Порт-Луи: зеркало Маврикия -сообщает Selvanee Vencatareddy-Nursingen из lexpress.mu

Издание lexpress.mu в рубрике опубликовало 2025-04-16 01:00:00, что

Порт-Луис на подноже цепи Мока, между морем и горой,-это гораздо больше, чем простой административный капитал. Город, погруженный в историю, воплощает в себе последовательные преобразования, которые сформировали Маврикий, одновременно проецируя себя решительно на будущее. Порт-Луи-как память, так и двигатель страны.

Задолго до прибытия европейцев, залива Порт-Луи, защищенного от преобладающих ветров благодаря ее гористой обстановке, уже служил естественным якорным стояком для арабских и малазийских навигаторов. Но именно в 18 веке его судьба изменилась.

В 1735 году Махе-де-ла-Бурдоннайс, генеральный губернатор Франции и Бурбонских островов, выбрал Порт-Луи, чтобы сделать его столицей острова Франция-имени, а затем дал Маврикию под участием Франции. Его цель: установить город как военно -морской и коммерческой базы на Индийской дороге, предназначенной для снабжения кораблей Индийской компании. Под его стимулом, портовая инфраструктура, склады, военные больницы, казармы, создатель порошка и района соседства. В то время также были введены первые африканские и малагасийские рабы для поддержки экономического развития. Тармакская организация города восходит к тому времени.

В 1810 году, после решающей военно -морской битвы, остров прошел под британским господством. Однако переименованная в Маврикий, она сохраняет имя Порт-Луи для своей столицы. Это остается стратегическим моментом для британского флота в Индийском океане. Появляются новые аранжировки, в том числе полевой человек, открытый в 1812 году, который теперь стал самым старым ипподромом в южном полушарии.

19ᵉ век также был отмечен серьезным переходом: отменой рабства в 1835 году, после чего последовало огромное прибытие преданных работников, главным образом из Индии, для плантаций сахарного тростника. Эта миграция печатает длительный отпечаток в Порт-Луи, как демографическом, так и религиозно и религиозном, что делает город настоящим многокультурным тиглем.

На каждом углу улицы Порт-Луи отражает это этническое и культурное богатство. Его районы рассказывают об этом разнообразии: Rue Royale, с его китайскими пагодами и традиционными магазинами; Plaine-Verte, в которой доминирует величественная мечеть Джумма, драгоценный камень индоисламской архитектуры; Или Рош-Боа, где поднимается храм кайлалана, высокое место тамильской духовности.

Место д'Армы, граничащие с королевскими пальмами, остается одним из самых символов в городе. Существует статуя Махе-де-ла-Бурдоннаис, напоминание о французском происхождении Порт-Луи. Недалеко от колониальных зданий, таких как здание сокровищ, бывшие помещения Верховного суда и сада компании, напоминают британское наследие.

Архитектура Порт-Луи, с его каменными зданиями, волнистыми листовыми крышами и его кованым железным балконами, свидетельствует о встрече между европейскими влияниями и адаптацией к тропическому климату.

Сегодня Порт-Луи является политическим, экономическим и судебным сердцем страны. В нем размещаются парламент, министерства, Верховный суд и места крупных финансовых учреждений. Каждый день более 200 000 человек стекаются на работу или обучение.

Но капитал не ограничивается его административными функциями. Он также соблазняет своими многочисленными символами. Центральный рынок остается улей деятельности, когда рыночные садоводы, мастера, травники, продавцы тканей и уличных продуктов питания втирают плечи, в яркой и красочной атмосфере. Кауданская набережная, демонстрация современности, предлагает динамичное пространство, объединяющее магазины, культуру и досуг. В частности, есть Музей Голубой Пенни, который прослеживает морскую и почтовую историю острова и демонстрирует знаменитые голубые и красные копейки.

Среди основных участков также находится цитадель, или форт Аделаида, расположенная на высотах, предлагая захватывающий дух вид на город или заповедник Мари-Рейн-Дела-Пайс, доступный по большой лестнице, местом паломничества и созерцания.

Порт-Луи продолжает изобретать себя, но есть много проблем: ускоренная урбанизация, дорожные заторы, сезонные наводнения, управление отходами, неформальное жилье.

Чтобы ответить на них, муниципальные власти запустили несколько проектов разработки: создание интеллектуальных парковочных мест, расширение треков, реабилитация тротуаров, модернизация канализационной сети, восстановление построенного наследия и продвижение циркулярной экономики.

Развитие Metro Express знаменует собой основной поворотный момент с точки зрения городской мобильности, облегчая связи между столицей и жилыми городами, такими как Роуз-Хилл или Кватр.

С момента создания муниципальных советов несколько мэров оставили свой след в городе. Эдуард Мауник, поэт и интеллектуал, ценил городскую культуру в годы после независимости. Гаэтан Дюваль, харизматичный и провидец, поощрял развитие туризма и местные праздники. Совсем недавно такие цифры, как Ризаул Джадду или Махмуд Азу, сосредоточили свои действия на улучшении инфраструктуры, украшения города и децентрализации услуг.

По мере приближения муниципальных выборов Порт-Луи становится оживленной политической сценой. Граждане ожидают конкретных обязательств: непредвзятость трафика, модернизация рынка, управление экологическими отходами, городская безопасность и сохранение наследия.

Потому что за его современными небоскребами и шипучими рынками Порт-Луи сохраняет живую память. Город социальной, политической и идентификационной борьбы, он часто стал местом крупных популярных мобилизаций, будь то права работников или доступ к образованию.