Mercedes Vision Iconic проедет на солнце до 20 000 км в год

Mercedes-Benz решил еще раз извлечь больше пользы из своего прошлого и позволить своим автомобилям выделиться в море однородности. Доминирующая решетка радиатора была одним из традиционных элементов штутгартских автомобилей. Казалось, что он постепенно исчезнет в пучине истории, но Mercedes решил использовать его скорее намеренно. Культовая решетка радиатора была впервые представлена на совершенно новой электрической модели GLC, и концепция Vision Iconic основана на ней, но она также может впечатлять некоторыми другими вещами. Например, специальным лаком, способным обеспечить энергией проезд от 12 до 20 тысяч километров в год!

Фотоэлектрические системы на крышах зданий и домов растут как грибы после дождя. Эта тенденция начинает распространяться даже в случае легковых автомобилей, где она может обеспечивать электроэнергию для обогрева или охлаждения салона. А электрифицированные автомобили — идеальное транспортное средство для использования солнечных батарей.

Энергию, полученную от Солнца, можно использовать не только для движения, но и для увеличения дальности полета (обычно порядка километров в день), а также для управления устройствами, например, кондиционированием воздуха или отоплением. В отличие от фургонов, у которых плоская крыша и монтаж специальных панелей прост, в легковых автомобилях эта технология пока не нашла широкого применения. В недавнем прошлом уже проводились различные испытания автомобиля, покрытого солнечными элементами, но компании, работавшие над этой темой, столкнулись с финансовыми трудностями и закрылись. Получить что-то вроде производственно-коммерческой фазы — не единственный путь, как показали неудачи стартапов Sono Motors и Lightyear, в которых энтузиасты новых технологий утопили море денег. Но и до рынка американской трехколесной Aptera еще долгий путь.

Слой тоньше человеческого волоса

Судя по всему, Mercedes-Benz идет дальше всех в этом направлении. Уже в конце прошлого года стало ясно, что ее инженеры исследуют новый тип солнечных модулей, которые можно будет легко применить к кузову электромобилей.

В Mercedes поступили немного иначе, чем в Sono Motors, Lightyear и Aptera. Весь кузов концепта Vision Iconic имеет фотоэлектрическую поверхность, способную генерировать энергию солнца. Совершенно новый тип покрытия основан на наночастицах и позволяет пропускать 94% солнечной энергии к солнечному слою, который находится между корпусом и цветной краской.

Эта технология кажется эффективным решением для увеличения запаса хода на электротяге и уменьшения количества остановок для зарядки. Солнечную энергию можно использовать непосредственно для вождения или хранить в аккумуляторе, когда автомобиль стоит. Фотоэлектрический слой чрезвычайно тонкий – всего 5 микрометров. Поэтому он значительно тоньше человеческого волоса. А еще он очень легкий: квадратный метр весит всего 50 грамм.

Вечный двигатель из Штутгарта

В Mercedes утверждают, что в идеальных условиях автомобиль размером с концепт Vision Iconic (площадь фотоэлектрических станций 11 квадратных метров) может генерировать достаточно энергии, чтобы проезжать до 12 000 км в год в идеальных условиях в Штутгарте. Это примерно средний годовой пробег европейских автомобилистов. В Пекине говорят, что уже 14 000 км, а в Лос-Анджелесе даже до 20 000 км!

По данным Mercedes, солнечная краска не только обладает высоким КПД (более 20%), но и не содержит редкоземельных материалов и кремния. Для производства используется нетоксичное и легкодоступное сырье. Это облегчит переработку технологии.

Когда можно будет купить автомобиль Мерседес с этой краской? Никто об этом пока не раскрыл и даже не знает, сколько будет стоить подобное. На данный момент это концепция. Но разработчики из Штутгарта, как сообщается, в настоящее время работают над тем, как сделать новую революционную солнечную краску максимально простой для установки на все внешние поверхности транспортных средств, независимо от их формы и угла наклона.

На презентации концепта Vision Iconic в Шанхае, конечно, не было недостатка в китайских шпионах. Так что наконец-то китайские бренды не первые, кто придумал эту инновационную краску. Существует множество возможностей применения новой солнечной краски не только в автомобильной промышленности.