Французы и бельгийцы были убиты на протоколе

С того момента, как выйдет первая машина, его дизайнеры и владельцы ушли, которые пойдут быстрее. Английский бизнесмен Бенца Уолтера Арнольда, который является полицейским 8 января 1896 года в префектуре Кента, впервые зарегистрируется в истории, когда он бросается на дорогу со скоростью головокружения 13 километров в час. Полицейский захватил его на велосипеде со всеми своими силами, и последующее решение Арнольда за четыре предложенных преступления измеряют штраф восьми шиллингов. Это событие, однако, не остановит желание автомобильных энтузиастов.

Быстрее, чем лошадь

Два года спустя французы будут написаны в истории Гастон Часселуп-Лаубат (1866-1903). Он не только посещает автомобильные гонки, но и 18 декабря 1898 года, он установит первый официальный рекорд.

Первая поездка со сто скоростью:

Смотрите галерею (5)

(Источник: Викимедия)

В конкурсе, организованном еженедельным автомобилем Франции, в деревне Ахерс на окраине Парижа, он может пройти километр полета за 57 секунд со средней скоростью 63,13 километра в час. ”Такая скорость теперь не превышает«Люди присутствуют, с энтузиазмом свидетельствуют о таком событии.

Дистанционная битва

Тем не менее, Гастон из Chasseloup-Laubat имеет противника, а не. Бельгийский дизайнер Камилла Дженатзи (1868–1913), из -за его красного, выложенного в красном, полном -фусо и темпераменте, прозвали «Красного дьявола», принимает его конкурента через месяц. Его стоимость с 17 января 1899 года устанавливается на 66,66 км/ч.

Первая поездка со сто скоростью:

Смотрите галерею (5)

(Источник: Викимедия)

Оба конкурента начинают переходить на первое место. От Chasseloup-Laubat содержит запись на 70,31 км/ч, Дженатзи сразу после десяти дней достигает 80,35 км/ч. Когда француз отвечает в марте, зарегистрируясь в столах записи с 92,78 км/ч, вся автомобильная корпорация плотная. ”Кто сначала выиграет магический лимит?“Они просят газетные субтитры. Достигнув 100 километров в час, немыслимо несколько лет назад, теперь он падает осенью …

Навсегда недовольный

Наконец, он бельгийский, который является победой для себя. Построит совершенно новую машину, на которую он дает имя Никогда не счастлив Или вечно недовольство, и давно повернули места скорости – французскому ашру. Его аэродинамический автомобиль сигар весит 1450 килограммов, имеет почти 4 метра алюминия, медь, цинк, кремний и железо, называемый Partinum и оснащен деревянными лугами с шинами мишлен. Драйв изготовлен из двух электродвигателей из кровати с мощностью 25 кВт, батареи хранятся в задней части автомобиля.

Первая поездка со сто скоростью:

Смотрите галерею (5)

(Источник: Викимедия)

1 апреля 1899 года он будет разочарован, так как записи записи потерпят неудачу 29 апреля 1899 года, но Дженатца уже установлен с новым рекордом 105,88 км/ч. ”Автомобиль, кажется, очищает землю, водители зажимают мышцы в теле и шее, чтобы противостоять давлению воздуха, чувства настороженно, а прицел затягивается двести ярдов вперед«Затем он изображает чувства Дженатзы к вождению. Его запись занимает три года.