Количество полицейских преследований увеличилось в десять раз за шесть месяцев после того, как шеф Тодд Чемберлен расширил политику Департамента полиции Авроры, разрешив офицерам преследовать украденные автомобили и подозреваемых в нетрезвом состоянии водителей, – шаг, который сделал Аврору одним из самых либеральных крупных полицейских агентств на Переднем хребте.

Офицеры «Авроры» провели больше погонь за шесть месяцев после изменения политики, чем за последние пять лет вместе взятые, согласно данным, предоставленным полицейским управлением в ответ на запросы об открытии записей от The Denver Post.

Как показывают данные, городские полицейские провели 148 преследований в период с 6 марта (на следующий день после изменения политики) по 2 сентября. Это больше, чем всего лишь 14 полицейских преследований за тот же период в 2024 году, и значительно больше, чем 126 преследований офицеров Авроры за пять лет между 2020 и 2024 годами.

Согласно данным, число людей, получивших ранения в результате погонь, увеличилось более чем в пять раз, причем примерно каждая пятая погоня привела к травмам после изменения политики. Этот показатель в 20% ниже, чем за последние пять лет, когда агентство увидело, что 25% преследований закончились травмами.

Чемберлен, который отказался говорить с The Post по поводу этой статьи, провозгласил новый подход ведомства к преследованиям важным инструментом сдерживания преступности. Мэр Авроры Майк Коффман считает, что эти изменения уже оказали «драматическое влияние» на уровень преступности в городе.

Однако влияние увеличения преследований на общие тенденции преступности трудно оценить, поскольку преступность в целом снижается по всему штату, в том числе в Денвере, где действует более ограничительная политика и гораздо меньше полицейских преследований.

«Вы забрасываете большую сеть, иногда удается поймать несколько крупных рыб», — говорит Джастин Никс, профессор криминологии Университета Небраски в Омахе. «Но в конечном итоге политика преследования приводит к увеличению количества несчастных случаев и травм».

В пригороде Денвера в результате полицейских погонь погибло больше людей, чем в крупнейших городах штата.

Влияние занятий Авроры

Согласно отчету от 15 октября независимого наблюдателя, курирующего назначенные судом реформы в департаменте полиции Авроры, в период с апреля по август в Авроре было арестовано 87 человек в ходе более чем 100 преследований.

Из этих 87 арестованных 67 имели криминальное прошлое, 25 находились в розыске по действующим ордерам, 18 находились на испытательном сроке и семеро были условно-досрочно освобождены, установил наблюдатель.

«Мы обнаружили, что люди, которые крадут автомобили, — это не развлечение и не разовый случай, они, как правило, являются профессиональными преступниками, которые используют эти автомобили для совершения других преступлений», — сказал Коффман. «Похоже, существует закономерность: когда мы задерживаем угонщика, он, как правило, выдает ордер на его арест, и мы видим закономерность угона транспортных средств для совершения других преступлений. Таким образом, мы действительно ловим рецидивистов, когда задерживаем водителя и/или пассажиров».

Рост числа преследований в основном был обусловлен погонями за угнанными автомобилями, на долю которых пришлось 103 из 148 преследований с момента изменения политики, как показывают данные.

В период с января по сентябрь количество краж автомобилей в Авроре снизилось на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продолжая тенденцию к снижению, начавшуюся в 2023 году. В Денвере, где полицейские не преследуют украденные автомобили, количество краж автомобилей в 2025 году снизилось на 36% по сравнению с 2024 годом.

По данным департамента, полицейские Денвера провели всего девять преследований в период с 6 марта по 2 сентября и всего 16 в 2025 году. В ходе этих 16 погонь четыре подозреваемых и один офицер получили ранения.

«Я думаю, что здесь действуют более широкие социальные факторы», — сказал Никс о снижении преступности, которое наблюдается по всей стране и следует за резким всплеском в эпоху пандемии. «Когда что-то идет вверх, оно обязательно резко упадет».

По данным полиции, офицеры «Авроры» задержали сбежавших водителей в 53% всех преследований и в 51% преследований угнанных автомобилей в период с марта по сентябрь.

Коффман сказал, что офицеры шоу и их руководители благоразумно отказываются от занятий, которые становятся слишком опасными. Он также отметил, что каждое преследование тщательно проверяется командованием полиции, и назвал новую политику «работой в стадии разработки».

«Я понимаю, что это не лишено противоречий», — сказал Коффман. «Если бы не политика, не было бы побочных происшествий. Так что это компромисс. Это непростое решение, и оно всегда будет меняться».

В период с 6 марта по 2 сентября в ходе погонь полиции Авроры пострадали тридцать три человека по сравнению с шестью ранеными за этот же период в прошлом году. Среди пострадавших 24 подозреваемых, пять полицейских и четыре водителя других транспортных средств.

По данным полиции, один прохожий и один подозреваемый получили серьезные ранения.

Независимый наблюдатель отметил в своем октябрьском отчете, что он «в целом доволен» суждениями офицеров во время преследований, действиями надзорных органов и процессом административного рассмотрения после преследования, за «двумя заметными исключениями», которые «были повышены для дополнительной проверки и возможных дисциплинарных мер».

Монитор также отметил увеличение количества неудачных маневров с применением техники точной иммобилизации (PIT) во время преследований, что объясняется неопытностью офицеров. Группа рекомендовала провести дополнительную подготовку по маневрам, которые призваны положить конец преследованиям, и возобновила призыв к департаменту установить видеорегистраторы в своих патрульных машинах, чего агентство не сделало.

«Это звучит разумно», — сказал Коффман о рекомендации видеорегистратора. «Они недешевы, и нам нужно заложить в них бюджет».

«Нет магического числа»

Руководство города должно определить, перевешивают ли польза от полицейских погонь предсказуемый вред, и «волшебного числа» не существует, сказал Никс.

«Когда вы так много гонитесь, могут случиться плохие результаты», – сказал он. «Пострадают люди, иногда невиновные третьи стороны, которые не имеют никакого отношения к погоне. Вы знаете, что это будет побочным последствием такого количества погонь. Итак, зная это, вы действительно должны быть в состоянии указать на пользу безопасности общества, которую приносит такое количество погонь».

Большинство крупных правоохранительных органов Front Range ограничивают преследование ситуациями, в которых водитель подозревается в совершении тяжкого преступления или представляет собой непосредственную угрозу ранения или смерти других лиц, если его не задержать быстро.

Среди 18 правоохранительных органов, проанализированных The Post этой весной, только Аврора и офис шерифа округа Арапахо открыто разрешают преследование водителей, подозреваемых в нетрезвом состоянии. Офис шерифа разрешает подобные преследования только в том случае, если водитель не превышает установленную скорость.

Согласно данным, в период с марта по сентябрь офицеры «Авроры» преследовали водителей, предположительно находящихся в состоянии алкогольного опьянения, 13 раз, при этом пять погонь закончились травмами.

Омар Монтгомери, президент NAACP Авроры, сказал, что он «осторожно нейтрально» относится к изменению политики, но хотел бы, чтобы полиция Авроры встретилась с членами сообщества, чтобы более подробно объяснить последствия.

«Люди в обществе не хотят, чтобы на улицах появлялись люди, которые причиняют вред другим людям и совершают преступления, которые делают наш город небезопасным», – сказал он. «Мы хотим, чтобы они убрались с улиц так же сильно, как и все остальные. Мы также хотим убедиться, что невиновные люди, которые не являются частью ситуации, не пострадают».

Топазз Макбрайд, общественный активист в Авроре, сказала, что она разочарована тем, что она считает нежеланием Чемберлена взаимодействовать с членами сообщества, которые с ним не согласны.

«Доверяю ли я им, что они будут использовать этот процесс эффективно и ответственно, со всей справедливостью и равенством по отношению ко всем, кого они преследуют? Нет. Я этому не доверяю», — сказала она. «И я не понимаю, почему он не хочет об этом говорить. Почему бы и нет?»

Монтгомери также хочет, чтобы полиция отслеживала аварии, которые происходят сразу после того, как полицейский прекращает преследование, в то время как убегающий подозреваемый все еще может превышать скорость и неосторожно вести машину.

«Они по-прежнему движутся со скоростью 80 или 90 миль в час и в конечном итоге врезаются в кого-то или врезаются в здание», – сказал он. «И теперь у вас есть человек, который причинил вред, полагая, что его все еще преследуют».

В этом году полицейское управление не включило в число своих преследований дело Рэджона Белта-Стаблфилда, который был застрелен 30 августа полицейским после того, как он скрылся от попытки остановки движения. На видео инцидента видно, что офицер следовал за автомобилем Белт-Стаблфилда с включенными фарами и сиренами чуть меньше минуты на протяжении примерно 7/10 мили, прежде чем Белт-Стаблфилд разбился.

Автор публикации

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя