Merz, чтобы открыть Munich Motor Show, так как ряд двигателей угрожает сгореть -сообщает из www.ibtimes.com

Издание liberianews.net latest rss headlines в рубрике опубликовало 2025-09-10 03:34:00, что

Во вторник канцлер немецкого канцлера Фридрих Мерз откроет автосалон IAA в Мюнхене, так как дебаты в течение десятилетия в течение десяти лет разразились дебатами над целью ЕС.

Флагманский автомобильный сектор страны боролся с жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей электрических транспортных средств (EV) в то время, когда экономика Германии также страдает от высоких затрат на энергетику и напряженности в глобальной торговле.

В то время как крупные автопроизводители работают над созданием своих моделей EV, многие также хотят продолжать продавать автомобили с вражением двигателя за пределами нынешнего срока ЕС в 2035 году.

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм заявил в понедельник, что цель «не реалистична», в то время как BMW и Mercedes также ставят под сомнение план.

Европейский автомобильный гигант Stellantis, владелец Jeep, Fiat и Peugeot, также призвал к новому подходу к декарбонизации, чтобы избежать потерь рабочих мест.

По данным EY, в Германии автомобильный сектор уже пролил более 50 000 рабочих мест за последний год.

Volkswagen планирует 35 000 увольнений в период с настоящего до 2030 года и делает беспрецедентный этап прекращения производства на двух своих участках в Германии.

Планы по поводу увольнений были густыми и быстрыми в Porsche, Audi и в сотнях немецких поставщиков автомобильного сектора.

«Это ужасная ситуация для немецкой экономики», – сказал AFP эксперт по автомобильной промышленности Фердинанд Дуденхоффер.

С другой стороны, более 150 предприятий в секторе EV написали открытое письмо вождю ЕС Урсулы фон Дер Лейн в понедельник, призывая ее «не ограбить» на цель 2035 года.

Когда IAA выйдет в пятницу, ожидается, что автопроизводители проведут встречу с фон дер Лейен в Брюсселе, чтобы обсудить, как спасти сектор.

«Мы должны быстро перейти к действию, до конца года»,-заявил в понедельник директор Europe Direction Stellantis по Европе Жан-Филипп Импарато.

Американский пионер EV Tesla, который был на Мюнхенской ярмарке два года назад, особенно отсутствует на этот раз, когда ее европейские продажи упали.

Репутация бренда пострадала среди многих потребителей из-за энтузиазма генерального директора Элона Маска для крайне правых политиков в нескольких странах, включая Германию.

Подчеркивая конкуренцию, с которым сталкивается немецкий автомобильный сектор, на ярмарке ожидается больше китайских автопроизводителей, чем когда -либо прежде.

Четырнадцать китайских автопроизводителей – в отличие от 10 европейских – показывают новые модели.

И около 100 из 700 фирм, участвующих в общем случае в IAA, будут из Китая, что на 40 процентов с последней шоу в 2023 году.

Китайские автопроизводители варьируются от BYD, чьи продажи в Европе резко выросли в первой половине этого года до GAC, который предпринимает свои первые шаги на европейском рынке.

BYD в понедельник представила свою компактную модель серфинга Dolphin, которая продается в Европе с мая примерно за 20 000 евро (23 500 долларов США).

С конца этого года он будет производиться в новом объекте в Венгрии, и компания надеется избежать тарифов ЕС на китайский импорт.

Volkswagen пытается дать отпор со своими собственными моделями на более доступном конце рынка, Id.Polo и Id.cross от VW и Cupra Raval, все ожидаемые в 2026 году по цене около 25 000 евро.

Компания хочет получить долю рынка около 20 процентов в Европе для небольших электромобилей, что будет означать сотни тысяч автомобилей в год.

Тем временем BMW и Mercedes стремятся к премиальному конец рынка: BMW IX3 является первой моделью в бренде «Neue Klasse» с быстрым перезарядкой и диапазоном 800 километров (500 миль).

GLC Mercedes ожидается в следующем году с диапазоном 700 км.

Среди других автопроизводителей, показывающих в Мюнхене, Ford, Hyundai, Kia и Renault, которые будут представлять свой гибрид Clio шестого поколения.