Поезда Словацкой железнодорожной компании (ZSSK) проходят модернизацию, и, по словам генерального директора Петера Хелекса, сегодня около 75 процентов всего парка оборудовано сетью Wi-Fi. Ежемесячно через него передается до 200 терабайт (200 000 гигабайт) данных. В интервью Živé.sk Helexa утверждает, что по-прежнему борется с недостаточным покрытием некоторых линий и высокими ценами на соединение со стороны мобильных операторов.

Поэтому ZSSK ищет новые решения – например, спутниковый интернет Starlink. По словам руководителя перевозчика, они готовы начать собственные пилотные испытания, если позволят условия.

Помимо подключения к интернету, компания также готовит оцифровку пропусков для бесплатного проезда. Цифровое решение должно быть полностью введено в эксплуатацию к концу этого года. Пассажиры смогут получить их онлайн, не посещая кассы.

В статье вы также прочтете:

• как улучшается Wi-Fi в поездах,
• планы с сервисом Starlink,
• что ЗССК ведет переговоры с операторами о снижении цен,
• почему до сих пор не рассматривается масштабное тестирование «медовых окон»
• когда может приехать платный интернет для пассажиров,
• когда будут готовы цифровые карты для студентов и пенсионеров.

В четверти поездов нет Wi-Fi

Ты говорил в прошлом году о развертывании Wi-Fi с поддержкой 5G, Wi-Fi 6 и улучшении сигнала в поезде. Как это получилось?

Мы улучшили качество сервиса еще и благодаря тому, что улучшилось покрытие трасс. Конечно, покрытие все же не идеальное – как физическое покрытие сигнала, так и его пропускная способность.

Сегодня у нас примерно 75% всего автопарка оборудовано услугами передачи данных – сетями Wi-Fi. Современные интегрированные устройства, например Panter или Kiss, также имеют два или даже три модема, при этом каждый модем содержит несколько SIM-карт. В случае отдельных вагонов в каждом из них имеется модем. Всего у нас в эксплуатации находится около 2000 SIM-карт в сотрудничестве со всеми четырьмя операторами.

Наш пиковый поток данных составляет около 200 терабайт в месяц. Сегодня сигнал сотовой связи — наш единственный источник подключения к Wi-Fi. Поэтому мы смотрим на другие страны. Он был в Чехии, например. объявлен пилотный проект со Starlink.

Есть ли у вас какие-либо комментарии от них? Будете ли вы запускать собственный пилотный проект?

У меня нет мандата выступать от имени Чешских железных дорог, но опыт положительный. В рамках возможностей, которые у нас есть между двумя компаниями-партнерами, у нас есть некоторая информация о пилотном проекте.

Мы, конечно, заинтересованы в получении как можно большего количества информации. Мы еще не ездили на поезде ЧД, оборудованном Starlink, но не исключаю, что сделаем это в ближайшее время. Чешские железные дороги крупнее, поэтому понятно, что они также являются более интересным партнером для Starlink. Но это, безусловно, один из способов преодолеть зависимость от мобильных сетей, которую мы имеем сегодня.

Когда мы обновляем наши поезда Wi-Fi, мы в среднем устанавливаем около 30-40 новых модемов в год. В то же время прибывают и прибывают новые поезда. В следующем году будет еще шесть «Пантер» и минимум три, а может быть, даже четыре новых «Кисса».

Поэтому мы уберем старые вагоны, и все новые поезда будут оборудованы Wi-Fi. Вы сразу улучшили ситуацию, как на дрожжах. Помимо Старлинка, мы также ускорим темпы установки в вагонах (новые модемы в вагонах, прим. ред.).

фотогалерея

Starlink уже тестируется в Чехии государственным оператором связи.

Источник: Чешские железные дороги.

Стоит ли операторам улучшать покрытие или стоит попробовать что-то еще?

Улучшите покрытие, и они могут снизить цену, мы все равно платим много. Несмотря на то, что мы снизили цены в рамках предложения примерно на 25-30%, мы думаем, что места еще есть. Разговариваем с операторами.

Читайте также

Государство контролировало операторов: он хотел знать, какое покрытие на магистралях…

Им не нужны иностранные партнеры по обработке данных

Пробовали ли вы связаться с какими-либо крупными зарубежными поставщиками? Они часто могут предложить более низкие цены через словацкие сети.

Нам бы не хотелось, чтобы кто-то позже нас отключил. Потому что когда я тебя тоже читал, я это увидел кого-то постигла подобная участь. Мы за нормальные справедливые отношения, и они у нас есть – со всеми четырьмя операторами. Честно говоря, я думаю, им следует снизить цену.

Это отразится на том, что качество передачи данных станет более высоким. В связи с ограниченностью мощностей мы ограничили некоторые виды трафика (трафик данных, прим. редактора). Например, крупные синхронизации или видеосервисы. Если у вас ограниченная вместимость, вам необходимо распределить ее среди как можно большего числа пассажиров.

Другими словами, мы платим миллионы евро за подключение к Wi-Fi. Мы не мелкий клиент и поэтому думаем, что не будем столь равнодушны к Старлинку внутри Европы.

Когда вы хотите снизить цены, вы делаете новое предложение или идете в штаб-квартиру операторов и договариваетесь напрямую?

Мы зовем их к себе, но на самом деле нам удалось сделать и то, и другое. Когда я вместе с коллегами присоединился к руководству компании, в короткие сроки нам удалось добиться сокращения на основе переговоров. Предложение, которое мы сделали в прошлом году, также помогло. Но для меня это еще не конец.

Жажда данных наших пассажиров огромна. Когда они видят Wi-Fi, они не заинтересованы в переходе на свой тарифный план. Другой вопрос — поток (от сигнала к вагонам, прим. ред.).

Их интересует спутниковый интернет

Пробовали ли вы так называемые «медовые окна», которые обеспечивают более высокую пропускную способность сигнала в автомобилях и, следовательно, лучший доступ в Интернет?

Мы провели измерения, но пока не тестировали его в больших масштабах. Если бы нам пришлось развернуть его на всем нашем автопарке, это не было бы незначительными затратами с точки зрения инвестиций. Мы обязательно к этому еще вернемся, но в приоритете скорее вопрос количества роутеров, может быть и развертывание Starlink, если это возможно.

Решением может стать сегментирование клиентов. Например, если кто-то хочет доплатить за больший объем данных или более высокую скорость.

Это возможно до тех пор, пока у вас есть соединение, позволяющее это сделать, и вы позволяете кому-то воспроизводить видеопоток полностью — и он платит за это дополнительный евро.

Сегодня это было бы контрпродуктивно с точки зрения качества обслуживания и возможности передачи данных, поскольку мы не смогли бы гарантировать качество обслуживания на протяжении всего пути. Starlink, будучи спутником, возможно, сможет это сделать.

Если мы доберемся до пилотного проекта – а я думаю, что так и будет – то это определенно станет одной из главных тем. Есть несколько аспектов. Например, в Словакии практически нет покрытия туннелей. И Старлинк точно не будет стрелять в тоннель. В конечном счете, это покрытие всегда будет представлять собой некий гибрид различных технологий.

Будет ли Starlink слишком дорогим для вас?

У меня есть данные из других стран (не из Чехии), что они смогли получить значительно более выгодную цену от Starlink, чем от операторов мобильной связи.

фотогалерея

Спутниковый Интернет интересен ЗССК. Они на связи с оператором.

Источник: ЗССК

Хотите узнать об оптовых предложениях Starlink?

Мы также поговорили со Starlink и некоторыми ее партнерами. Мы еще не на той стадии, чтобы обмениваться мнениями по какому-либо предложению. Я верю, что мы скоро туда доберемся. Во-первых, нам хотелось бы посмотреть, как это работает технически и какого качества обслуживания мы можем добиться в Словакии.

Цифровые пропуска скоро появятся

Вы также анонсировали оцифровку лицензий на бесплатный проезд. Его должны были запустить к сентябрю.

Нашим ожидаемым сроком был сентябрь, но, несмотря на то, что мы работали над улучшением наших цифровых продаж, мы утратили приоритетность некоторых видов деятельности. К сожалению, пассажирам придется ждать месяц. Он находится в процессе реализации и вы скоро это увидите.

Это будет до конца года?

Да, в этом году.

Я бы посмотрел его осенью или, скажем, до конца этого года. Мы не будем запускать ничего, что еще не отладили.

Школьнику или студенту вообще не придется идти на кассу и он сможет все сделать онлайн?

Это было бы контрпродуктивно, если бы им пришлось обратиться в казначейство. Все будет происходить онлайн, вот в чем цель.

Читайте также

Можно ли было предотвратить железнодорожную трагедию? Словакия преуспевает в безопасности на трассах…

Автор публикации

Christine Young

Helllo, boys, boys, boys

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

Мастер оставил отзыв:

Good looking