Китай продемонстрировал поезд будущего, который пересекает границы физики. В Словакии мы можем только слепо завидовать | Vosveteit.sk
Китай, в свою очередь, показывает на Западе, которого мы остаемся позади. Местная Casic Corporation, довольно известная как производство ракет, доказала в своих лабораториях то, что ранее считалось экспериментом. Действительно, в прототипе с низким содержанием воздуха прототип Magaglev T -Flight начался со скоростью 623 километра в час, только на дорожке герцогства. Newatlas указал на предмет.
Maglev в вакуумных перерывах
Проект T -Flight начался два года назад в нормальных условиях. Однако последние тесты различаются по фундаментальному параметру. Высокоскоростный поезд не движется в обычной среде, но движется в специально обслуживаемом низком репрессивном туннеле.
Такая среда устраняет почти все сопротивление и трение и открывает путь к скоростям, которые традиционная маглевула не имеет шансов на достижение. Результаты испытаний были выпущены государственным телевидением CGTN. По ее словам, вся система, то есть от поднятия до технического обслуживания, технологий, работала без расстройств и проблем. В нашей стране пассажиры часто шутят, что мы можем быть счастливы, если поезд придет в пункт назначения.
Китай хочет доказать свой домен в таком транспорте
Магнитные поезда (Maglevy) появились в мире десятилетия назад. В то время как Япония все еще сохраняет официальный отчет со своим поездом L0, который достиг 602 км/ч. Но китайская версия может легко победить эту веху благодаря вакууму. В то время как нынешние высокие поезда ограничены аэродинамикой, T -полет идет по -разному, буквально удаляет воздух с дороги.
Китайские власти видят новый способ соединить самые популярные области в технологиях. Между Пекином и Шанхаем, в 1100 километрах, дорога может занять менее полтора часа. Это меньше обычного полета, если мы также добавим время для проверки аэропорта и вспышки. Текущие поезда могут обрабатывать тот же маршрут через 5-6 часов, поэтому потенциальное ускорение просто удивительно.
Не упускайте из виду
Samsung показал малоизвестные настройки мобильных устройств, чтобы помочь вам продлить срок службы батареи. Конечно, вы настраиваете это!
Китайская компания уже готовится ко второму этапу тестирования. В нем прототип должен ездить до 60 километров и атаковать порог 1000 км/ч. Это будет означать скорость больше, чем летающий Airbus A320. И хотя планы, хотя они когда -то говорили около 2000 или даже 4000 км/ч. До сих пор они остаются на теоретическом уровне, но, с другой стороны, они ясно указывают, что Китай хочет постоянно раздвигать свои границы.
В то время у нас есть хороший ритм слизи
Обширные вакуумные туннели станут огромными инвестициями. Как инфраструктура, так и эксплуатация потребует огромной энергии. Поэтому критики отмечают, что только массовое государственное финансирование позволит этому эксперименту практиковаться. С другой стороны, если система будет работать с возобновляемыми источниками, Это может быть более экологической альтернативой воздушному транспорту, которая в настоящее время является одним из крупнейших выбросов Co₂.
Есть еще одна большая вопроса по всему проекту, который является безопасностью. Что произойдет, если внезапное прерывание вакуума? Как люди могут относиться к ускорению и экстремальным скоростям? Пока что покажут только следующие экзамены, Потому что передние поездки были без пассажиров.
Несмотря на сомнения, ясно, что Китай открыл новую главу в истории железных дорог. Там, где бизнес -проекты на Западе потерпели неудачу, у Пекина есть возможность построить будущую инфраструктуруПолем Станет ли T -полет транспортом для миллионов жителей или останется лишь технологической демонстрацией в ближайшие годы. Во всяком случае, это заснуло в нашей стране.
Автор публикации
КОММЕНТЫ