Корабли и самолеты часто имеют небольшие круговые глазоки в качестве окон, в то время как почти любая другая структура, включая здания и автомобили, обычно имеют квадратные.

Один аккаунт Tiktok, @Learning.with.lyrics, рассказал, почему в веселом видео с пением.

Рассуждение связано со Второй мировой войной, когда сообщалось, что грузовые корабли свободы расщепляются пополам.

«Представьте, что вы находитесь на массивном стальном корабле во Второй мировой войне, когда он внезапно трескается и расщепляется на два», – пел голос в видео.

Около 19 кораблей Свободы распались, согласно музею Моряков, и многие жизни были потеряны в инцидентах.

Тем не менее, @Learning.with.lyrics объяснил, как причина лежит с квадратными люками.

«Подумайте о силе, протекающей сквозь сталь, как воду в реке», – продолжалось видео.

«Шоркий угол на 90 градусов создает турбулентность, концентрируя все это напряжение в одной крошечной точке.

Корабли и самолеты часто носят небольшие круговые мозоли в качестве окон, в то время как почти любая другая структура, включая здания и автомобили, обычно имеют квадратные

Рассуждение возвращается ко Второй мировой войне, когда, как сообщалось, грузовые корабли свободы расщепляются пополам

«Идеальное место для начала катастрофической трещины, это усугублялось некачественной сталью, которая стала хрупкой в ​​ледяных атлантических водах».

На стальных кораблях было слишком много серы и фосфора, которые вызывали трудности, когда дело дошло до их сварки.

Небольшие трещины или порезы, образованные во время ремонта или вокруг квадратных люков, могут вызвать проблемы для корабля.

Подобная структурная проблема стала очевидной и на самолетах.

В течение 12 месяцев три самолета De Havilland Comets потерпели крушение в мае 1953 года, январь 1954 года и апреля 1954 года.

Видео объяснило: «Первый в мире коммерческий реактивный самолет, комета De Havilland начала распадаться в середине полета.

«Причиной была то же самое, крошечные трещины, растущие из острых углах квадратных окон с изменением давления каждого полета».

Инженерный эксперт Уэйн Малтри предложил то же объяснение для Digest Reader's Digest.

В течение 12 месяцев три самолеты De Havilland Comets потерпели крушение в мае 1953 года, января 1954 года и апреля 1954 года. На фото: De Havilland Comet Airliner с Air Hostess в феврале 1953 г.

Видео объяснило: «Первый в мире коммерческий реактивный самолет, комета De Havilland начала распадаться в середине полета. Причиной была то же самое, крошечные трещины, растущие из острых углах его квадратных окон с изменением давления каждого полета ».

Он сказал: «Последующее расследование аварии показало, что фюзеляж разорвался с давления в кабине, применяемой к переломам фюзеляжа, которые распространялись из угла из переднего верхнего квадратного окна».

После этого окна на самолетах были созданы округлыми, чтобы уменьшить любые точки напряжения в углах окон.

Уэйн добавил: «Окна самолетов округлые по той же причине, в космосе, океанские и подводные корабли порталы округливы – чтобы уменьшить концентрации напряжений под воздействием циклов давления и возможности для микроскопической трещины и макроскопического развития переломов».