Генеральный директор Air India заявляет, что расследование аварии Ахмедабада поднимает новые вопросы -сообщает из finance.yahoo.com

Издание liberianews.net latest rss headlines в рубрике опубликовало 2025-07-15 13:32:00, что

Адитья Калра и Чандини Моннаппа

Нью -Дели (Reuters) -Предварительное расследование аварии пассажирского самолета Air India в прошлом месяце, в котором погибли 260 человек, поднимает дополнительные вопросы об инциденте, и расследование не закончилось, заявил генеральный директор Air India в записке в понедельник.

Предварительное расследование, опубликованное Индийским бюро по расследованию авиационных аварии в субботу, изобразило путаницу в кабине незадолго до аварии Boeing Dreamliner.

В записке персонала, рассмотренной Reuters, генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон сказал, что в сообщении «запустил новый раунд спекуляций в средствах массовой информации … неудивительно, что он дал как большую ясность, так и открыл дополнительные вопросы».

Он добавил: «Предварительный отчет не выявил никаких причин и не дал никаких рекомендаций, поэтому я призываю всех избегать преждевременных выводов, поскольку расследование еще далеко не превышает».

В записке говорится, что в предварительном отчете не было никаких механических или технических недостатков и что все необходимое обслуживание было выполнено.

Boeing 787 Dreamliner, отправляющийся в Лондон из индийского города Ахмедабад, начал терять тягу и погрузиться вскоре после взлета. Все, кроме одного из 242 человек на борту и 19 других на земле были убиты.

Согласно отчету AAIB, в последние моменты полета один пилот был услышан на версии голоса кабины, спрашивая другого, почему он отрезал топливо.

«Другой пилот ответил, что он этого не сделал», – говорится в отчете. Он добавил, что двигатель самолета два переключателя среза топлива перевернулись почти одновременно, но не сказали, как.

Предварительный отчет не предусматривал немедленных действий для Boeing или GE, двигатели которых были установлены на самолете.

Alpa India, которая представляет индийских пилотов в Монреале Международной федерации ассоциаций пилотов Air Line, отклонила любую презумпцию пилотной ошибки и призвала к «справедливой, основанной на фактах расследование».

«Пилоты провели их обязательный для полета для полета, и не было никаких наблюдений, касающихся их медицинского статуса»,-сказал Кэмпбелл в своей записке.

Командующим пилотом самолета Air India был 56 -летний Sumeet Sabharwal, у которого был общий опыт полета 15 638 часов, и, по данным правительства Индии, также был инструктором Air India. Его со-пилотом был 32-летний Клайв Кундер, у которого было 3403 часа общего опыта.

Air India подверглась повышенной проверке на нескольких фронтах после аварии.

4 июля Агентство Европейского Союза авиационной безопасности заявило, что расследовает бюджетное подразделение Air India Express, после того как в отчете Reuters сообщалось, что авиакомпания не смогла быстро заменить детали двигателя на Airbus A320 в качестве обязательных, и фальсифицированные записи для указания соответствия.

(Репортаж Адитьи Калра в Нью -Дели и Чандини Моннаппа в Бенгалоре; дополнительные репортажи Хритама Мукерджи; редактирование Ниведы Бхаттачарджи, Раджу Гопалакришнана и Айдана Льюиса)