Volvo ex90 Twin Motor Action / Executive Wear of Highway

Полностью электрическая новинка Volvo Ex90 Twin Motor Activity в настоящее время является самым быстрым и самым дорогим Volvo, который вы можете купить. Это электрический внедорожник с семью привязками, который характеризуется динамической ловкостью, элегантным дизайном и превосходным оборудованием. Visual Electric Ex90 основан на его все еще красивом предшественнике XC90 с внутренним горящим двигателем. EX90, однако, добавляет уровень футуризма из -за его внешнего вида без сетки, более мягкой стороны, более динамичного силуэта с поднятой оконной линией и безошибочным окном LiDAR в центре над ветровым флагом. Размеры и особенно пропорционально Ex90 относится к своему брату XC90, не откажутся, но он длиннее, шире и что -то ниже.

Samsung_10 S25

Два инженера каждая версия -ГРИН -ГРИН -ГРИ -ГРИ -ГРИ -ГРИ -ГРИ -ГРИ -ВОССТАНОВЛЕНИЯ, были первыми, кто пришел на рынок. Стандартная версия с надписью с двойным двигателем включает в себя каждый роликовый привод с крутящим моментом 300 кВт и 770 Нм. В зависимости от уровня оборудования, доступно 20 или 21 «Легкие сплавные диски, до 22». Помимо прочего, вы также найдете панорамную стеклянную крышу, четырехзонный кондиционер и третий порочный кондиционер, головку, 14,5-дюймовый центр дисплея, 360-градусная камера, пульт дистанционного управления Volvo Cars и беспроводной связи (OTA). Экскурсионная активность EX90, которую мы протестировали, имеет мощность 380 кВт с крутящим моментом 910 нм, что достигает впечатляющего ускорения от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. В расширенном оборудовании вы найдете вторую ось задней части сцепления с векторным крутящим моментом, адаптивной воздушной подвеской, вентилируемыми и массажными передними стульями, ламинатными боковыми и задними окнами и аудиосистемой 1610 W Bowers & Wilkins с 25 громкоговорителями и сабвуфером. Несмотря на вес 2736 кг, мощность действительно направлена. Сочетание адаптивного воздушного шасси с уникальной задним осью с крутящим моментом позволяет по -настоящему премиально опыт. Каждый привод -разоренный привод допускает управляемый крутящий момент в равной степени между двумя осями. В -табличных системах анализируют огромное количество данных в миллисекундах, чтобы немедленно распределить мощность и пару для оси и колес с наилучшим сцеплением для максимальной тяги и стабильности. Оба привода используют трифазные синхронные машины с постоянными магнитами (PMSM), а задняя часть сочетает в себе блок крутящего момента/отключения, что позволяет транспортному средству отключать электрический двигатель привода во время плавания, чтобы минимизировать эффект тормоза. По сравнению с большей частью конкуренции, которая в основном использует задний двигатель, это Twin Volvo EX90, напротив, предыдущий электродвигатель обеспечивает немного ускорения, и если газ добавляется больше, оба электродвигателя вставляются, чтобы дать водителю больший шаг. Вы можете выбрать настройку “Constant AWD”. Чтобы достичь максимального ускорения, вам необходимо нажать кнопку переключения на экране центра. В противном случае начало слегка ослаблено, чтобы лучше комфорт пассажиров. То же самое относится и к маневренности. Без режима активированного действия EX90 не так динамичен и не занимает заднюю ось во время кривой. Выбор режима производительности изменит способ, которым электрический привод разделен между колесами, и влияет на заднюю ось с двойной клоуном. В результате вы можете ездить с этим мастодонтом в качестве спортсмена, даже если вам нужно подумать о высоком весе. Физика не может быть обманута.

EX90 использует батарею большой емкости с емкостью 111 кВт (использование 107 кВт). Его 17 модулей расположены на полу транспортного средства, а полное также включает охлаждение и нагрев батареи. Чтобы повысить эффективность, он имеет функцию предварительного условия аккумулятора, доступную для автомобилей Volvo. Батарея может быть заряжена с быстрой загрузкой до 250 кВт постоянного тока. Это означает, что нагрузка для этой мощности от 10 до 80 % возможна в оптимальных условиях всего за 30 минут. Тем не менее, Volvo Ex90 использует систему 400 В, поэтому ему нужен высокий ток для достижения максимальной нагрузки. Это означает, что он может достичь только максимальной производительности на некоторых зарядных устройствах. Однако, согласно нашим измерениям, кривая нагрузки довольно крутая, поэтому мощность нагрузки быстро снижается, а охват максимальной мощности в течение нескольких минут не показывает значительно во время нагрузки. Согласно WLTP, диапазон составляет 590 км. Навигационная система поддерживает планирование нагрузки для более длинных маршрутов и показывает ожидаемый баланс батареи SOC в конце.

Интерьер скважина использует материалы премиум -класса, в том числе деревянные плитки, и очень хорошо изолирован благодаря ламинатам. Большая часть управления выполняется только на экране. Это не идеально, но это может привыкнуть к этому. К счастью, есть также несколько рычагов и элементов управления. Информационно -развлекательная программа работает под Android Automotive, столько необходимых или поисковых -пост -применения, как. Карты Google, Waze, Spotify или YouTube предварительно установились. Система работает быстро и хорошо управляется на большой экране встроенной высоты. Оборудование также включает в себя диплом совета директоров, который ограничен изображением основных данных. В противном случае, автомобиль имеет очень богатое технологическое оборудование и готово на 3 -м уровне автономного вождения. Он обслуживает до 8 камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков вместе с системой камеры 360 °. Учитывая, что в будущем будет более высокая автономия, почти все камеры и лидар имеют свои собственные острова, которые автоматически работают и управляют чистотой датчиков даже в ухудшающуюся погоду. Все общие системы поддержки работали хорошо и без колебаний. Тем не менее, автомобиль может видеть, что производитель интенсивно работает над дальнейшей разработкой, поэтому можно ожидать, что за короткое время благодаря обновлениям OTA будет добавлено другие важные функции. Стандартное защитное оборудование включает водительские силы колена, адаптивный круиз-контроль, ассистент по уходу за переулком, ассистент на улице, Cross Warning, предыдущее предупреждение AEB с предыдущим столкновением, T-Krijatik AEB. Мониторинг слепых зон, предупреждение о воздействии на спину, пересечение дорожного движения за транспортным средством, задние автоматические тормозные предупреждения (AEB), передние и задние датчики парковки, 360-градусная камера и мониторинг пневматического давления. Интересно, что передние огни с дневным светом в форме молотка Тора. Это открытие MeiclyAnike, и показывает прожекторы, спрятанные внизу после того, как замачиваемый луч включится. Когда машина включается и выключается, эти сегменты эффективно «мигают».

Второй ряд имеет три отдельных сиденья, каждое из -за скользящей системы, что делает его чрезвычайно простым с обеих сторон автомобиля. На двери есть полностью плоский этаж, двойной зона кондиционера, наружный отопление и солнечные видения, а также отличный вид на всех сторонах и стандартной крыше всей -глюс. Третий ряд сидений особенно подходит для детей и предлагает порты USB-C и отверстия вентиляции в столбе C. Вы можете запустить или поднять каждое сиденье в третьем ряду с кнопками в рамках задней двери или в стволе.

Согласно WLTP, официальный ассортимент транспортного средства составляет 615 км. Во время теста нам удалось достичь 540 км с очень легкой ногой на районах. Общее среднее потребление после менее чем 1000 км стабилизировалось при 22 кВтч/100 км с около 475 км. Это не плохая ценность для такой большой машины. В сочетании с быстрой загрузкой EX90 также является интересным последователем для более длинных поездок. Вождение на автомобиле удобно, шасси очень хорошо поглощает неравенство, а хорошая звуковая изоляция добавляет ощущение роскоши. Однако при путешествии вам нужно придумать высокий вес, который может быть коварным на влажной дороге, особенно для менее опытных водителей. В дополнение к превосходной стереосистеме, двойная моторная активность EX90 на самом деле отличает свои скрытые таланты в отношении производительности, использования и общего удовольствия от вождения.

Testy:

Потребление в тесте (кВтч/100 км) 18,8 – 22 – 25
Диапазон в тесте (км) 540 – 475 – 428
AC -Загрузка мощности при погрузчике 22 кВт 3F (кВт) 11
Максимум DC Power Charging UFC Зарядное устройство 350 кВт (кВт) 250
Время загрузки 10-80 % (мин) 32

Технические данные:

Производитель: Volvo, модель: EX90 Двухвост -производительность двигателя, общая емкость батареи: 111 кВтч, использование мощности: 107 кВт -ч, осмота питания: AWD, мощность двигателя: 380 кВт, крутящий момент: 910 дм, нагрузка DC, максимальный DC рендеринг: 250 3F: 160 км от AC, AC, ACM: 3F. WLTP: 615 км