Когда страсть прошлого становится наследием -сообщает Dhanishta Tania из lexpress.mu

Издание lexpress.mu в рубрике опубликовало 2025-11-02 23:00:00, что

Старые — это не просто механические прихоти: они рассказывают историю страны и ее дорог. “Первый ретро-автомобиль появился в стране уже давно. Наш клуб – Ассоциация владельцев винтажных и классических автомобилей (VCCOA) существует с 3 апреля 2007 года и на сегодняшний день насчитывает 60 членов.– тут же спрашивает ее президент Ален Пердро. Он сам признается в страсти глубоко в своем сердце: “С 1980 года у меня было пять старинных автомобилей. Я любил их с детства”.

Редкий и очень желанный парк

В рамках VCCOA разнообразие гаражей многое говорит о степени страсти. У некоторых участников есть только одна машина, у других две, три… а один коллекционер поднимает планку до 30 автомобилей. У большинства этих автомобилей было максимум два-три владельца, и гарантия последующего обслуживания объясняет их замечательное состояние.

лексп - 2025-11-02T131153.728.jpg
Ален Пердро — президент VCCOA

Рынок тесный. “Цены выросли”– отмечает Ален Пердро. Модели, не требующие особого ухода, за пределами клуба стоят от 125 000 до 150 000 рупий. За красивые машины в очень хорошем состоянии теперь нужно рассчитывать от 500 000–600 000 рупий и выше. Эти суммы отражают редкость деталей, необходимый опыт и нетронутость этих механизмов.

Мифические бренды

ДНК маврикийского парка решительно британская – колониальное наследие обязывает. Многие детали можно найти на месте. Остальное импортируется из Англии, где очень сильна культура сохранения. В гаражах острова мы встречаем такие бренды, как Morris Garages, Ford, Volkswagen, Morris Minor, Mini Cooper, Mercedes, Triumph, Rover, AC Cobra, Rolls-Royce и другие. Самый старый член клуба: Citroën 5 CV 1923 года выпуска, тщательно охраняемый Франсом Ганашо.

Автомобильное наследие

Помимо собраний, VCCOA ежегодно организует классический тур, открытый для публики. Их цель состоит в том, чтобы ценить и ценить этих свидетелей истории, особенно молодых людей, приглашенных на смену. «Это часть автомобильного наследия страны, которую мы хотим сохранить, как колониальный дом: сохранить и украсить для будущих поколений»– настаивает президент.

Обучение включает в себя такие игры, как показательные выступления, слалом и тесты на время во время мероприятия, чтобы выбрать самые живые автомобили в хорошем настроении. Более того, 18-е издание Классический тур запланировано на сегодня в муниципалитете Вакоас-Феникс.

Искусство сохранять их живыми

Если нет недостатка в энтузиазме, то квалифицированный труд остается сутью дела. «Нам нужны механики и рабочие по обработке листового металла, которые понимают старые методы»– вспоминает Ален Пердро. Стальные корпуса, каналы карбюратора и старинные электрические жгуты требуют терпения – отсюда важность тщательного обслуживания и размеренного использования. Большинство этих автомобилей выходят всего два-четыре раза в год, но запускаются как часы.

На нормативном уровне следует отметить, что на Маврикии винтажным считается автомобиль старше 40 лет. Все транспортные средства старше 20 лет должны проходить технический осмотр (годность) два раза в год. Пожелание президента: единая ежегодная проверка для бывших сотрудников «которые ездят всего два-три раза в год» и тщательно поддерживаются.

Эмоция, которая пересекает поколения

По сути, что такое старинный автомобиль? “Семейная реликвия”– отвечает Ален Пердро. “Каждый из них имеет свою индивидуальность, свои формы и свои линии, в то время как многие современные модели выглядят одинаково. Путешествие на старом автомобиле – это еще одно ощущение: любуешься пейзажами, расслабляешься, дышишь”. Надежность тому подтверждение: некоторые продолжают кататься спустя 40, 50, а иногда и 70 лет после своего рождения.