Новый глава Porsche: Блюме, Лейтерс, руководство концерна VW

«После десяти лет ответственности за Porsche я решил передать свои обязанности преемнику в конце года в интересах Volkswagen Group», — говорится в заявлении Блюма. «Мне выпала честь создать великую компанию с фантастической командой. Я очень рад, что Майкл Лейтерс взял на себя эту роль», — ветеран спортивных автомобилей и с недавних пор генеральный директор McLaren. «Я полностью доверяю ему и новой команде менеджеров. Желаю им всяческих успехов», — добавил глава Volkswagen Group.

54-летний Лейтерс имеет докторскую степень в области машиностроения и ранее 13 лет работал в Porsche (с 2000 года). «У Лейтерса долгая история продвижения гибридных моделей, начиная с успешного внедорожника Cayenne во время его предыдущего пребывания в Porsche», — отмечает Autoweek.

До своего сотрудничества с McLaren (с июля 2022 года по апрель 2025 года) Лейтерс работал в Ferrari. “Лейтерс пытался улучшить качество суперкаров, выпускаемых в McLaren, в том числе путем модификации гибридной модели Arthur, но улучшить финансовые результаты компании ему не удалось. Он также поддержал планы выхода на рынок внедорожников”, – добавляет журнал Autoweek. «Ранее он в течение восьми лет занимал должность технического директора в Ferrari, где работал над разработкой гибридов SF90 Stradale и 296. Он также участвовал в ранней разработке внедорожника Purosangue».

По словам Блюма, Porsche при новом генеральном директоре придется столкнуться с масштабными изменениями на своих крупнейших рынках в США и Китае, что, по его словам, потребует новых требований к бизнес-модели бренда.

«Лейтерс должен вернуть Porsche в нужное русло. Обладая инженерными знаниями, четкой ориентацией на роскошные виды спорта и знанием принципов бренда, он мог бы помочь Porsche переориентироваться на то, что у нее получается лучше всего. Компания недавно пересмотрела свою стратегию электрификации и взяла на себя обязательство инвестировать больше денег в новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания и продлить жизненный цикл уже проданных», — комментирует он.

Новые планы

Porsche под влиянием неблагоприятных событий в сфере электромобильности в последние недели пересмотрела свои планы. Следующий большой мощный внедорожник с кодовым названием K1, который должен быть выше Cayenne, изначально разрабатывался как электромобиль, однако теперь решено, что он получит как двигатель внутреннего сгорания, так и гибридный привод. В разработке также находится замена двигателя внутреннего сгорания Macan, которая дополнит новый электрический Macan, который не вызвал ожидаемого интереса. Недавно разработанные полностью электрические спортивные модели 718 Boxster и Cayman будут модифицированы и получат варианты с двигателями внутреннего сгорания. «Уход Блюма, несомненно, не изменит эти планы, поскольку это шаги, призванные показать инвесторам, что Porsche снова активно стремится к увеличению прибыльности». комментарии Автонеделя.

Конец уникальной позиции Блюма

Уход Блюме с поста главы Porsche завершает уникальное созвездие в немецкой бизнес-среде, сообщает агентство DPA. Блюм возглавляет две компании, акции которых торгуются на бирже уже около трёх лет. Десять лет назад – в октябре 2015 года – он стал генеральным директором Porsche. Позже, 1 сентября 2022 года, незадолго до того, как Porsche стала публичной, он также получил должность главы материнской компании Volkswagen.

Об уходе Блюма ходили слухи уже давно. Представители акционеров раскритиковали менеджера за то, что он работал директором по совместительству. Они упомянули не только об огромной нагрузке, но и о потенциальном конфликте интересов. Они посоветовали ему выбрать только одну из двух компаний.

“Терпение инвесторов по поводу снижения стоимости акций Porsche AG с 2022 года под руководством Оливера Блюма исчерпалось вдвое. Наблюдательному совету была поставлена задача провести переговоры с генеральным директором Блюме о взаимно согласованном досрочном выходе из совета директоров”, – комментирует автомобильный аналитик Владимирек Рыбецкий из журнала Automotive Rybecký. «В качестве генерального директора Porsche AG Оливер Блюм проложил путь к рекордным финансовым годам, IPO Porsche AG и экспансии на другие международные рынки, а также к историческим успехам в автоспорте и внедрению электромобильности. Но три года назад Блюм одновременно принял на себя роль генерального директора Volkswagen Group. Но акционеры, обеспокоенные тем, как будут выглядеть их активы, уже давно утверждают, что они уже давно сокращаются в Роль Блюма. управление как Porsche, так и Volkswagen Group перегрузило его и стало одной из причин ухудшения положения обеих компаний. Акции Volkswagen упали на 30% за время правления Блюма, а акции Porsche упали в цене вдвое с момента листинга на фондовом рынке в 2022 году. Решающий момент наступил после очередного предупреждения о падении прибыли, слабых продажах в Китае и ориентации на электромобили, которая не получила быстрого развития. достаточно на рынке.

Сам Блюме пользуется в Porsche огромным уважением, свободно перемещается в неформальной атмосфере компании, сотрудники называют его «Олли». Однако для концерна Volkswagen он был совершенно незаметен в публичных выступлениях. А там все гораздо сложнее. «К критике присоединились даже сотрудники, которые не были на стороне Блюме», — отмечает Рыбецки. «Генеральный директор не может быть начальником по совместительству в Вольфсбурге, а остальное время проводить в Porsche. Этой ситуации необходимо положить конец», — заявила председатель консультативного совета VW Group Даниэла Кавалл во время собрания сотрудников несколько недель назад.

«В качестве генерального директора Porsche Оливер Блюм взял на себя большую ответственность в трудные времена и успешно управлял компанией. Весь совет директоров хотел бы поблагодарить его за его приверженность. Мы с нетерпением ждем продолжения тесного сотрудничества с ним с полным доверием в качестве генерального директора Volkswagen Group. Лейтерс имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Его лидерские качества и опыт являются важными предпосылками для успешной работы, что является ключевым требованием к журналу. «Кватретро». Вольфганг Порше, председатель наблюдательного совета Porsche Automobil Holding SE.

Окончательный для головы Seat и Cupra

В последние дни внутри Volkswagen Group произошло еще одно «изменение». Маркус Хаупт, исполняющий обязанности временного председателя совета директоров брендов Seat и Cupra с 1 апреля, окончательно утвержден на этой должности. «Маркус имеет более чем двадцатилетний опыт работы с различными брендами и странами в рамках группы Volkswagen», — говорит Томас Шефер, председатель наблюдательного совета брендов Seat и Cupra, член совета директоров Volkswagen AG, ответственный за группу брендов Core, и председатель совета директоров бренда Volkswagen. «Благодаря своим глубоким знаниям в области производства, логистики и стратегического планирования он является идеальным лидером для реализации электрической стратегии компании и поддержки роста бренда Cupra. Успешно управляя трансформацией производственных мощностей в рамках подготовки к выпуску семейства городских электромобилей, он прекрасно подготовлен к формированию будущего обоих брендов», — добавил Шефер. «Маркус Хаупт садится за руль в важный момент, когда Seat ускоряет электрификацию».

Хаупт занял должность члена правления, отвечающего за производство и логистику, в 2022 году и с тех пор поддерживает шаги по трансформации, включая инвестиции в размере 3 миллиардов евро в электрификацию производственной площадки в Марторелле. От имени группы брендов Core компания Seat возглавляет проект семейства городских электромобилей с четырьмя моделями трех брендов (Cupra, Škoda, Volkswagen), которые будут производиться на двух производственных предприятиях.

На протяжении более 20 лет Маркус Хаупт занимал руководящие должности в Volkswagen Group в нескольких брендах и странах. После успешного завершения учебы в Барселоне он начал свою карьеру в 2001 году в компании Seat. Он сыграл ключевую роль в запуске производства Audi Q3 на заводе в Марторелле. Позже он руководил крупными производственными проектами, включая платформу A0 Volkswagen Group в Вольфсбурге и начало производства T-Roc на заводе в Палмеле. Он также активно способствует переходу здравоохранения на электромобильность.

«Хаупт, страстный поклонник автоспорта, является немцем испанского происхождения и имеет глубокие личные и профессиональные связи с Испанией. Ранее он был председателем совета директоров Volkswagen Navarra и генеральным директором завода Landaben в Памплоне, где успешно внедрил в производство третью модель, первую в истории завода. В 2022 году Хаупт вернулся в Барселону». – добавляет Филип Стулил, пресс-секретарь представительства чешского бренда, и добавляет, что информация о назначении нового члена правления, ответственного за производство и логистику, будет опубликована позже.