Уже –Президент Ассоциации фрахтователей Южного Судана (SSFFA) Дэн Даниэль обратился к правительству вмешаться и срочно восстановить ветхий дорогой Нимуле -Джуба.

Он предупредил, что нынешнее состояние основного торгового маршрута страны уклоняется от торговли и рискует дальнейшим экономическим снижением.

Выступая на пресс -конференции в Джубе в понедельник, Даниэль назвал состояние шоссе как «национальную чрезвычайную ситуацию» и призвал министерство дорог и мостов, Министерство транспорта и весь экономический кластер, чтобы предпринять немедленные меры.

«Мы с глубоким чувством срочности и беспокойства по поводу быстрого ухудшения шоссе Нимуле. Это жизненно важное национальное шоссе служит основным воротом для торговли и движения между Южным Суданом, Угандой и другими странами», – сказал Даниэль.

Он добавил: «Поэтому мы с уважением и срочно обращаемся к вашим экстремальным офисам, как я уже упоминал

Он сказал, что несколько участков шоссе, особенно в 105 километрах от Джубы, стали почти непроходимыми, создавая серьезные риски для водителей грузовиков, пассажиров и торговцев, перевозивших основные товары.

«Некоторые из этих выбоинов имеют ширину около пяти метров и три метра, что делает невозможным для водителей грузовиков. Несчастные случаи стали ежедневным явлением, и это было зарегистрировано почти каждый день в течение нескольких месяцев», – заявил он.

Даниэль предупредил, что ухудшающее состояние дороги вызвало цепную реакцию, затрагивающую национальную экономику.

Транспортеры начали в пешеходных платежах, чтобы компенсировать повреждение автомобиля и задержки, что, в свою очередь, увеличило цены на товары на рынках по всей стране.

«Это влияет на экономику, потому что, как только водители грузовиков или транспортеры начинают ходить по плата за свои сборы из -за плохого состояния дороги, это увеличивает цены на товары, транспорт и все. То же самое, что нас соединяет, теперь причиняет нам боль», – пояснил он.

Далее он прозвучал тревогу по поводу проблем безопасности, заявив, что преступники часто используют поврежденные участки дороги, чтобы засадить, пассажиров и торговцев Роб.

По его словам, в августе было зарегистрировано по меньшей мере 15 аварий на грузовиках, девять в сентябре и еще три в первой неделе октября из -за плохих дорожных условий были зарегистрированы до сих пор.

Многие из этих инцидентов привели к тому, что поврежденные товары стоили миллионы долларов, в том числе скоропортящиеся предметы, такие как рыба и замороженная курица, некоторые из которых были разграблены после несчастных случаев.

Лидер SSFFA призвал правительство осуществить аварийный ремонт и регулярное обслуживание шоссе, подчеркнув, что Управлению дорог Южного Судана не хватает патрулирования или подразделения по мониторингу для регулярной оценки дорожных условий.

«Мы просим вас срочно рассмотреть этот вопрос и отремонтировать некоторые секции, делая грузовики, неспособные двигаться. Создайте патрульное подразделение под управлением шоссе, чтобы следить за тем, какие места нуждается в срочном ремонте», – призвал он.

Он также подчеркнул, что быстрое вмешательство правительства не только спасет жизни, но и восстановит доверие среди бизнес -сообщества и потенциальных инвесторов, которые полагаются на путь импорта и экспорта.

Шоссе Джуба -Нимуле, построенное в 2012 году с финансированием правительства США через USAID, остается самым оживленным торговым коридором Южного Судана, связывая столицу с пограничным городом Уганды Элегу.

Тем не менее, годы пренебрежения, проливные дожди, вооруженные атаки грабителя и постоянное чрезмерное использование тяжелых грузовиков оставили большие участки дороги сильно повреждены, с глубокими выбоинами, которые в настоящее время нарушают торговлю.

В 2019 году тогдашний заместитель министра информации Лили Альбино Акол Акол подтвердил решение от заседания кабинета министров по распределению 10 000 баррелей сырой нефти в день китайским фирмам по строительству дорог в стране.

Это была инициатива президента Сальва Киир, чтобы улучшить состояние основных дорог по всей стране. Но безудержная коррупция привела проект на колени.

В отчете, опубликованном Комиссией ООН по правам человека в сентябре, показано, что, по оценкам, 2,2 млрд. Долл. США от таких схем, как инициатива «Нефть для дорог», была перенаправлена ​​в политические сети покровительства.

Схема подразумевает Бенджамин Бол Мел назначил вице -президента и председателя экономического кластера в феврале 2025 года. В отчете подчеркивается, что компании MEL не смогли предоставить большинство обетованных дорог.

Автор публикации

не в сети 22 минуты

Чио Чио Сан

Только ветер буйный поет за кормой: Чио Чио Сан - я хочу быть с тобой!

• Галерея пользователя
• Гостевая пользователя

АВТОРИЗУЙТЕСЬ, чтобы написать в гостевухе

!

Пока нет записей в гостевой книге пользователя