Delta, Korean Air, чтобы купить 25% акций в Westjet от Onex -сообщает из www.cbc.ca

Издание sierraleonenews.net latest rss headlines в рубрике опубликовало 2025-05-10 03:35:00, что

Delta Air Lines и Korean Air купят 25 -процентную долю в Westjet в канадской инвестиционной фирме Onex, сообщили компании в пятницу.

В соответствии с этим, Delta приобретет 15-процентную долю в авиакомпании в Калгари за 330 миллионов долларов США, в то время как Korean Air купит 10-процентную долю за 220 млн. Долл. США, что составляет 550 миллионов долларов США (766,8 млн. Долл. США CDN).

После закрытия сделки Delta планирует продать 2,3-процентную долю в Westjet своему партнеру по совместному предприятию Air France-KLM за 50 миллионов долларов США.

«Delta, Korean и Air France-KLM являются одними из самых выдающихся и наиболее управляемых авиакомпаний в мире»,-заявил в своем заявлении Tawfiq Popatia, соратник Onex Partners. «Onex рад приветствовать их в качестве акционеров в Westjet».

Onex приобрел Westjet в 2019 году. Westjet и Delta стали партнерами с февраля 2011 года, а Korean Air и Westjet сотрудничают с июня 2012 года.

«Инвестирование в такого партнера мирового класса, как Westjet, выравнивает наши интересы и гарантирует, что мы по-прежнему сосредоточены на предоставлении мирового класса глобальной сети и обслуживания клиентов для путешественников в Соединенных Штатах и Канаде»,-сказал генеральный директор Delta Ed Bastian.

Delta, Korean Air, KLM и Air France являются членами альянса авиакомпании SkyTeam. Air Canada является членом конкурирующей сети Star Alliance.

«Это стратегическое партнерство улучшит нашу глобальную сеть и создаст долгосрочную ценность для клиентов благодаря большему выбору и удобству»,-сказал Уолтер Чо, председатель и главный исполнительный директор Korean Air и Hanjin Group.

Вряд ли изменит вещи для летчиков

На данный момент неясно, является ли сделка просто финансовым соглашением или приведет ли это к операционным изменениям, сказал Джеффри Уайт, исполнительный директор и генеральный советник в Центре защиты общественных интересов в Оттаве.

Если это последнее, «партнеры, которые приносят здесь таблицу, на самом деле имеют довольно приличные послужные записи с точки зрения жалоб», – сказал Уайт.

«Независимо от того, находится ли этот рост на спине пассажиров или является частью повторного заведения, чтобы убедить авиакомпанию сильнее, как конкурент, еще неизвестно».

По словам Уайта, канадские авиакомпании связаны правилами владения, которые требуют, чтобы компания и любые связанные с этим интересы голоса были управляемыми в канаде, и, по-видимому, новая договоренность соответствует этому, поскольку Onex продолжает владеть большинством WestJet.

«Я вообще не вижу, чтобы это изменило ландшафт авиакомпании в Канаде. Он по -прежнему высоко сконцентрирован и доминирует в горстке носителей», – сказал он.

Канадские авиакомпании, как и другие по всему миру, участвовали в консолидации посредством слияний, поглощений и партнерских отношений, ориентированных на программы частых флешек и вознаграждения, чтобы доминировать в большом объеме маршрутов и усиления их позиции против соперников.

Это привело к более высоким тарифам, снижению конкуренции и потребительских проблем по поводу антиконкурентных практик.