Парламентарии обязуются защищать дело Фонда развития земельного транспорта для государственных властей -сообщает Souleymane Faye из aps.sn

Издание в рубрике DÉPÊCHES,ÉCONOMIE,LA UNE опубликовало 2025-05-01 00:10:00, что

Сенегал-Транспорт

ДАКАР, 30 апреля (APS) – Транспортная комиссия на Национальном собрании стремится к созданию необходимой защиты с государственными органами, чтобы Фонд развития земного транспорта (FDTT) имел финансовые ресурсы для выполнения своей миссии.

Депутат Умар Си, член пастефической группы (большинство) и президент указанной комиссии, дал это обещание во время рабочей сессии членов этого парламентского органа с Генеральным директором FDTT Бара Соу.

Эти деньги, представляя депутатов миссии Фонда развития земли, сожалели о своей неспособности найти финансирование, необходимое для выполнения его миссии, из-за не подписанной двух указов, исправляющих происхождение его финансовых ресурсов.

Это указ, касающийся парафискального налога, который, как предполагается, разрешает FDTT получить выгоду от налога на антиполтирование, уплачиваемого импортерами в соответствии с возрастом транспортных средств. И еще один указ «завершить», чтобы Фонд выиграл от платы, взятой из делегации государственных услуг, касающихся транспортных ценных бумаг, а именно водительских лицензий, серых карт, технического визита и т. Д.

– '' сделать сенегальский путешествовать комфортно '' –

“Мы попросим государство помочь FDTT развиваться и полностью выполнить свою миссию […] Государство должно в форме гарантий дать ему возможность найти финансирование, необходимое для выполнения его миссии », – сказал Омар Си.

«Все, что FDTT просит штата, – это помочь ему разобраться в программах обновления для городских транспортных и межгородских транспортных парков», – настаивал на мистере SY, приветствуя '' '' '' '' 'Professionalize' Transport и Modernize Hoad Infrastructures.

Он добавляет, что «это будет сделано только в том случае, если у FDTT есть финансовые ресурсы», которые ему нужны. Это вопрос политической воли. Как депутаты, мы сделаем адвокацию, необходимой для подтолкну государства, чтобы завершить положения этих постановлений «обещал Умар Си.

По его словам, плата, гарантированная одним из указов, является «фискальной нишей», способной генерировать «важные финансовые ресурсы» для фонда развития земельного транспорта.

Маимуна Бууссо, член Комиссии, ответственный за транспорт в Национальном собрании

Бара Сева представила членам парламентского комитета программы обновления городского транспорта и межбардировки FDTT, которые также предназначены для обучения профессионалов в этом секторе.

«Наша главная проблема – отсутствие ресурсов FDTT. После создания штат определил источники финансирования, которые должны позволить ему хорошо выполнять свою миссию: парафискальный налог на загрязняющие транспортные средства и плата, взятая из делегации государственных услуг, связанных с транспортными ценными бумагами », объяснил г -н Соу.

«С момента создания фонда он сказал депутатам, мы испытали сложность восстановления всех ожидаемых ресурсов, которые запечатали расширение FDTT и выполнение его миссии».

– '' Вы не должны положить водительские права в руки всех '' –

По словам Бара Соу, процедуры, взятые с нынешними лидерами страны, вызывают надежду на фонд, добавив, что финансирование, необходимое для реализации программ, оценивается в 45 миллиардов франков CFA.

«Это финансирование, государство должно помочь FDTT получить его в виде гарантий, что позволит обновить не менее 3000 транспортных средств и заставить сенегальских путешествовать комфортно, уменьшая дорожные аварии и загрязнение», – продолжила Sow Sow.

«Страна не может развиваться без мощной транспортной системы. Исследования показывают, что неэффективность нашей транспортной системы заставляет нас терять много денег, 900 миллиардов франков CFA в год, что эквивалентно 6 % нашего ВВП '», отметил он.

Сотрудники FDTT и члены парламентской комиссии ответственности за транспорт

FDTT был создан в 2021 году для борьбы с финансированием эксплуатации и модернизации транспортной инфраструктуры (дороги, дорожные станции и т. Д.), А также инвестициями в этот сектор.

Маймуна Бууссо, член пастефической группы и Комиссия, возглавляемая Умаром Си, предложила Генеральному администратору FDTT и его сотрудникам сделать железнодорожный транспорт приоритетом, потому что «железная дорога быстро и безопасна».

«Необходимо увеличить налогообложение на транспортных ценных бумагах (водительские права, серая карта и т. Д.). Только при прикосновении к портфелю сенегальцев мы можем изменить вещи », – сказала она, добавив:« В Сенегале люди не возглавляют […] Они подвергают свою жизнь опасности, жизни других. Водительские права похожи на оружие. Не кладите это в руки каждого. ''

ESF/AB/OID