Кампала, Уганда -Новая политика Управления по доходам Уганды (URA) по очистке «Групповой грузы»-товаров, импортируемых в общих контейнерах,-превратила то, что когда-то было трехдневным процессом в трехнедельное испытание для тысяч мелких торговцев, оставив много сбоев с финансовыми трудностями и пустыми полосами.

Начиная с 1 июня 2025 года, URA настаивает на том, что все грузы группы должны быть очищены индивидуально каждым импортером, используя свой уникальный налоговый идентификационный номер (TIN) и коносамент дома. Это знаменует собой значительный отход от предыдущей системы, в которой один «лидер контейнеров» или клиринговый агент часто обрабатывал весь клиренс контейнера.

Генеральный комиссар URA Джон Мусингси объявил о политике в апреле, заявив, что ее цель состоит в том, чтобы борьба с мошенничеством со стороны контейнеров, которые якобы перезаряжили мелких торговцев и недооцененные налоги. Абель Кагумир из URA подчеркнул: «Речь идет о защите торговцев от эксплуатации. Теперь каждый трейдер берет на себя ответственность за свой груз».

Тем не менее, торговцы в оживленных аркадах Кампалы, такие как Нана Плаза, BMK House и Papa Plaza, отчитываются от парящих расходов и калетных задержек. «То, что раньше было быстрым общим процессом, превратилось в недели разочаровывающих задержек», – посетовал один трейдер. Многие претензии на налоги и сборы удвоились или даже утроились, а некоторые контейнеры теперь стоят 350 миллионов шиллингов, по сравнению с 150 миллионов шиллингов. URA утверждает, что налоговые ставки не изменились, только метод регистрации.

Эксперт по налогам Эммануэль Ссемугени признает необходимость реформы, но отмечает: «Система, необходимая для изменения, но это небольшие трейдеры, которые страдают больше всего. Они привыкли делиться затратами на очистку – теперь каждый человек должен платить отдельно. Для борющегося трейдера, который разрушает». Он пояснил, что во время группы перевозки (Комбинирование товаров в одном контейнере) до сих пор разрешено, URA запретил практику одного агента по очистке товаров от имени нескольких торговцев по прибытии в Уганду.

Ура приводил обеспокоенность по поводу трейдеров без банок, используя имена других для очистки и «лидеров -контейнеров», раздувающих налоги или предъявляющие обманчивые требования, что приводит к предполагаемой годовой потерь в 5 триллионов шв. (Около 1,3 миллиарда долларов) к различным формам уклонения от уплаты налогов, почти 10% валового внутреннего продукта Уганды (ВВП).

Новые меры вызвали значительные сбои. Эдди Доллар, торговец одеждой, сказал, что он потерял постоянных клиентов, потому что его полки остаются пустыми в течение нескольких недель в ожидании таможенного очистка. Эти дополнительные затраты неизбежно передаются потребителям, при этом продукты после розничной торговли на уровне 40 000 шв. В настоящее время превышают 100 000 шиллингов, что влияет на обычных угандийцев.

В то время как экономисты предполагают, что новая система может принести порядок и увеличить долгосрочный доход от внутренних доходов, исключив мошеннических посредников, краткосрочный переход оказался болезненным. Многие трейдеры, все еще не знакомые с новым процессом, продолжают полагаться на клиринговых агентов, которые в настоящее время взимают более высокие сборы, усугубляя финансовые бремени.

Джемба Канакуля Мулондо, член совета директоров Ассоциации торговцев Кампала, видит потенциал, но подчеркивает необходимость эффективности URA. «Эта новая система может работать, но URA должна очистить товары в течение 48 часов, а не недели. В противном случае она нарушит бизнес малых трейдеров». Он призвал правительство подражать таким странам, как Кения, Танзания и Руанда, где плавно функционирует консолидация груза.

Торговцы Уганды оказываются застигнутыми между реформой, предназначенной для их защиты, и суровой реальностью отсроченных товаров, более высоких затрат и разочарованных клиентов. Новые меры предусматривают, что груз каждого импортера должен быть очищен под их индивидуальной оловой, обеспечивая прозрачность и эффективность, а законные консолидаторы грузов должны предоставить основной законопроект для всего груза в контейнере при выдаче отдельных счетов по дому для каждого импортера.

Связанный

Автор публикации

не в сети 3 часа

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя