Правительство Уганды поддержало новый проект поплавкового самолета Mission Aviation Fellowship (MAF), предназначенный для обслуживания изолированных сообществ на берегу озера Виктория — крупнейшего пресноводного озера Африки, которое разделяют Уганда, Кения и Танзания.

Самолет-амфибия Cessna 208, представленный во вторник на аэродроме Каджанси MAF, является последним пополнением флота организации и начнет работу в 2026 году. Самолет, способный перевозить 10 пассажиров или 570 килограммов груза, первоначально будет обслуживать десять островов, а затем расширится, чтобы охватить все основные островные поселения на озере.

Улучшение доступа и безопасности

Проект направлен на решение многолетних транспортных проблем, от которых страдают более 300 000 человек, живущих на угандийской стороне озера Виктория. Из-за небольших лодок и каноэ, служащих основным транспортным средством, и только двух переполненных паромов, курсирующих по регулярным маршрутам, путешествие по озеру остается медленным и опасным.

По имеющимся данным, более 5000 человек ежегодно погибают на озере из-за штормов, сильных ветров и волнения на воде, которые усугубляются изменением климата.

«Изоляция островов — это реальность, и нет никаких сомнений в рисках, с которыми люди сталкиваются, пытаясь добраться до них», — сказал страновой директор MAF Сэм Багума. «С помощью этого гидросамолета мы хотим принести помощь, надежду и исцеление людям, живущим в изоляции».

Багума отметил, что этот новый самолет сократит время в пути с нескольких часов на лодке до всего 20 минут по воздуху, обеспечивая более быстрый и безопасный доступ к основным услугам, таким как здравоохранение, образование и реагирование на чрезвычайные ситуации.

Государственная поддержка и правовая реформа

Запуск получил решительную поддержку со стороны государственного министра транспорта достопочтенного. Фред Бьямукама, который похвалил MAF за инновации и пообещал принять меры правительства по созданию правовой базы для воздушных операций на воде.

«Эти люди (MAF) работали раньше нас, и мы находимся в правильном месте», — сказал Бьямукама. “В течение почти 100 лет мы не проводили подобных операций на озере Виктория. Как правительство, мы сейчас вносим поправки в Закон о гражданской авиации, чтобы предусмотреть самолеты, которые могут работать как на суше, так и на воде”.

Он пояснил, что поправки также позволят сбалансировать интересы всех пользователей озера, включая рыбаков, паромных операторов и судоходные компании, одновременно устанавливая четкие воздушные маршруты и протоколы безопасности для самолетов-амфибий.

«Этот закон принесет пользу как авиационному сектору, так и рыболовному сообществу», – добавил министр. «Управление гражданской авиации уже начало этот процесс, и мы ожидаем, что он будет продвигаться быстро, как только он достигнет кабинета министров и парламента».

Укрепление связности островов

Багума сообщил, что MAF начнет работу с шестью пилотными островами в рамках этапа проверки концепции, в ходе которого будут построены стыковочные площадки с учетом безопасности, доступности и размера сообщества.

«Мы начнем медленно — один рейс в день — но по мере того, как люди узнают об этой услуге, мы надеемся расширить операции и сделать полеты доступными даже для местных жителей», — сказал он. «Мы тесно сотрудничаем с Управлением гражданской авиации и Министерством труда, чтобы обеспечить безопасные полеты через утвержденные места посадки на воду».

MAF имеет обширный опыт эксплуатации гидросамолетов. Подобные программы уже действуют в Папуа-Новой Гвинее, где авиация обеспечивает спасательные пути для отдаленных общин на берегу озера.

Автор публикации

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя