Акции британских кредиторов выросли в понедельник после того, как благоприятное решение Верховного суда значительно сократило ожидаемый законопроект для компаний, охваченных скандалом с финансами автомобиля.

Специализированные кредитор Close Brothers, который наиболее подвержен скандалу, закрылся на 23,5%, в то время как крупнейший поставщик авторитетных кредитов Великобритании Lloyds Banking Group вырос на 9%, достигнув 10-летнего максимума.

Акции Barclays, которые больше не предоставляют автомобильные финансы, но имеют дело с последствиями оставшихся кредитов на его книгах, выросли на 1,6%. Акции Firstrand, одного из кредиторов, участвующих в деле Верховного суда, были подняты на 2,4%.

Индустрия автомобильных финансов, которая варьируется от крупных банков, таких как Lloyds and Santander UK, до специализированных кредиторов и финансов, таких как Ford и BMW, уклонилась от коллективного законопроекта о компенсации в 44 млрд фунтов стерлингов после того, как Верховный суд широко встал на сторону кредиторов в праве в пятницу.

Впоследствии впоследствии объявили о планах гораздо меньшей схемы возмещения, которая впоследствии объявила о планах по схеме гораздо меньшего возмещения, которая будет проведена на консультацию к октябрю. Ожидается, что кредиторы будут стоить от 9 млрд фунтов стерлингов до 18 млрд фунтов стерлингов.

Схема поможет провести линию под скандалом с финансированием автомобилей, компенсируя миллионы водителей, которые были завышены в результате спорных комиссионных соглашений между кредиторами и автодилерами в 2007 году.

В настоящее время вопрос заключается в объеме схемы: будет ли она ограничена дискреционными договоренностями Комиссии (DCAS) или расширена, чтобы включить другие несправедливые или вопиющие меры, выделенные в деле Верховного суда.

Ллойдс, который ранее отложил 1,2 млрд фунтов стерлингов на покрытие компенсационных платежей, не объявил о каких -либо дальнейших положениях в понедельник и сказал, что «окончательное влияние» на банк будет зависеть от «числа факторов». Это включало результат консультации по схеме компенсации FCA, любых «дальнейших вмешательств», в том числе регулирующими органами, а также «более широкие последствия решения, включая судебные разбирательства и жалобы».

Тем не менее, Lloyds, который является крупнейшим поставщиком моторных кредитов в Великобритании через свое подразделение черной лошади, заявила, что любые дополнительные деньги, отложенные на компенсацию, «вряд ли будет существенным в контексте группы».

«Это положение будет продолжать рассматриваться на наличие дополнительной информации, которая станет доступной, с обновлением, предоставленным по мере необходимости», – добавил Ллойдс.

Клизкие братья, которые были одним из двух кредиторов, которые обжаловали свое дело в Верховном суде, уже отложили 165 миллионов фунтов стерлингов для скандала, отменили дивиденды и объявили о планах продажи своего бизнеса по управлению активами для укрепления своих финансов.

В понедельник он сказал: «Мы с нетерпением ждем возможности взаимодействовать с FCA в отношении консультации».

Firstrand из Южной Африки, которая работает как Motonovo в Великобритании, заявила, что может отложить больше денег для покрытия компенсационных выплат, что может подтолкнуть рост прибыли до более низкого уровня его прогнозов. Эти результаты будут опубликованы 11 сентября.

Между тем, Ассоциация финансирования и лизинга (FLA) – лоббистская группа, которая представляет индустрию автомобильных кредитов – заявила, что может оспорить схему компенсации FCA в суде, если в конечном итоге она передает «непропорциональные» выплаты водителям.

«Я уверен, что обе наша сторона, как и заявитель, будут иметь свои красные линии», – сказал The Guardian, глава моторных финансов FLA.

Далли сказал, что отрасль хотела увидеть схему, ориентированную исключительно на компенсацию потребителям за убытки, связанные с DCAS, которые были запрещены в 2021 году, и стали в центре внимания регулирующего расследования в прошлом году.

Тем не менее, это будет означать ограничение компенсации примерно до 2,2 млрд фунтов стерлингов: цифра, основанная на 165 млн фунтов стерлингов в год, которые, как считалось, клиенты были переоценены в период с 2007 по 2020 год, до того, как запрет вступил в силу.

«Если схема была в этом стадионе, то я думаю, что мы рассмотрим эту разумную схему», – сказал Далли. «Но если у вас есть цифры, которые выходят за рамки этого, тогда нам придется очень серьезно подумать об этом».

FLA также оттолкнула к планам возмещения, которые включали контракты, которым было почти 20 лет. «У нас есть опасения по поводу того, возможно ли иметь справедливую схему возмещения, которая возвращается к 2007 году, когда фирмы не обязаны держать такую устаревшую информацию, и база доказательств в лучшем случае будет неоднозначной. Мы будем заинтересованы в том, чтобы посмотреть, как FCA рассматривает этот момент в его консультации».

Генеральный исполнительный директор регулятора Нихил Рати, рассказал сегодня на BBC Radio 4 в понедельник в понедельник: «Есть некоторые детали, которые необходимо разработать, и нам придется взглянуть на это в каждом конкретном случае… но мы думаем, что у нас достаточно, чтобы выдвинуть схему. И, конечно, мы обнаружили, что многие фирмы нарушали закон, и они не раскрываются. важно, чтобы была соответствующая компенсация ».

Автомобилисты были предупреждены, что они, вероятно, получат менее 950 фунтов стерлингов за иск. FCA сказал, что нет необходимости использовать фирму претензий, добавив, что любая схема возмещения возмещения будет бесплатной для использования потребителями. Регулятор сказал, что любой заинтересованный должен связаться с их кредитором в первую очередь.

Автор публикации

не в сети 2 часа

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя