Компания -сообщает Téla Nón из www.telanon.info

Издание Téla Nón в рубрике Opinião,destaque опубликовало 2025-09-08 21:34:00, что

В последние месяцы Sao Tome и Principe столкнулись с серьезными жалобами на экспоненциальное увеличение количества кораблей, зарегистрированных под его флагом. То, что может быть законным путем сбора доходов и подкрепления международного престижа страны, – это вырождение источника скандалов и репутационного риска.

Самый последний эпизод, раскрытый генерал -майором Агостиньо Коста, особенно серьезный: корабль с павильоном Santomense, предположительно загруженный оружием войны, был атакован в порту Одессы, Украина. Новости, которые быстро распространились в международном пространстве, раскрывают RAW, как наш флаг использовался в качестве щита для сомнительных мероприятий законности.

Следует помнить, что регистрация корабля не является просто бюрократическим актом. Когда судовладелец выбирает флаг страны, это государство несет прямую ответственность за корабль: от соблюдения международных стандартов безопасности на морском составе до профилактики незаконных, таких как торговля оружием, наркотиками или людьми.

Предоставляя свой флаг, государство дает гражданство судно. Как предусмотрено в статье 91 Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (1982), «штаты должны установить необходимые требования для приписывания их национальности на судах (…), и должна быть существенная связь между государством и кораблем»

Следовательно, корабль с флагом Santomense является юридическим расширением национального суверенитета. Если этот корабль подвергается нападению или перехвачено, на карту поставлено частное судно: честь, доверие и суверенитет Сан -Томе и Принципи. То есть любой акт, совершенный этим судном, проецирует над страной и ставит под угрозу его международный имидж.

Страна может быть призвана ответить дипломатично, страдать от косвенных санкций или увидеть его флаг, размещенный на международном «черном списке» на морском транспорте.

Еще более серьезно, если рассматриваемый корабль носил оружие войны, как уже говорилось, рискуют Сан -Томе и Принципи, связанные с сетями торговли оружием, нарушением международных эмбарго или даже попусками вооруженными конфликтами.

Национальным учреждением с компетентностью для регистрации кораблей должно управляться серьезные, компетентные и знающие люди. Maritime Law – очень техническая и сложная дисциплина, которая выражает международные конвенции, стандарты безопасности, дипломатические соглашения и многостороннее законодательство.

Доставить эту ответственность людям без подготовки, перемещено только по личным интересам и рассматривает регистрацию кораблей как возможность «построить свою жизнь», является определенному рецепту катастрофы. Он превращает стратегический сектор в другой источник дискредитации и подозрения.

Это ставит под угрозу международный имидж страны и коллективную безопасность Santomense. Это превращает то, что может быть стратегической государственной политикой в другую дверь, открытую для коррупции и дискредита.

Однако наиболее тревожным является оглушительное молчание правительства. Это явно указано на атакованном корабле в Одессе. Аудит не было объявлено. Нет усердия, чтобы заработать неизбирательную регистрацию подозрительных сосудов.

Эта тишина не нейтральная. Он соучастник. Он подрывает международный доверие страны. Он передает сообщение о том, что флаг Santomense продается, без усмотрения и без ответственности.

Другие страны, такие как Панама, Либерия или Мальта, смогли превратить записи кораблей в безопасный источник уважаемых международных доходов. Но разница в серьезности управления и требованием строгих стандартов.

Sao Tome и Principe могут следовать по этому пути, усиливая его налоговые поступления и диверсифицируя экономику. Но до тех пор, пока пренебрежение, отсутствие надзора и размещение особых интересов выше национальных интересов мы будем тратить законную возможность и вырыть дыру международной дискредитации.

Случай корабля, который атаковал в Одессе, является более чем изолированным инцидентом: это симптом уязвимой и плохо управляемой хрупкой морской системы регистрации. Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому закону ясна: это зависит от состояния флага, чтобы обеспечить существенную связь с кораблями, которые регистрируются (ст. 91), чтобы осуществлять эффективный контроль над ними (ст. 94) и предотвратить использование своего флага в незаконных практиках, таких как транспорт военного оружия (ст. 19).

Sao Tome и Principe не могут продолжать игнорировать эти обязательства. Правительство не может продолжать мыть руки. Вы должны взять на себя ответственность, реформировать сектор и обеспечить, чтобы название Sao Tome и Principe не использовалось в качестве флага удобства для международных преступлений.

Тишина больше не вариант. Это безответственно.

Эрминдо Хосе Луренсо

Юридическая степень

Аспирантура по морскому закону и порту.

Магистр в области делового и трудового права