Продажи автомобилей в Европе 2024

Внедорожники постепенно занимают статистику лучших автомобилей продаж в Европе (28). Тем не менее, глава лучших автомобилей продаж в Европе в 2024 году все еще принадлежит хэтчбекам.

Dacia Sander, за которыми следуют Renault Clio и Volkswagen Gulf, поднялись на вершину. В прошлом году бестселлер Вольфсбурга превзошел ожидания на многих рынках, но в 2018 году в 2018 году записало 215 700 штук по сравнению с 445 600 штуками в 2018 году. Премьера прошлого года в прошлом году закончилась четвертой, что было связано с исключением модернизированной версии в этом году.

Опять же, Шкода Октавия, которая работала в Европе в прошлом году среди десяти лучших автомобилей с продажами в прошлом году, заняла 8 -е место. Это также помогло увеличить 12% -летнее увеличение.

В прошлом году в Европе было зарегистрировано больше автомобилей, чем в Японии. Фелипе Муньос, аналитик JATO Dynamics, говорит: «Влияние Китая в Европе – как китайских брендах, так и транспортных средствах, изготовленных в Китае – постоянно растут. Их продукты очень конкурентоспособны, но мы только увидим, насколько они повлияют на внедрение таможни».

В прошлом году электромобили снизили долю рынка, и, наоборот, гибриды демонстрируют восходящую тенденцию, понятную, так как многие новые автомобили имеют некоторую электрическую помощь в дополнение к внутреннему топливному двигателю.

Китайцы растут, но пока благодаря западным брендам

Новые автомобили, изготовленные в Китае, продавали больше, чем производство в Японии, Британии или Турции. По большей части, однако, это вагоны западных брендов.

Tesla Exports Model 3 в Европу из своей гонки в Шанхае, Renault Imports Dacia Spring, BMW – это IX3 и некоторые модели Volvo, а также модели Polestar, продаваемые в Европе, производятся в Китае. Но есть также модели Honda CR-V и Zr-V или Lotus Electric.

Домашние китайские автомобили пытаются увеличить долю рынка за счет традиционных игроков, но до сих пор без какого -либо значительного результата.

В прошлом году он записал 50 265 автомобилей, что больше, чем Alpha Romeo или Jaguar в Европе, но это много маргинальных брендов. Напротив, те из китайской группы Geely (Volvo, Polestar, Lynk & Co., Lotus и т. Д.) Достались до Tesla. С другой стороны, он превзошел Fiat, у которого был очень слабый год и упал год назад.

Что касается происхождения недавно зарегистрированных автомобилей в Европе, большинство из них были Германией (21 %), Испания (14 %), в Чехио (9,7 %), Франция (6,7 %), Румыния (5,2 %), Китай (4,9 %), Турция (4,8 %), Япония (4,6 %), Великобритания (4,2 %) и Словакия (4,6 %), 4,6 %). (4,6 %), Великобритания (4,2 %) и Словакия (4,6 %), Великобритания (4,2 %) и Словакия (4,6 %).

Lexus лучше, чем Honda

Из обзора Dynamics Jato ясно, что Toyota BMW была превышена в порядке группы, хотя она увеличилась в рейтинге в прошлом году, как жаль. Хорошие вещи японцев были поддержаны брендом Luxury Lexus, который в прошлом году стал лучше для продажи, чем Honda. Стоит также упомянуть, что Audi выпустила четыре места в прошлом году и первые десятки Ford и то, что упало в прошлом году.

В прошлом году на европейском рынке было зарегистрировано 12 909,741 новые легковые автомобили (ЕС 28), что составляло 0,9 %в год. Несмотря на этот небольшой рост, 2024 год был пятым годом приглушенных записей по сравнению с уровнями до пандемии. Это было сокращено до почти 2,9 миллиона штук.

«Есть очень мало предположений о том, что автомобильная индустрия вернется к предисемической реальности. Более дорогие транспортные средства, рост дома, инфляция и новые транспортные решения являются одними из причин, по которым европейцы перестали покупать совершенно новые автомобили », – говорит Фелипе Муньос, глобальный аналитик Jato Dynamics.

Toyota все еще контролирует гибрид

Гибриды становятся все более популярными из -за относительно высокой средней розничной цены на электромобили и недостаточной инфраструктуры нагрузки.

Хотя не все автомобили предлагают полностью гибридные модели, этот тип вождения зарегистрировался между 2023 и 2024 годами -рост на 21 %, и все автомобили, предлагаемые полностью гибридными транспортными средствами, были успешными.

Из общего рынка 1,529 806 зарегистрированных гибридных моделей в Европе в 2024 году Toyota составила 738 500 штук. Почти на каждом втором гибридном автомобиле, записанном в Европе в 2024 году, был логотип Toyota или Lexus.

За этим последовала группа Renault с почти 300 000 автомобилей, увеличившись на 49 %, а остальные пятерки-Hyundai-Kia, Nissan и Honda.

Нижняя рыночная часть электромобилей

Для электромобилей 2024 год в Европе был не лучшим временем. Однако замедление их роста было очевидным в предыдущем периоде. В то время как между 2019 и 2020 годами продажи электромобилей увеличились на 107 %в год. В период 2019-2020 гг. Рост составлял только 63 %, а к 2022 и 2023 годам он снизился только до 28 %.

Снижение записей также было отражено на доле рынка такого типа транспортных средств в Европе, что немного снизилось с 15,7 % в 2023 году до 15,4 % в прошлом году. Среди причин снижения и снижения стимулов для электромобилей, их высокая средняя розничная цена, большое падение цен на следующей продаже также все еще неудовлетворительная грузовая инфраструктура на всем континенте. Dynamics Jato, однако, ожидает, что ситуация улучшится к 2025 году, что должно помочь запустить более дешевые электрические модели на рынке.

Большинство электромобилей в недавно зарегистрированных автомобилях снова были Норвегией с 88 %. За этим последовали Дания (51 %), Швеция (35 %) и Нидерланды (34,7 %). В Скандинавии почти каждый другой автомобиль был электрическим, в то время как в Восточной Европе их доля составляет всего 4,8 %. Чехио в среднем составляет 4,7 %, а в Словакии – всего 2,5 %, а в Польше – 3 %. Из стран Западной и Южной Европы электромобили не имеют роз, особенно в Италии (4,2 %) и Испании (5,7 %).

В электричестве управляет VW Group

С точки зрения производителей, рынок электромобилей значительно не изменился в прошлом году. Большинство из них продали озабоченность Volkswagen с более чем 427 000 экземпляров. Тем не менее, его доля в электромобилях, однако, упала немного с 22,2 % в 2023 году до 21,5 % в прошлом году. Несмотря на увеличение конкуренции со стороны других игроков, Тесла заняла второе место. Stellantis заняла третье место, даже больше, чем на 10 % снижение объемов.

Внедорожники являются самым продаваемым сегментом транспортных средств в Европе, хотя рост этой категории был немного облегчен за последние три года. В прошлом году они составляли 54 % от общего числа рекордов в Европе (6,92 миллиона автомобилей), что на 4 % больше, чем в 2023 году.

Самым популярным типом в этой категории был компактный внедорожник (C-SUV), который в прошлом году составлял 42 % от общего числа рекордов автомобилей с этим типом тела, за которыми следуют небольшие модели (B-SUV) с долей рынка 36 %. Тем не менее, самым большим ростом был роскошный внедорожник, регистрация которой увеличилась с 13 % до 56 300 штук.

Почти четверть от общего числа новых внедорожников, зарегистрированных в Европе в прошлом году, была получена от Volkswagen Group. Вторым наиболее успешным в этом отношении была озабоченность Starlantis с почти 800 000 экземпляров (-7 %), в то время как группа Hyundai-KIA заняла третье место с 705 500 единицами (-1 %).

В прошлом году внедорожник был ключевым сегментом для других автомобилей, включая Jaguar, Land Rover, Geely, Honda и Saic Motor, в то время как Carlantis, Renault, BMW, Mercedes и Mitsubish.