Ротими Мэтью: Тариф 15% - Почему в меморандуме федерального правительства все неверно -сообщает Daily Post Staff из dailypost.ng

Издание Daily Post Nigeria в рубрике Sponsored,Promoted опубликовало 2025-10-30 17:06:00, что

В недавнем правительственном меморандуме предлагается ввести 15%-ный тариф на импорт топлива, утверждая, что это обеспечит «национальную энергетическую безопасность» и «стабилизацию рынка».

Давайте рассмотрим эти щедрые выдумки.

«Это укрепит энергетическую безопасность»
Судя по всему, энергетическая безопасность теперь означает, что топливо будет дефицитным и дорогим. Нефтеперерабатывающий завод в Данготе производит гораздо меньше дневной потребности Нигерии в 66 миллионов литров, но решение состоит в том, чтобы обложить налогом импорт, который фактически обеспечивает работу транспортных средств? Великолепно. Ничто так не говорит о безопасности, как устранение резервного источника до того, как заработает основной источник.

«Импорт подрывает местное производство»
Перевод: наш нефтеперерабатывающий завод стоимостью 20 миллиардов долларов не может конкурировать с импортным топливом, поэтому вместо того, чтобы спрашивать, почему, давайте просто запретим конкуренцию. Мировые нефтеперерабатывающие заводы ежедневно сталкиваются с конкуренцией со стороны импорта, не требуя от своих правительств давления на конкурентов. Но нигерийские потребители должны платить повышенные цены, чтобы защитить объект, который обещает эффективность, но дает оправдания.

«Тариф повысит доступность»
Возможно, это самая наглая ложь в записке. Пошлина в размере 15% добавляет 95–100 фунтов стерлингов за литр, что после транспортировки, хранения и наценки становится 140–165 фунтов стерлингов. Цены на еду растут. Стоимость проезда подскочит. Предприятия закрываются.

Но, конечно, давайте назовем экономическое удушение «доступностью». Нигерийцы уже пережили отмену субсидий и крах валюты; почему бы не добавить в этот список вымогательство?

«Это служит общественным интересам»
Двадцать маркетологов продают топливо Данготе на 100–120 фунтов стерлингов выше импортной цены — никакой конкуренции, никаких последствий. Тот же НПЗ, требующий защиты от импорта, спокойно импортирует собственные компоненты для смешивания. Лицемерие поразительно: импорт опасен, если его не делаем мы.

Это не общественный интерес. Это рэкет с законодательным одобрением.

Итог
Нигерию просят принять монопольное ценообразование, неопределенность поставок и экономические трудности, и все это ради защиты нефтеперерабатывающего завода, который не может выполнить свои обещания. Настоящая реформа позволила бы конкуренции выявить неэффективность, а не вознаградить ее тарифами.

Если это пройдет, помните: это не была политика. Это было ограбление, и правительство держало дверь открытой.

Ротими Мэтью, аналитик государственной политики, написал письмо из Абуджи.