КАМПАЛА, Уганда – Капитальная и деловая центр Уганды, Кампала, сталкивается с сильно ухудшенной инфраструктурой, особенно ее дорожной сетью, подчеркивая хронические недостатки и недостатки планирования.

Городские жители более 1,5 млн. Жителей ежедневно претендуют на дороги, заполненные выбоинами, нанесли ущерб дорожным заторам, растущие расходы на ремонт транспортных средств и увеличение числа аварий, усугубляемые сезонными проливными дождями и неадекватным дренажом. Срочная потребность в более реалистичном и полностью финансируемом бюджете для Кампалы в настоящее время является ежедневной борьбой за его жителей.

Дождь трансформирует залаженные выбоины в грязные бассейны, скрывая опасность и создавая опасные условия вождения, которые замедляют движение до ползания, вызывая тупики в километрах.

«Я провожу больше времени в гаражах, чем на дороге в последнее время»,-сказал Исама Матову, водитель, работающий на езде, работающий на самых загруженных маршрутах Кампалы. «Дороги в Энтеббе гладкие, но как только вы пересекаете Кампалу, это ужасно. Вы не можете совершать более двух поездок в день, не попав в значительную выбоину и не застряв в движении».

Для тех, кто зависит от транспорта для их средств к существованию, затраты становятся неустойчивыми. Годфри Кабууса, бывший водитель такси в пригородном таксике по маршруту Энтеббе -Кампалы, сообщил, что вынуждены выходить из бизнеса из -за расходов на обслуживание транспортных средств, превышающие его доходы. «Я проводил около 400 000 шиллингов каждый раз, когда автомобиль нуждался в ремонте», – сказал он. «Мой босс, наконец, сказал мне, что это больше не было выгодно, и мне пришлось искать другую работу».

Несмотря на кризис инфраструктуры, предлагаемый бюджет на 2025/2026 гг. Для Управления Кампала столицы (KCCA) составляет 827,7 млрд шиллингов, что незначительное увеличение от шиллингов на 803 миллиарда, выделенных в 2024/25 году. Тем не менее, значительная часть из 574,6 млрд шиллингов, предназначенных для развития инфраструктуры, ожидается, что из внешних источников, в основном доноров, будет поступать 462,6 миллиарда шиллингов. Прямой вклад центрального правительства в этот критический сектор составляет всего 127,9 миллиарда шиллингов, что менее четверти распределения инфраструктуры.

Чиновники KCCA отметили, что многие незаконные приоритеты включают основные услуги, такие как реабилитация дорожного движения, управление отходами, образование и здравоохранение, которые напрямую влияют на повседневную жизнь жителей, но получают недостаточное внимание.

Мэра лорда города Эриас Лукваго высказывался о различиях в финансировании, выступая за более справедливый подход к финансированию развития Кампалы. «Kampala приносит большой доход от своих жителей и предприятий, но вклад правительства остается минимальным», – сказал Лукваго во время презентации бюджета. Он отметил, что только 147 миллиардов шиллингов выделяются для улучшений дорожных сетей, намного ниже необходимого уровня. «Это постоянное недофинансирование подрывает наши усилия. Если мы продолжим по этому пути, видение Кампалы станет умным, устойчивым городом, останется далекой мечтой».

Ситуация на поддержании дорог особенно ужасна, когда Фонд Уганда -роуд (URF) сократил его ассигнование в Кампале с 26,8 млрд шиллингов в 2021/22 года до 10 миллиардов шиллингов как для текущих, так и для предстоящих финансовых лет. По оценкам KCCA, требуется не менее 55 миллиардов шиллингов в год для поддержания дорожной сети, дренажа, мостов и уличного освещения города. В настоящее время только 273 километра на дорогах Кампалы находятся в хорошем состоянии, в то время как более 1300 километров невозмущены, а 348 километров классифицируются как «очень бедные».

Другие критические сектора также сталкиваются с недостаточно финансированием. Катастрофические отходы скользят на свалке Кицези, выявили давний кризис в управлении твердыми отходами. Несмотря на срочный запрос на 108 миллиардов шиллингов на новую свалку и связанные с этим потребности, бюджет по управлению отходами остался на уровне 10 миллиардов шиллингов. В то время как министерство финансов пообещало 13 миллиардов шиллингов в сторону земли на новую свалку, остается значительный недостаток, что привело к продолжению накопления мусора.

Развитие рынка, решающее для занятости и продовольственной безопасности, было выделено скудные 500 миллионов шиллингов во всех пяти городских подразделениях, недостаточно для удовлетворения потребностей в безопасных и ухоженных торговых площадках. Системы здравоохранения и образования также страдают от переполненности и недооценки.

Ассоциация торговцев городскими торговцами Кампала (Kacita) присоединилась к призывам к увеличению финансирования, а председатель Таддеус Муш подчеркивает необходимость полной государственной поддержки, соразмерной с местными доходами, полученными городом.

Эксперты предупреждают, что без срочного бюджетного приоритета и пересмотренной стратегии финансирования Кампала рискует значительным распадом городов, влияя не только на развитие города, но и национальный рост в Уганде за счет высоких транспортных затрат, снижения доверия инвесторов и снижения качества жизни. Как заключает нынешний стратегический план города, для центрального правительства, партнеров по развитию и городским властям существует важная возможность для сотрудничества с бюджетом, который отражает срочные потребности Кампалы.

Связанный

Автор публикации

не в сети 1 час

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя