Автономные автомобили вызвали три авария за один день, находясь под угрозой исчезновения Muska Muska

Автономные такси Теслы не останавливаются. Недавние несчастные случаи трех тестовых автомобилей за один день оспаривают технологическую готовность системы и амбициозные планы компании по внедрению услуги в серийную операцию в этом году.

Проблемы, несмотря на обзор человека

Автономная технология Tesla сталкивается с резкой критикой после того, как три из двенадцати испытательных автомобилей столкнулись с серьезными проблемами, которые привели к несчастным случаям в течение одного дня. Тот факт, что во всех случаях помощник по безопасности человека, который вмешался в случае опасности, также был еще более сложным в связи с ситуацией. Эта комбинация автономного управления и надзора человека, которая должна была гарантировать максимальную безопасность, не могла предотвратить повреждение материального повреждения или травмы экипажа в одном случае.

Тот факт, что до четверти испытательных транспортных средств флот разбился за один день, бросает вызов стабильности системы и подталкивает обсуждение вопроса, готова ли эта система даже к фактическим условиям в городском трафике. В то же время эти несчастные случаи показали ограничения использованного технологического подхода Tesla, который открывает пространство для более широких дебатов о его надежности.

Технология только на уровне помощи

Хотя полная система самоуправления (FSD) называется «полностью автономной», она фактически соответствует только критериям уровней 2, что все еще остается вспомогательной функцией. На этом уровне водитель должен иметь полный контроль над транспортным средством и быть готовым к вмешательству, если это необходимо. Хотя маркетинг Tesla постоянно представляет его по -разному, фактические возможности системы остаются за ожиданиями. Переход на более высокий уровень автономии, где автомобиль будет полностью ответственен за вождение без необходимости вмешательства человека, все еще является далекой целью.

Одна из основных причин проблем можно искать в самом технологическом подходе Tesla. В то время как конкуренция в качестве Waymo использует комбинацию камер, радиолокационных и лидарных технологий, Tesla зависит исключительно на камеры и передового искусственного интеллекта. Этот «простой» подход концептуально проще, но в неблагоприятных условиях, таких как дождь, снег или туман, он доказывает свою уязвимость. Сбои в этих ситуациях только укрепляют вопросы о фактической готовности системы для серийного использования.

Регуляторные препятствия и скептическое представление о экспертах

План Элона запускает службу автономных такси, по крайней мере, к концу года в Техасе Остин сталкивается с растущим скептицизмом. Кроме того, недавние инциденты приводят Управление дорожного безопасности США (NHTSA) другие причины строгого мониторинга технологического прогресса Tesla. Если система не может безопасно работать в контролируемом испытательном режиме с надзором человека, ее использование в реальных условиях может привести к серьезным последствиям.

Эксперты отмечают фундаментальные различия между тем, что объявляет система, и тем, что она может на самом деле обеспечить. Для автономии высокого уровня технологии должны быть в состоянии лечить миллионы непредсказуемых ситуаций без вмешательства человека. Тем не менее, нынешнее поколение автомобилей Tesla все еще страдает от некоторых недостатков, а недавние несчастные случаи являются четкими доказательствами.

Недостаточная надежность, постоянные технические ограничения и нормативные проблемы создают значительные препятствия для введения автономных такси в последовательную работу. Хотя Тесла продолжает утверждать, что это всего лишь шаг полной автономии, события последних дней показывают, что реальность уходит от этого видения.