В воздухе пахнет сыростью и опавшими листьями. После дождей пейзаж пропитан водой. Вереница грузовиков качается на грязной грунтовой дороге. Они скользят вверх по холму, на вершине которого находится бетонный бункер. Самая большая машина во всем пелотоне взлетает. Распространяет грязь. Все восемь колес экспедиционного Mercedes-Benz Arocs толкают машину вверх по крутому склону холма.

Колосс на лестничной раме раскачивается, когда передние колеса перебираются через бетонную ступеньку, раскачиваются из стороны в сторону, и наконец машина «приземляется» на потолок редута. Последняя ось все еще висит в воздухе, но «Мерседес» движется дальше.

Петр Грабина наблюдает за происходящим из-за руля Tatra 815. Автомобиль яркого цвета когда-то служил армии, о чем свидетельствует типичный зеленый цвет салона. Позже он перешел в руки конюшни Bugyra и участвовал в нескольких гонках «Дакар» в качестве сопровождающего автомобиля. Он и по сей день имеет дакарский «камуфляж».

«Мне придется все включить», — говорит графиня. С водительского места раздается серия щелчков, после чего водитель отпускает сцепление, нажимая на газ. Десятицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением ревет, и «Татра» движется. На труднопроходимой местности грузовик Копрживнице движется плавно и с высочайшей уверенностью. Гигантская лужа коричневой жидкости прорезает, как нож масло, и начинает подниматься на земляной вал редута. Вода капает со дна автомобиля. Из кабины переход через железобетонную конструкцию напоминает посещение ярмарочного аттракциона. Вверх, ух, на мгновение горизонтально, а затем нос грузовика резко падает к земле. Водитель легко отправляет его в сторону, чтобы он благополучно приземлился в еще одну, казалось бы, бездонную лужу. Проезжает гусеничный БВП, и его экипаж машет рукой…

Любители независимых путешествий, которые верят в езду за пределами асфальта, на выходных отправились в Миловице в Среднечешском крае. «Мы хотели организовать встречу, на которой путешественники могли бы обменяться опытом, а также проверить, на что способны их машины», — объясняет организатор Мартин Вейнар из компании VejnyWood.

Ненужные лишние килограммы

Группа людей стоит перед экспедиционным фургоном. В передней части автомобиля расположены различные инструменты, которые удобно иметь на борту во время экспедиций по дикой природе. Есть еще кинетический страховочный трос, способный растягиваться процентов на двадцать под нагрузкой, или вполне обычный манометр.

Инструктор по вождению по бездорожью Зденек Мауэр из интернет-шоу Off Tour держит в руке шкив, который используется при подъеме застрявших автомобилей. «Сделайте его намеренно тяжелым», — говорит Мауэр, отправляя тяжелый кусок металла. Синтетическая веревка привязывает фургон к ближайшему дереву. «Самая большая опасность возникает, когда веревка рвется во время подъема. Натяжение мгновенно снимается и приводит весь материал в движение – в худшем случае, в сторону автомобиля, вверх на лобовое стекло. Использование легких неметаллических материалов важно для безопасности, как и еще один совет: обязательно перекиньте что-нибудь через веревку в качестве груза. Это может сильнее прижать ее к земле. Спринтер движется и медленно движется вперед.

Для одних слушателей в зале это повторение, для других введение в суть дела. В нем рассказывается, как правильно сбросить давление в шинах перед трудным проездом, как безопасно ухватиться за трос лебедки или являются ли пластиковые спасательные пластины, называемые в народе «вафлями», просто красивым дизайнерским аксессуаром на автомобиле или полезным инструментом.

Я прошел через все

В колонне экспедиционных грузовиков не может не быть маленького Магируса с серой кабиной. Марсель Хаузер сидел за рулем пожарной машины 1979 года, оснащенной рядным двигателем Deutz. «Я называю свою машину «Унимог бедняка». Я специально ездил на новеньком «Мерседесе Унимог» и ездил на всем, что он делал», — удовлетворенно улыбается он.

Однако по возвращении из грязевой ванны на асфальтированную поверхность улыбка участников мероприятия несколько застыла. Это произошло в тот момент, когда они вышли из машин и посмотрели на шасси. Всем им пришлось ждать десятки минут работы скребком по удалению отложений грязи со всех углов шасси.

Автор публикации

не в сети 2 часа

Christine Young

Helllo, boys, boys, boys

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

Мастер оставил отзыв:

Good looking