BMW 550E xdrive Berlin / To The Family для представительства

Новое поколение BMW 5, вероятно, предложит самый большой выбор дисков в истории этого класса. Впервые, в дополнение к бензиновым и дизельным модулям в мягкой гибридной версии, вы также найдете плагин и чистый электромобиль. В то время как у нас уже была возможность проверить электрическую версию I5, на этот раз мы прибыли в тест Hybrid 550e xdrive Berlin. По сравнению со своим предшественником, новый BMW 5 вырос до длины от 97 мм до 5060 мм до ширины от 32 мм до 1900 мм и до 36 мм до 1515 мм. Колесо было расширено с 20 мм до 2995 мм, что обещает большее место для экипажа.

S_022025_RING

На фронте преобладает модернизированная интерпретация двойных фаров и сетка радиатора «почки». Направленные индикаторы и дневные огни разрешаются почти вертикально расположенными светодиодными элементами. Почки масок радиатора, которые выступают очень вперед, получили широкую раму и дополнительную BMW -ICONIC Bright Lighting Light, который также был частью нашего оборудования. При выборе цветов при запуске доступны три верниса из BMW -индивидуального предложения. Протестированное транспортное средство было в одном из этих цветов, называемых жидкой медью. Красивый медный металл с черными аксессуарами на стульях автомобиля, и куда мы переехали вместе с ним, был центром внимания. Приз -урок, правильно завершен в верхней части -колле, с эксклюзивным окружающим маяком с BMW -Interactive Bar -Control и воображаемыми комбинациями материалов, таких как древесина с серебряными аксессуарами. В кабине существует значительно меньшее количество кнопок и контролей по сравнению с предыдущим поколением. Изогнутый экран кривой BMW сфокусирован на драйвере и скрывает экран панели 12,3 дюйма и центральный экран 14,9 дюйма ниже одного стекла. Также новым является рулевое колесо с сплющенным дном и тактичной реакцией на панели управления, а также рычаг дисководов голосования на центральной консоли. Новая серия BMW 5 Berlin – это первый автомобиль с брендом, который будет предоставлен полностью веганский интерьер. Это включает в себя сиденья, панель, дверные панели и рулевое колесо впервые.

Протестированная гибридная версия 550E плагина питается комбинацией трехлитрового бензина с мощностью 230 кВт и крутящим моментом 450 нм. Он завершен электродвигателем с выходной мощностью 145 кВт и крутящим моментом 280 нм. Таким образом, Систем -Сила достигает 360 кВт с крутящим моментом 700 нм. В результате автомобиль ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 4,3 до 250 км/ч. Аккумулятор получил более высокую емкость, до 19,4 кВтч, а также 330E. Однако, в некоторой степени, это может быть заряжена трехфазным погрузчиком переменного тока только с 7,4 кВт, в то время как новый 330E имеет погрузчик 11 кВт. Положительная новость заключается в том, что по сравнению с предшественником объем танка также увеличился с 46 до 60 литров, так что диапазон атакует 1000 км.

Новый BMW 5 -Range использует отдельно расширенное предложение вспомогательных систем, которое мы сначала имели возможность встретиться в новом BMW 7. На своем пике ассистентная профессиональная система вождения, состоящая из управления вождением, а также управления переулками и управления расстоянием с Stop & Go. Транспортное средство также имеет систему автономного вождения по шоссе, арендодатель, которая позволяет сложить рулевое колесо со скоростью 130 км/ч, в то время как водитель достаточно, чтобы посмотреть на движение поблизости. Тем не менее, эта система доступна только во время вождения в Соединенных Штатах, Канаде и Германии. Другая новинка, на этот раз мир, – помощник помощника системы активного изменения полосы движения. Автомобиль предложит смену улицы, и это изменение может быть подтверждено впервые, посмотрев во внешнее зеркало. Если позволяет транспортная ситуация, помощник Active Lane автоматически соответствует необходимым движениям привода.

У нас также был помощник по парковке парковки, в том числе расстроенный помощник и дополнительный специалист по парковке, которого могут контролировать автоматическую парковку и маневрировать на расстоянии до 200 метров, либо непосредственно в транспортном средстве, либо с помощью смартфона за пределами автомобиля.

Усовершенствованная система BMW -Idrive -рант использует последнюю операционную систему BMW 8.5 со сложным домашним экраном. Он правильно завершен дополнительной профессиональной системой кабины BMW с основной и улучшенной системой реальности, которая появляется на инструментальной панели. Существует также управление функциями с жестами. Операционная система BMW 8.5 предлагает более широкий спектр цифрового контента, ориентированного на информацию и отвлечения, более быстрые обновления, улучшение точек нагрузки для электромобилей и оптимизированный доступ ко многим конкретным онлайн -сервисам. Поточится видео, а также игры непосредственно на центральном контроле, впервые представленные в новой серии BMW 5 Berlin с Airconsole. Водитель и пассажиры могут в то время, когда автомобиль стоит, например, при загрузке батареи играет в игры или смотрит видео.

Вождение на машине очень приятно. Это связано с комплексной кабиной, отличным шасси и системой высокой мощности. Благодаря большому баку, автомобиль идеально подходит для более длинных поездок, хотя он повреждает медленную нагрузку, поэтому вы не будете использовать повторную нагрузку в поездке. Я мог бы попробовать это по дороге в Прагу, когда у меня не было возможности загрузить. Поэтому я начал с оживленного автомобиля и остальных дорог только в гибридном режиме. В конечном итоге это типичный профиль вождения, если вы идете в путь. Диапазон простой электричества составляет от 70 до 95 км в реальных условиях, конечно, это зависит от условий и стиля вождения. Интересно, что после пересечения границ Чеха вспомогательные системы работают так же, как и в Германии, Австрии и других странах, он работает автоматически загружать скорости, переезжая в переулок и другие системы, которые до сих пор были ограничены. Например, вы всегда должны подтвердить скорость, которую вы взяли. Эти ограничения также были оплачены в Чехио, но в прошлом году BMW открыла свой тестовый центр в Чехио недалеко от немецкой границы, что, вероятно, также позволило эти функции на территории Чехи, так что эти системы были проверены здесь.

Система двигателя оказалась относительно экономичной даже в гибридном режиме, хотя более 60 % путешествий возглавляли автостраду. После завершения 1250 км потребление стабилизировалось при 6,7 л/100 км. Это, конечно, не чудо для гибрида, но это даже не худшее значение. Это показывает, однако, что прежде чем купить такой автомобиль, вы должны сначала отследить свои типичные сцены привода и оценить домашнюю нагрузку. Возможность ежедневной загрузки ночью имеет решающее значение для такой машины. У вас будет 70-95 км чистого электричества для ежедневного вождения. Предполагается, что вы путешествуете только 2-3 раза в месяц или меньше по длинным маршрутам, поэтому в этом случае такой автомобиль будет платить. Но если вам часто нужно ездить на более чем 150 км маршрутах, и у вас нет возможности регулярной домашней нагрузки, то плагин в этой форме не подходит для вас.

BMW 550E XDRIVE -BERLIN может быть интересным автомобилем для семьи или приветственного дополнения к парке компании. Он предлагает выше -стандартное пространство, лучшие технологии, превосходное потребление и в отдельной цветной жидкой медной медь безошибочно на дороге.

Testy:

Потребление – тест, 1 -й 100 км (L/100 км): 3.1
Потребление в гибридном режиме (L/100 км): 7.4
Общее потребление в совокупности (L/100 км): 6,7
Электрический диапазон в тесте (км): 92
AC -загружающая мощность до 11 кВт 3F загрузчик (кВт): 7,5

Технические данные:

Модель: BMW 550E XDRIVE 2024, Двигатель: четырехцилиндровый двигатель, объем: 2998 см.³Power: 230 kW/RPM, Torque: 450 NM/RPM, Delivery: 8-fast automatic, electric motor power: 145 kW, Torque: 420 Nm, Maximum System Power: 360 kW, powered axis: XDrive, Maximum Speed: 250/140 km/h, acceleration 0-100 km/h: h: h: L, емкость аккумулятора: 19,4 кВт -ч, Вес в режиме ожидания: 1845 кг, Вес утилиты: 650 кг