Страшный аэропорт Мадейры - это официально! - Мадейра еженедельно -сообщает Samantha Gannon из madeira-weekly.com

Издание Madeira Weekly в рубрике Aviation,Madeira,NEWS,Safety,Tourism,Travel,anxious passengers,crosswinds,scary runways,turbulence опубликовало 2025-10-02 13:01:00, что

Международный аэропорт Мадейры Криштиану Роналду был оценен в качестве европейского аэропорта, скорее всего, вызовет беспокойство у пассажиров, сообщает эксклюзивный рейтинг Airadvisor, выпущенный на прошлой неделе.

Аэропорт Мадейрана, единственный португальский аэропорт, который появился в этом списке, получил рейтинг 88 очков в индексе пассажирского дискомфорта и разоблачения реального мира (Pure), разработанного Airadvisor Aviation Analysts, глобальной платформой правовой технологии, посвященной обеспечению права пассажиров Air.

Этот рейтинг является первой моделью оценки, которая сочетает в себе официальные оперативные данные с сенсорными факторами, которые, как известно, увеличивают страх полета, приписывая оценку каждому аэропорту (от 0 до 100) в семи стрессорах, воспринимаемых пассажирами. Генеральный директор и основатель Airadvisor Антон Радченко объясняет, что этот рейтинг идентифицирует европейские аэропорты, которые с большей вероятностью вызывают беспокойство у пассажиров не потому, что они небезопасны, а из -за частоты, с которой пассажиры подвергаются воздействию условий, которые увеличивают стресс, такие как крутые потомки, сшитые стыды, короткие взлетно -посадочные пузыри или вздор.

«Речь идет не о безопасности; коммерческие рейсы по -прежнему остаются чрезвычайно безопасными. Именно здесь пассажиры, скорее всего, испытывают турбулентность, необычные порывы ветра или неровные подходы». Антон Радченко, генеральный директор Airadvisor

Аэропорты: Гибралтар, на зарубежной территории Соединенного Королевства, Инсбрук, в Австрии и Лондоне, в Соединенном Королевстве, завершают список четырех аэропортов в Европе, с большей вероятностью напугать пассажиров.

По словам генерального директора Airadvisor, аэропорты острова доминируют в списке, от Мадейры и Гибралтара до греческих островов и Тенерифе из -за мест набережной, которые делают их подверженными крестам и сезонным ветрам. Другим пунктом является окружение скал и короткие взлетно-посадочные полосы, которые усиливают опыт посадки и взлета для пассажиров.

Он также комментирует, что, хотя эти аэропорты полностью сертифицированы и безопасны, взлетно -посадочные полосы выделяются как усилители стресса, как это случается на острове Мадейра, где взлетно -посадочная полоса находится на бетонных колоннах над океаном, а также на Skiathos, Греция, где самолеты летают на низком уровне по дороге и пляжу перед приземлением. Генеральный директор AirAdvisor также приводит знаменитый крутой спуск Лондонского города, который создает очень драматические визуальные эффекты, которые часто заставляют пассажиров захватывать свои подлокотники

По словам Антона Радченко, еще одним повторяющимся фактором, который может усилить стресс среди пассажиров, является горная местность недалеко от аэропортов. В Tenerife и Innsbruck долины очень близки к взлетно -посадочной полосе, заставляя пилотов кружить и менять курс. Летные процедуры, которые распространены для пилотов в этом регионе, могут привести к стрессу тревожных пассажиров. Однако, создав индекс Airadvisor, они надеются, что он поможет пассажирам ожидать сенсорного опыта и понять, что они в безопасности.

«Наша цель с этим рейтингом – контекстуализация этих цифр для путешественников», – объясняет Антон Радченко, генеральный директор Airadvisor. «Когда пассажиры знают, что ожидается турбулентность или задержки из -за погодных условий в определенных аэропортах распространены, это позволит им понять, что эти условия являются общими и не признаками того, что что -то идет не так.

Проверьте список 10 самых сложных аэропортов в Европе для нервных путешественников:

1. Funchal/Madeira (Португалия) – 88/100

2. Гибралтар (Territory UK Overseas) – 84/100

3. Innsbruck (Австрия) – 83/100

4. Лондонский город (Великобритания) – 81/100

5. Вагар/Фарерские острова (Дания) – 79/100

6. Кефлавик (Исландия) – 76/100

7. Skiathos (Греция) – 75/100

8. Санторини (Греция) – 72/100

9. Mykonos (Греция) – 70/100

10. Tenerife North (Испания, Канарские острова) – 68/100

Как работает чистый индекс

Модель оценивает каждый аэропорт (от 0 до 100) из 7 «стрессоров», воспринимаемых пассажирами:

Воздействие ветра и турбулентности (40%) – Как часто местные ветры, крест или горные ветры вызывают трудные условия посадки.

Подход к геометрии (20%) – если посадки требуют крутых спуска, узких поворотов или специальных процедур, а не прямого подхода.

Дорожные ограничения (15%) – пределы длины взлетно -посадочной полосы, узкая ширина, наклон или необычные конструкции, такие как виадук Мадейры.

Близость к земле (10%) – близость к горам, скалам или воде вокруг аэропорта, которая может формировать подходы и вызвать чувство запугивания.

Операционная изменчивость (10%)-С какими частотными пассажирами, вероятно, столкнутся с кружками, закономерности связанных с погодой или задержками.

Пиковая сезонность (3%) – если определенные месяцы (такие как ветры Meltemi в эгейское лето) приводят к более сильным и более разрушительным условиям полета.

Сенсорные сигналы (2%) – видения или драматические ощущения, которые могут усилить дискомфорт, такие как летать низко над пляжем или увидеть взлетно -посадочную полосу, расположенную над морем.

Саманта Гэннон

Информация на madira-weekly.com