Обзор прессы: молодая морская африка -сообщает Mahad из www.lanation.dj
Издание LA NATION в рубрике Actualité опубликовало 2025-09-14 11:16:00, что
Джибути бросает вызов гигантам доставки с налогом на углерод
Столкнувшись с нежеланием Дональда Трампа и международных судовладельцев, Маленькая Республика Африканской Республики требует собственного климатического регулирования на морском транспорте. Модель, которая подражается на континенте и расстраивает остатки сектора.
Когда Дональд Трамп захватывает предмет на Х, весь мир осознает об этом. Это именно то, что произошло с соглашением о декарбонизации Всемирного морского флота, обсуждаемого в Лондоне 11 апреля в рамках Международной морской организации (IMO) и которая привлекла внимание в то время, когда специалисты в этом вопросе. Американский президент с тех пор забил свою оппозицию этой системе, которую 175 стран -членов по -прежнему должны ратифицировать в начале октября.
Ставки высоки с тех пор, как 100 000 кораблей и многое другое, что перекрещивание океанов вносит каждый год до 4 % глобальных выбросов CO2. Рисунок, которая может подняться до 17 % к 2050 году без энергичных действий. Для достижения углеродного нейтралитета в этот крайний срок, поэтому OMI удовлетворила проблему с 2023 года. Стоимость операции для сектора: 1900 миллиардов долларов. Механизм предусмотрен на апрельской встрече? Глобальные цены на выбросы с 2030 года, основываясь на принципе загрязнения.
Очевидно, что самый добродетельный оператор, который отвергает наименьшие газы с тепличными эффектами кредитов от тех, кто меньше. Существует также разговоры о распределении части средств для финансирования исследования биотоплива или помощи самым хрупким странам в их энергетическом переходе.
Африка дует международным консенсусом
Но эта система, которая, естественно, способствует крупным европейским и северным азиатским флотам, борется за то, чтобы убедить. Африка была очень воздержана (Нигерия, Уганда, Либерия, Мадагаскар, Гана, Сейшельские острова, Египет), к которой присоединяются Карибские и Тихоокеанские острова. Соединенные Штаты и крупные экспортеры природных ресурсов (Алжир, Саудовская Аравия, Бразилия) выступили против категорического отказа. Только 63 страны, в том числе Китай и страны ЕС, одобрили текст.
Помимо технических соображений, это вопрос суверенитета, который кристаллизует напряженность. Развивающиеся страны в основном боятся быть лишенными средств, которые должны вернуться к ним, в пользу централизованного механизма, который они не будут контролировать. Последние также активно отреагировали через различные профессиональные организации, в том числе Всемирный совет по судоходству, отправив письмо непосредственно властям Джибути и Габона, чтобы напомнить им, что «любое правила на углероде должно оставаться под эгидой OMI».
Джибути показывает путь
Именно в этом контексте инициатива Djiboutienne приобретает все свои облегчения. В течение почти двух лет Республика Африки постепенно развернула Африканский суверенный реестр углерода (ASCR), вдохновленную системой обмена выбросов Европейского Союза (EU-ETS), с 1 января 2024 года в обществе. Каждый корабль или самолет, проходящий через Джибути, должны компенсировать часть выбросов CO2 до 17 долларов за отклонение. Привлекательная цена по сравнению с европейскими долларами или от 100 до 380 долларов, предусмотренных OMI, в зависимости от степени загрязнения корабля.
Промоутеры, в соответствии с парижскими соглашениями, промоутером, а также в соответствии с парижскими соглашениями, особенно позволяет государству собирать средства напрямую и влиять на них там, где оно понимает. Джибутские власти уже получили десятки миллионов долларов, быстро инвестировали в энергетические или адаптационные проекты в изменение климата. Созданный в соответствии с расчетом ученого, подтвержденный вчера Бюро Veritas, сегодня AMSPEC, который учитывает специфику остановки, корабля и его груза, этот «вклад» непосредственно питает Caisses du Trésor.
Идея, прорастающая на самолете, которая вернула Исмаила Омара Геллеха (IOG) из COP 27 из Charm el-cheikh, в ноябре 2022 года. Убедившись в полезности системы, президент Djiboutian поместил проект под прямой президентской опеку (бывший посол Джибути в Японии) в Генеральном секретариате и Мохамед Абдиллахи Вайс (Генеральный секретарь президентства) в качестве казначея. Они должны обеспечить правильное использование собранных средств и способствовать расширению системы в остальной части Африки, через Фонд ASCR.
Африканский эффект домино
Впервые убедившись, Габон президента Брайса Клотере Олигуи Нгэма создал Габонское агентство для зеленого развития (Агадев) в начале года. Гвинея начинает создавать свой реестр углерода, в то время как власти Мадагаскара, Мавритании, Маврикия и Либерии тщательно следуют за файлом. Параллельно, Марокко и Египет разрабатывают свои собственные решения. Потенциальное распространение, которое уже поднимает худший сценарий для судовладельцев: «джунгли национальных правил». Следовательно, послание предупреждения, отправленное в июле прошлого года в Джибути и Либревилль Мировым судоходным советом.
«Компании хотят стандартизированную систему и, если это возможно, размещена под эгидой OMI», – подтверждает морской эксперт. Удар давления, который, по -видимому, особенно усилил убеждение за джибутиен. На втором африканском саммите по климату Аддис -Абебы с 8 по 12 сентября Иог призвал своих сверстников «быть вдохновленным ASCR для создания устойчивого и гармонизированного механизма в континентальном масштабе, финансирования для экологического перехода». Его команды работали за кулисами, чтобы убедить их модель.
Перед отъездом члены делегации Djiboutian смогли встретиться со своим соотечественником и президентом Комиссии Африканского союза (AU) с февраля, Махмуд Али Юссуф, чтобы скоро получить поручительство в Африканскую организацию. Следующий шаг к тому времени: октябрь в Лондоне, где Оми пригласил Джибути представить свою модель перед мировым морским гратином. С надеждой, что Африка отмечает, что это отпечаток предстоящей международной системы.
Автор публикации
- Галерея пользователя
- Гостевая пользователя
АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе
!
Пока нет записей в гостевой книге пользователя
КОММЕНТЫ