Затем он отвезет меня к двигателю: «Вы видите этот эпизод, я предложил, когда я был в практике Audi». Он отмечает сферическую форму цилиндрического блока, где сбалансированный вал хранится на призовом четырехстороннем EA888, который мы знаем из превосходного. Андреа Хлавахек, однако, поднимает его для соревнования Skoda Fabia Rally2, самой успешной специальной демонстрации всех времен.

Отдельная очаровательная леди рассказывает о автомобильных технологиях с огромной страстью, коронованной идеальной научной. Может быть, источник клапана может считать и рисовать как один из немногих.

Motorsport – это ваша жизнь? Как ты это получил?
Мой папа был поклонником автоспорта, мотоциклов. Он регулярно посещал дорожные гонки на мотоциклете в Брно или Холис на чемпионате мира в мотокроссе, митинг, а затем отвез меня на гонки Ческа Каменис – Лиски, до Дольни Бутсова для машины. Это были вещи, которые он привлек мне. Он умер, когда мне было 19 лет. Это очень поразило меня и больше -я взял его на себя роль в своей семье. Моей маме было трудно, у меня есть брат, который в то время учился в школе, и это было трудно подтянуть. Я начал думать, где работать в будущем, на что цепляться. Motorsport был привлекательным, но очень далеко. Я начал изучать внутренние двигатели сжигания, а затем применял механики, которая достигла меня в рамках программы обучения. Результаты были хорошими, поэтому я заинтересовался развитием двигателей, которые были относительно близко к автоспорту.

Мой босс, мистер Мэнсфельд, был большим поклонником автоспорта и привел меня в этом направлении. В то время Fabia S2000 начал родиться в поисках человека, который дал бы двигателю дух. Партнер был выбран по выбору двигателя, но анти -партнер отсутствовал на стороне Skoda. В то время я заказал технические расчеты в разработке подразделения, где -то мотор и коробки. В то время я начал общаться с Motorsport, и мы начали собирать двигатель на стороне Skoda. Мы собрали первый опыт.