Доставка и коммерческие транспортные средства не являются категорией, где производители будут показывать творения в диких проектах. Большой акцент делается на полезные свойства и практическое использование. Pharisee SV SO немного соглашения и поставляется с сочувствующим дизайном, пастельными цветами и даже полосой на заднем дворе и передним логотипом. Это невозможно заботиться, но благодаря этому полезному электромобилю пользуется внимание прохожих и всегда узнаваемо на дороге. Электрическое снабжение Farizo SV поставляется с амбициями, чтобы изменить представление о городской логистике и доставке. Это продукт китайского автомобильного бренда Farizo Auto, который был основан в 2016 году и полностью принадлежит New Energy Energy Commercial Apar Group. В Словакии этот бренд представлен Auto Walis эксклюзивным бизнесменом Auto-Impex, Spol. С RO, с операциями в Братиславе и трнаве.

Farizon SV построена на новой специальной платформе, которая позволяет широкому ассортименту корпусов, включая микроавтобус, классические принадлежности, туристы, шипы, мобильные магазины, охлажденные реконструкции и даже автономные транспортные средства. Ключевым инновацией является использование технологии проливки, которая применяется в приводе, тормозах, газе и перемещении. Эта технология значительно уменьшает количество движущихся частей по сравнению с классической гидравлической механической системой, что приводит к более низкой веса, лучшей точности и более высокой надежности. Его принцип состоит в том, что элементы управления не имеют прямого механического соединения, но излучает только электрические сигналы для компьютера, что, в свою очередь, контролирует кривую, тормоза, ускорение и другие элементы. Силы на рулевом колесе и других элементах управления затем имитируются в электронном виде. Согласно ферме, технология вождения также обеспечивает больше энергии, слегка расширение диапазона, более короткое расстояние торможения и более чувствительный контроль. Farm SV является одним из первых автомобилей, созданных массой, которые полностью контролируются системой привода.

Farizon SV предлагается в трех длинах (L1, L2 и L3) и три высоты (H1, H2 и H3) с 4 размерами батареи и всегда с предыдущим приводом. Доступно 14 различных версий. Объем площади нагрузки варьируется от 6,95 м.³ сделать 13 м³Нагрузка может достигать 1480 кг. Автомобиль имеет максимальный вес 3500 кг во всех версиях, поэтому вы можете использовать полезную нагрузку. Доставка доступна с различными возможностями аккумулятора: 49, 67, 83 или 106 кВтч. Что касается диапазона, самая большая доставка с батареей 106 кВт -ч может пройти 359 км вдоль цикла WLTP. Чтобы проиллюстрировать, конфигурация L1H1 с протестированной батареей на 49 кВтч имеет объявленный диапазон 215 км. Тем не менее, не было проблем с достижением 275 км в испытаниях во время вождения в городе и в районах. Транспортное средство также имеет впечатляющий коэффициент сопротивления воздуха 0,29 CD, что способствует его эффективности и низкому потреблению 17,5 – 20 кВт на 100 км при городской эксплуатации. Что касается конкретной версии L1H1 с батареей 49 кВт -ч, которая имеет самую низкую цену, начиная с 36,239 евро, исключая НДС (в действии), следует отметить, что производитель дает диапазон до 284 км. Согласно нашим испытаниям, этот диапазон также доступен. Привод работает с одним электрическим двигателем 170 кВт, что управляет передним колесами. Протестированная версия L1H1 с наименьшей батареей может ускоряться от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды, когда она пуста. Все версии могут вытащить замедленный трейлер весом до 2000 кг. Нагрузка для нашей самой маленькой батареи достаточно с 130 кВт для постоянного тока и 6,6 кВт для нагрузки переменного тока. Для более крупных батарей загрузка постоянного тока с выходом 160 кВт и переменного тока составляет 11 кВт.

Интерьер автомобиля оснащен современным, с большим центральным экраном и экраном водителя. Есть также физические переключатели кондиционера. Практические детали включают систему системы мониторинга системы, которая обеспечивает не превышать максимально допустимый вес. Несмотря на то, что Farizo SV высоко оценивает безопасность и получил награду Euro NCAP Platinum с 85 очками, что является исключительным результатом для рынка E-LCV в ЕС, у него также есть свои недостатки. Информационная информация медленнее, и некоторые меню сбивают с толку. Система не содержит построенной навигации, но позволяет вам подключать Apple CarPlay, к сожалению, Android Auto больше не. С системой Android это только позволяет экрану зеркала, но это тоже не идеально. Несмотря на то, что вы можете начать навигацию, вы также не можете использовать другие умные функции одновременно, так что ничего не может играть, а построенное радио не работает, поэтому вы, вероятно, не будете использовать его. Это, конечно, только проблема с программным обеспечением и предполагается решить производитель. Как излишне громкие звуковые сигналы из различных систем, которые довольно раздражают и никоим образом не настроены.

Пространство нагрузки обеспечивается полом. Двойная дверь может быть открыта до 180 ° при загрузке рампы.

Однако с практической точки зрения, автомобиль не так много виновата. Производитель посвятил много усилий, чтобы утешить водителя. У него достаточно места, удобное сиденье с руками, а передние стулья также нагреваются и вентилируются. Это уникально в этой категории. В нашем расположении салон три -отредактирована, но она не повредит его больше хранения. Пространство нагрузки доступно путем скольжения двери справа или двух задней задней части, которую можно открыть до 270 ° во время нагрузки на рамп. Справа отсутствует B -рыба, что позволяет лучше использовать более длинную стоимость. Транспортное средство имеет неестественно сильную трещину для доставки, поэтому с чувствительной нагрузкой вам необходимо лучше работать с газом. Шасси настраивается на высокую нагрузку, поэтому пустой автомобиль выглядит сильнее, но автомобиль хорошо ездит. Вы не заметите, что он оснащен приводом на проводку. Система ведет себя естественно и нейтрально как нормальный контроль. Преимущество системы состоит в том, что производитель также может установить ее и улучшить характеристики транспортного средства. Вспомогательные системы безопасности, которые вносят вклад в отличный рейтинг в экзаменах Euro NCAP Platinum с оценкой 85 баллов, не были забыты. Оборудование представляет собой адаптивный круиз -контроль с улицами, охраняющимися, передними и задними датчиками парковки, обнаружением пешеходов, велосипедистами и другими препятствиями с автоматическим торможением и многим другим.

Легкая технология поручена светодиодной технологии. Фары имеют автоматическое зажигание и сияние очень хорошо. Отуманные огни также помещаются в углах, чтобы помочь в уменьшенной видимости. Производитель предоставляет гарантию 200 000 км или 8 лет для батареи SV. Автомобиль предлагается только в одном полностью оборудованном оборудовании.

Благодаря изменчивости предлагаемых версий, ферма SV будет соответствовать большинству требований к распространению и транспортировке в последней миле и может быть настроена правильно в соответствии с требованиями клиента. В настоящее время производитель предоставляет скидку, поэтому тестовая версия обойдется на 339 239 евро без НДС, что уже является интересной ценой в среднем диапазоне более 200 км с самой слабой батареей.

Testy:

• Потребление в тесте (кВтч/100 км) 17,5-23,5-26,9
• Диапазон в тесте (км) 257 – 208 -182
• AC -Загрузка мощности на зарядное устройство 22 кВт 3F (кВт) 7.1
• Максимум DC Power загрузка UFC Зарядное устройство 350 кВт (кВт) 136
• Время загрузки 10-80 % (мин) 26

Технические данные:

Pushise Superlan L1H1 E-LCV 49KWH VREMT: Аккумуляторная емкость: 49 кВтч, химия: LFP, питательная ось: передняя мощность, мощность двигателя: 75/200 кВт, крутящий момент: 134/343 нм, макс. Мощность нагрузки постоянного тока: 130 кВт, переменного зарядного устройства: 6,6 кВт, 1F, максимум. Скорость: 135 км/ч, диапазон WLTP: 215/284 км, потребление производителя: 26,2/19,8 кВтч/100 км

Плавания, норки:

+ Технологическое оборудование, гомолог 3.5T, светодиодное освещение, переменный выбор размеров и батарей, комфорт водителя, проецирование
– Информационно -развлекательная информация нуждается в хорошем

• Цены на модель (с НДС): 44 574 Eur
• Протестированное транспортное средство (с НДС): 44 574 Eur

Показать галерею

Автор публикации

не в сети 49 минут

Christine Young

Helllo, boys, boys, boys

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

Мастер оставил отзыв:

Good looking