Тихий крик общественных автобусов - пресса Туниса -сообщает Mohamed Salem Kechiche из lapresse.tn

Издание La Presse de Tunisie в рубрике Société опубликовало 2025-08-02 19:50:00, что

Транспортная компания Tunis (Transtu) зафиксировала 174 случая оконных завтраков в своих автобусах в период с января по конец июня 2025 года, Набил Масмуди, центральный директор сети общественных предприятий в прошлую среду. Автобусы автобусов, которые интриги, даже накануне въезда в эксплуатацию нового парка, уже уничтожены …

Пресса – Тунис, как и многие развивающиеся страны, недавно инвестировала в новый автобусный парк, включая китайское производство, для модернизации своей сети общественного транспорта. Похвальная инициатива, предназначенная для улучшения качества жизни граждан и заряда экономики. Тем не менее, эти новые транспортные средства, едва не введенные в циркуляцию, уже являются целью актов вандализма, явления, которое добавляется к ускоренной обмороченности существующего парка. Разрушительная спираль, которая должна быть объяснена, с длительными решениями, которые должны быть предоставлены этому разрушительному и разрушительному явлению.

Нынешняя ситуация, касающаяся вандализма, в которой новые китайские автобусы были субъектом в сочетании с плохим обслуживанием подержанных автобусов, является сложной проблемой с несколькими аспектами. Важно исследовать причины и глубокие корни вандализма и предлагать осязаемые решения.

Признак социального дискомфорта

Вандализм никогда не является свободным действием, но часто симптом глубокого социального дискомфорта. Несколько факторов могут объяснить добровольное ухудшение общественных благ, включая автобусы, начиная с разочарования и чувства исключения. Часть населения, особенно молодежь, может почувствовать глубокое чувство разочарования перед лицом безработицы, ненадежности и отсутствия перспектив.

Эти акты вандализма могут быть формой выражения этого гнева, способа “Чтобы быть услышанным” Столкнулся с системой, воспринимаемой как несправедливая или равнодушная. Существует также отсутствие вежливости и присвоения. Может существовать определенный гражданский дефицит и отсутствие чувства принадлежности к сообществу.

Когда граждане не чувствуют владельцев общественных благ, они менее склонны уважать и защищать их. Отсутствие сильного и непрерывного гражданского образования может усугубить эту проблему. В некоторых случаях вандализм может быть формой «мести» или вызов властям. Задержки, частые сбои, переполненность и нездоровая в подержанных автобусах создали определенное недовольство среди пользователей.

Новые автобусы, хотя и символы надежды, могут парадоксально стать целью этой негодования, накопленной, если основные проблемы сохраняются. Эффект мимики и отсутствия санкций ухудшает ситуацию. Видение других людей совершает акты вандализма без последствий, может поощрять новые действия. Отсутствие эффективного мониторинга, камер, и особенно быстрых и дискуссионных санкций, создает чувство безнаказанности, которое питает это явление.

Хотя автобусы являются новыми, проблемы дизайна или адаптации к специфике тунисской сети, такой как состояние дорог, высокая частая частота может усугубить хрупкость определенных элементов, что делает ущерб более заметным и потенциально поощряющим вандализм, если последует обслуживание. Но поскольку подержанные автобусы уже были целью ухудшения, испытание их интервью продолжается.

Голгофы подержанных автобусов

Проблема вандализма, которая повлияла на новые автобусы, тем более беспокойна, поскольку она является частью контекста передового деградации существующего парка. Отсутствие обслуживания является основной причиной этой ситуации. Постоянная тень халатности носит знак этого испытания. Годы недостатки в техническое обслуживание и обновление парка привели к устаревшству и тревожному сглаживанию автобусов.

Запасные части трудно найти или дорогие, а мастер -классы по ремонту не имеют квалифицированного персонала и современного оборудования. Необходимо отметить сложные условия труда для обслуживания и вождения персонала. Последнее часто сталкивается с трудными условиями труда, недостаточной заработной платой и отсутствием признания.

Это может повлиять на их мотивацию и строгость в обслуживании транспортных средств. Коррупция и неверное управление способствуют грустному декору. Утверждения о коррупции и неверном управлении средствами, выделенными на собеседование, также могут быть причиной этой халатности, отвлекая ресурсы, необходимые для сохранения каллинг. Существует также использование и отсутствие вращения. Автобусы часто используются из -за отсутствия доступных транспортных средств, которые ускоряют их износ и сокращают время, выделяемое для технического обслуживания.

Столкнувшись с этим темным столом, необходимо принять глобальный и скоординированный подход с участием государства, транспортных компаний, гражданского общества и граждан: укреплять безопасность и сдерживание, обеспечить установку камер наблюдения, оборудовать новые автобусы и постепенно старика с функциональными и видимыми камерами наблюдения, во время часа в полиции, в течение всего часа в полиции.

Для быстрых и примерных санкций установите систему юридических разбирательств и эффективных санкций за акты вандализма, с четким общением о последствиях этих действий, обучают водителей в обнаружении и сообщении о актах вандализма и наделили их эффективными средствами общения с властями, реагируют на глубокие причины социальной фругляции в результате занятости и интеграции молодых людей. Безработица и нестабильность благодаря эффективной экономической и социальной политике, создание возможностей для молодежи, перезагрузка социального диалога, путем создания каналов диалога между властями, гражданами и транспортными компаниями, чтобы слушать жалобы и найти решения для участия. Тем временем Transtu продолжает борьбу в бою в общественном транспорте.

Трамвай Аллерт

Транспортная компания Tunis (Transtu) зафиксировала 174 случая пробелов на его автобусах в период с января по конец июня 2025 года, сказал Набил Масмуди, центральный директор автобусной сети государственного предприятия. По словам Масмуди во время визита в национальное радио, эти акты вандализма, в основном вызванные струями камней, привели к 19 раненым среди пассажиров.

Он подчеркнул, что эти нападения представляют собой значительную стоимость для сообщества не только в финансовом отношении, но и из -за перерывов об обслуживании, связанных с ремонтом. Менеджер в частности, указал, что в зоне Туниса 1 произошел 41 инцидент, в частности в таких районах, как Cité Ettadhamen, Mnihla и Sidi Thabet, где авторы часто являются несовершеннолетними.

Призывая к коллективной осведомленности, Масмуди призвал родителей обучать своих детей важности сохранения общественных благ. Он напомнил, что в некоторых случаях правосудие может быть вынуждено покрыть расходы на ремонт. В профилактических усилиях Transtu недавно запустил информационные кампании в нескольких районах Гранд Тунис, в партнерстве с различными заинтересованными сторонами.

Согласно Masmoudi, первые результаты обнадеживают, и компания намерена распространить эту инициативу на другие чувствительные области.

Вандализм, с помощью которого новые автобусы были объектом, является сигналом тревоги. Это раскрывает не только отсутствие вежливости, но и глубокие недостатки в управлении общественным транспортом и скрытым социальным дискомфортом. Принимая целостную стратегию, которая сочетает в себе репрессии, профилактику, инвестиции в техническое обслуживание и социальное диалог, Тунис может надеяться не только спасти свои автобусы, но и восстановить доверие своих граждан и построить устойчивую и уважаемую систему общественного транспорта. Это серьезная проблема, но необходимо для будущего страны.