История экспериментальных самолетов НАСА X-15Чак Йегер и экспериментальные ракетные самолеты Bell X-1 под названием Glamora Glennis. 14 октября 1947 года в этой машине Йегер был первым в истории, который превысил скорость звука на горизонтальном полете.Письмо X относится к серии американских экспериментальных самолетов и ракет, на которых доказаны новые технологии. Первой машиной этой серии стал ракетный самолет Bell X-1, который был построен в 1945 году и пролетел впервые год спустя. Он также известен как модель Bell 44 или ниже аббревиатуры XS-1, что означает экспериментальный, сверхзвуковой (экспериментальный, сверхзвуковой).Одна из самых известных машин этой серии называлась X-15, полное название North American X-15, по словам его производителя. Он достиг некоторых интересных записей, и, несмотря на то, что он был построен в 1950 -х годах, в некоторых отношениях он еще не был побежден.Проект самолета, который может летать на гиперзвуковой скорости (то есть быстрее, чем примерно в пять раз превышал уровень звука), был одобрен 13 сентября 1954 года, официальное название X-15 было приобретено 17 января 1955 года. ВВС из Соединенных Штатов) и ВМС США (USN или ВМС, военно-морской флот Соединенных Штатов). Осенью 1958 года первая организация изменилась на значительно известную национальную авиационную и космическую администрацию (НАСА, Национальная авиационная и вселенная).Вскоре авиакомпании были рассмотрены для представления своих предложений на самолет в соответствии с требованиями, заказанными NACA. Некоторые из них зарегистрировались, но после объяснения условий остались только четыре. Их предложения прошли полную оценку, и только два продвинулись в финал. NACA и USAF выбрали наиболее подходящий дизайн североамериканской Aviation, Inc. (NAA, авиакомпания Северной Америки), в то время как военно -морской флот любил предложение Douglas Aircraft Company (Douglas). В конце концов, представители военно -морского флота ушли в отставку, и NAA стал победителем.
