Могут ли региональные строительные проекты достичь нулевых отходов? Исследование показывает, как -сообщает из www.azobuild.com

Издание liberianews.net latest rss headlines в рубрике опубликовало 2025-07-31 14:02:00, что

Можно получить практически без мусора из строительства строительства в региональных городах, но цепочка ответственности начинается на вершине с тех, кто вводит в эксплуатацию проекта, который должен учитывать сокращение отходов с этапов планирования.

Внутри строительства проекта в кампусе Алис -Спрингс в университете Чарльза Дарвина. Изображение предоставлено: Университет Чарльза Дарвина

Новое исследование, проведенное Академиками Университета Чарльза Дарвина (CDU), исследовали барьеры для принятия круговой экономики в строительных проектах в Алис -Спрингс.

Круглая экономика – это система, цель которой – минимизировать отходы и максимизировать эффективность ресурсов путем повторного использования, ремонта и утилизации продуктов вместо того, чтобы отправлять их на свалку.

Во всем мире строительство строительства вносит около 30 процентов от общего объема отходов.

Исследование было сосредоточено на использовании принципов круговой экономики в проекте и строительстве проекта реконструкции в кампусе CDU из Алис -Спрингс.

Исследование, проведенное старшим научным сотрудником доктором Дипикой Матур из Северного института CDU, включало в себя реализацию принципов при вводе в эксплуатацию проекта, проводя интервью с основными заинтересованными сторонами, такими как руководитель проекта, архитекторы и подрядчики, и контролируя движение отходов.

Результаты выявили основным препятствием для реализации круговой экономики – готовность клиентов, вводящих в эксплуатацию строительного проекта.

«В этом исследовательском проекте клиенты (CDU) продемонстрировали лидерство, приняв подход к циркулярной экономике и, таким образом, попросив архитекторов повторно использовать определенные материалы и включив вес для управления отходами в свои тендерные документы», », – Доктор Матур сказал.

«Поскольку клиент назначает архитектора, менеджера проекта, строителя и любого другого консультанта, их принятие практики циркулярной экономики в строительных проектах в строительных проектах имеет решающее значение для принятия аспектов циркулярности».

Заинтересованные стороны смогли повторно использовать перегородки, потолочные рамки, деревянные панели и другие материалы, что привело к отвлечению многоразовых и утилизируемых материалов с свалки.

«Включение управления отходами в качестве критерия устойчивости сделало участников более осведомленными о том, как они могли бы отвлечь строительные материалы с свалки», – Доктор Матур сказал.

«Архитектор и глазки работали вместе, чтобы разработать новые перегородки в информационном магазине, так что старое стекло и двери могли быть повторно использованы. Строители были повторно использованы на месте. Строители были повторно использованы на месте, а материалы были отправлены для повторного использования и утилизации в местный магазин кончиков или перецируемые металлические перецированные, переводя их в более устойчивые решения».

Материалы, которые не соответствовали новым австралийским стандартам безопасности, не использовались повторно.

Доктор Матур сказал, что другими ключевыми барьерами были отсутствие знаний среди малых и средних предприятий о том, как сократить и управлять отходами, и стоимость транспортировки отходов из региональных городов. Металл, бумага, пластмассы и картон отправляются между штатами для переработки.

«Небольшие размеры предприятий, такие как архитекторы, строители и субподрядчики, столкнулись с барьером отсутствия знаний о том, как уменьшить и управлять отходами, а также иметь ограниченные варианты для утилизации локального уровня». Доктор Матур сказал.

«Они могут быть опытными в своих пиковых организациях тела, например, Институт архитекторов или ассоциации мастер -строителей, посредством их программ профессионального развития.

«Чтобы повысить принятие циркулярной экономики в региональном строительстве, политика закупок должна внедрить круговые критерии, чтобы сбалансировать устойчивость и бюджеты. Финансовые стимулы, региональные оценки окружающей среды, транспортные субсидии и заинтересованные стороны в строительной отрасли являются ключом к обеспечению широкого распространения участия в отрасли в этих областях».

Источник:

Университет Чарльза Дарвина