Всемирная федерация инженерных организаций (WFEO), в сотрудничестве с инженером инженеров Кении (IEK), Советом инженеров Кении (EBK) и Китайской ассоциацией науки и технологий (CAST), успешно запустила программу инженерных возможностей WFEO для Африки (ECBAP) в комплексе Соединенных Наций в Найрбии.

Это веховое мероприятие знаменует собой новую эру инженерного превосходства, направленную на укрепление инженерного образования, профессионального развития и инфраструктуры Африки.
В соответствии с темой «Пояс и дорожные инициативы в области построения инженерных возможностей: инновационные инфраструктурные решения для достижения ЦУР посредством умных партнерских отношений с актерами и африканскими инженерными организациями», мероприятие собрало воедино инженерных лидеров, политики, научных кругов и отраслевых экспертов для создания решений для инженерных задач Африки.

Ключевые основные моменты этого мероприятия увидели, как трипроизводительный меморандум о понимании (MOU) подписал между Cast, IEK и EBK для укрепления сотрудничества в области развития инженерных потенциал, улучшения навыков и партнерских отношений.

Другим был инженерный подготовка и разработка искусственного интеллекта, где IEK, как ключевой партнер в ECBAP, приверженным обучению более 100 000 инженеров в Африке, сосредоточившись на новых технологиях, таких как искусственный интеллект (ИИ), возобновляемая энергия, цифровая инфраструктура и конструкции с разрешением климата.

Что касается стратегических инженерных партнерских отношений, мероприятие усилило стратегические партнерские отношения, направленные на улучшение инженерного образования Африки, мобильности профессионалов и передачи технологий, а также содействие региональным центрам превосходства для инженерного обучения.

Секретарь Кабинета министров (CS) для дорог и транспорта, Дэвис Чирчир отметил, что эта инициатива беспрепятственно соответствует повестке дня экономических преобразований Кении (бета) и глобальными устремлениями, такими как AU Augda 2063, EAC Vision 2050 и цели устойчивого развития Объединенных Наций (SDG).

Он установил, что Африка находится на перекрестке, где инфраструктура, индустриализация и технология должны быть приоритетными, чтобы раскрыть весь свой потенциал.

CS утверждал, что инженерная инженерия остается основой экономического роста, и для того, чтобы Кения была полностью промышленной промышленностью, страна должна инвестировать в развитие навыков, инновации и стратегические партнерские отношения.

Кроме того, CS заявил, что Кения стратегически позиционируется как региональный транспортный центр, связывающий Восточную Африку, Рог Африки и за его пределами, добавив, что правительство предприняло массовые инфраструктурные проекты для модернизации транспорта, включая расширение дорожных сетей, портов, железнодорожных и авиационных объектов.

«Сегодня все наши основные пограничные пересечения пограничено, и мы продолжаем открывать новые коридоры, такие как Ламу-Гарисса-Ииоло-Коридор и Шоссе Могадишу-Найроби, оба из которых повысят торговлю, безопасность и экономический рост»,-подтвердил CS в речи, прочитанном его имени главным секретарем для дорожных мест. Джозеф Мбугуа.

В морском секторе CS показал, что порт Момбаса, который ежегодно занимается более чем 1,4 миллионами эквивалентных единиц (TEU), в то время как порт Ламу и порт Кисуму модернизируется для укрепления региональной связи.

«Наша стандартная железная дорога (SGR) значительно сократила время грузового транспорта между Момбасой и Найроби, повышая эффективность в логистике», – добавил он.

CS подтвердил, что развитие Кении было значительно повышено Китаем, который остается крупнейшим партнером по торговле и инвестициям в Кении, особенно в развитии инфраструктуры.

Чирчир подчеркнул, что Китай инвестировал в крупные инженерные проекты, такие как SGR от MOMBASA до 4,7 млрд долларов США, 600 миллионов долларов США в Найроби 600 миллионов долларов США и проект порта LAMU, который является ключевой частью коридора LAPSSET.

Эти проекты, настаивая на он, сыграли ключевую роль в модернизации транспортной сети Кении, содействии торговле и содействию экономическому росту.

«Тем не менее, хотя мы ценим эти инвестиции, для Африки настало время развивать свои собственные инженерные возможности для развития инфраструктуры и технологического прогресса», – умолял он.

Несмотря на эти достижения, CS посетовал, что Кения и Африка в целом продолжают сталкиваться с значительными проблемами в инженерном секторе, включая низкий уровень перехода инженеров, где в настоящее время в Кении есть только 4000 зарегистрированных инженеров, однако к 2027 году в отрасли потребовалось не менее 10 000 инженеров для удовлетворения растущих потребностей страны страны и соответствовать требуемому коэффициенту UNESC 1: 5000.

«Этот разрыв представляет собой серьезную проблему для индустриализации, расширения инфраструктуры и технологических инноваций», – озвучил Чирчир, подчеркивая, что правительство в рамках Инициативы ECBAP стремится преодолеть этот пробел, улучшая инженерное образование, упрощая процесс регистрации и укрепляя программы непрерывного профессионального развития.

Он назвал низкий уровень индустриализации страны в качестве еще одной важной задачи, когда Кения и большая часть Африки продолжают экспортировать слишком много сырья, упуская экономические выгоды от добавления стоимости и местного производства.

В настоящее время, согласно данным CS, более 60 процентов экспорта Кении являются необработанными сельскохозяйственными и минеральными товарами, однако производство составляет всего 7,5 процента в валовой внутренний продукт (ВВП), что намного ниже цели правительства в 15 процентов к 2030 году.

«Чтобы исправить этот дисбаланс, мы должны расставить приоритеты в инженерной индустриализации, гарантируя, что Кения не только производит, но и экспортирует и экспортирует готовые продукты.

Кроме того, Чирчир отметил, что исследования и инновации также являются областями, в которых отстает Кения, заявляя, что инвестиции в исследования и разработки остаются ниже 0,8 процента ВВП по сравнению с глобальным стандартом 2,5 процента.

По его словам, это отсутствие инвестиций в инновации оставило Африку в зависимости от внешних технологий вместо развития доморощенных решений.

«Если мы хотим конкурировать во всем мире, мы должны увеличить финансирование для инженерных исследований, укрепить сотрудничество в области университета и программы передачи технологий.

Чирчир призвал и Кении, и Африку работать над международным признанием своих инженеров, сославшись на ключевые этапы, предшествующие соглашению Эбка в предварительный статус Вашингтонского соглашения в июне 2025 года, аккредитацию, которая обеспечит глобальное признание кенийских инженерных качеств, что позволит своим профессионалам работать и конкурировать на мировой сцене.

Он добавил, что создание центров совершенства для улучшения инженерного образования и профессионального развития через EBK, включая создание Инженерной школы Кении (KSE) и Академии инженерии и технологий Кении (KAET), является еще одним флагманским проектом Государственного департамента дорог.

«Чтобы поддержать это, Государственный департамент дорог взял на себя обязательство предоставить ресурсы, которые включают распределение земли и обеспечение политики и нормативных рамок для устойчивого успеха этого центра совершенства, который должен быть одним из пяти в Африке», – заверил CS.

Чирчир также подтвердил приверженность правительству инженерному превосходству, заявив, что Африка не может позволить себе отставать в индустриализации и росте инфраструктуры, поскольку ECBAP будет преодолеть разрыв в инженерных навыках и гарантировать, что наши инженеры возглавляют трансформацию континента.

Выступая на мероприятии, англ. Шамма Киттема, президента IEK, подтвердила приверженность Иека по управлению инженерным образованием и профессиональным ростом, заявив, что инициатива ECBAP является преобразующим шагом к оснащению инженеров с передовыми навыками, необходимыми для экономических преобразований Африки.

«Благодаря партнерству с глобальными институтами мы создадим рабочую силу, основанную на знаниях, для руководства развитием инфраструктуры»,-заверил Энг. Киттем.

Одновременно, англ. Erastus Mwongera, председатель EBK, подчеркнул важность глобальной аккредитации, настаивая на том, что инженерное образование Кении должно соответствовать международным стандартам.

«Мы активно работаем над тем, чтобы обеспечить признание Вашингтона, которое откроет двери для кенийских инженеров во всем мире», – повторил он.

Запуск ECBAP создает основу для десятилетней инициативы по обучению, наставнику и расширению возможностей африканских инженеров, гарантируя, что развитие инфраструктуры Африки возглавляется его собственными специалистами в этой программе, которая также соответствует повестке дня 2063, реализации AFCFTA и устойчивым целям ООН (SDG).

Майкл Омонди

Автор публикации

не в сети 27 минут

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя