Международная морская организация (IMO) одобрила первую в своем роде систему для сокращения загрязнения с судов по всему миру, которая влечет за собой финансовые штрафы, если предусмотренные пределы превышены.

«Сметная структура IMO-первая в мире, которая объединила обязательные пределы выбросов и гаг. [greenhouse gas emissions] Цены во всем промышленном секторе », – говорится в заявлении организации.

Одобренная Комиссией по защите морской окружающей среды во время его 83 -й сессии, состоявшейся в Лондоне с 7 и 11 апреля, эти меры включают новые правила использования топлива с судов и механизм установления цен на выбросы.

В соответствии с правилом проекта, суда должны начать использовать смесь топлива для сокращения выбросов загрязнения.

Корабли, излучаемые над предусмотренными пределами, должны будут приобрести кредиты у других менее загрязняющих судов или внести финансовые взносы в фонд чистого нуля IMO.

Этот фонд будет вознаградить суда с низким уровнем выбросов, но также финансирует инновации и технологические исследования, поддерживать инфраструктуру в развивающихся странах и смягчать влияние изменения климата в более уязвимых странах.

Агентство Associated Press заявило, что минимальная плата в размере 100 долларов США (88,4 евро по текущему обменному курсу) будет взиматься за каждую тонну парниковых газов, излучаемых судами, что может принести доход около 10 миллиардов долларов (8,84 миллиарда евро) в год.

Цель IMO – достичь углеродного нейтралитета к 2050 году.

Эти меры теперь будут перенесены в Международную конвенцию по предотвращению загрязнения от кораблей (MARPOL), которая охватывает 97% мирового флота грузовых кораблей, который будет подробно рассмотрен в следующем году и вступит в силу в 2027 году.

Одобрение мер представляет собой еще один шаг в «коллективных усилиях по борьбе с изменением климата и модернизации морского транспорта и демонстрирует, что IMO выполняет свои обязательства»,-сказал генеральный секретарь организации Арсенио Домингес.

«Теперь важно продолжать работать вместе, создавать диалог и слушать друг друга; чтобы мы могли создавать и принять углеродные условия.

Несмотря на прогресс, соглашение не достигло консенсуса, считаясь недостаточным по странам, наиболее пострадавшим от глобального потепления и неправительственными организациями (НПО) и неудовлетворительно основными странами, производящими нефти.

В ходе голосования было за 63 страны, в том числе Европейский союз, Бразилию, Китай, Индию и Японию.

Страны островов Тихого океана, наряду с другими странами, выступают за налог на все загрязняющие выбросы с кораблей, а не только из лимит, превышающих лимит, выбирая воздержание в знак протеста.

Саманта Гэннон

Информация на madira-weekly.com

Автор публикации

не в сети 2 часа

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя