до этого.

Они заставили пилота и со -пилота отправиться в Восточную провинцию, потому что на самом деле в самолете был важный груз оружия в своих винодельнях. Может быть, деньги тоже. Мы знаем, что самолеты выходят с достаточным количеством керосина, необходимого для их путешествия. Прибытие на восток требовал количества топлива, которое самолет не носил. Они заставили пилотов приземлиться в аэропорту центрального сахара Престон, на северном побережье востока.

Мало того, что трасса была слишком мала для этой плоскости, но, с другой стороны, они заблокировали его объектами, чтобы предотвратить его посадку. Пилоты сделали то, что могли, но самолет оказался частью двух и упал в воды залива Непа, зараженных акулами. Было только пять выживших из 17 человек, которые пришли на борт. Дети американского бизнесмена 2, 3 и 5 стали жертвами этой атаки, а также беременной женщиной, которая умоляла помилование со стороны ее нерожденного сына. Один из пассажиров, фамилия Понсе де Леон, считалась главой операции.

Спустя всего два месяца после триумфа Фиделя Кастро 1 января 1959 года очевидно, что немногие люди хотели поговорить об этом. Ни на кубинской стороне, поскольку было много жертв террористических атак, ни на американской стороне. В Соединенных Штатах вы не хотели шуметь. Уже было ясно, что Батиста проиграла войну, и правительство США выбрало молодого человека из Сьерра -маэстры, который не подозревал, было коммунистом, в той степени, в которой он повторил его, до того, сколько ухо я хотел бы это услышать. Правда в том, что смерть этих людей была безнаказанной.

Единственный выживший из пяти похитителей, Понсе де Леон, закончил изгнание в Майами, городе, из которого он планировал похищение рейса 495. Он всегда отрицал свое участие в событиях, хотя все указывало на то, что он был не только участником, но и лидером группы. Я знал, что много деталей этого было простым пассажиром.

Понятно, что кубинские авиационные сотрудники в аэропорту Майами были вовлечены в загрузку этого оружия в винодельни самолета. В то время Майами был городом -министром. Там Фидель собрал сильные суммы денег для своего дела, как это делал Хосе Марти в других городах в Ла Флориде. Будущие лидеры Кубы категорически отрицали свое участие в планировании этого похищения.

Реальность всей этой истории одна. Ни жертвы этого террориста, ни похищение многочисленных бомб, которые от прибытия Батисты к власти от переворота были отомстить в суде. Все его участники были безнаказанными, кроме тех, кто был наказан рукой Божьей.

Мы приглашаем вас прочитать автора больше: