Группы: Клуб путешественников

Павел Дамбровский: Мирослав Калусек хотел присоединиться ко мнеВы были политическим информационным бюллетенем в то время, когда была сформирована современная история этой страны. Что ты больше всего поразил с того времени В памяти?Возможно, уникальная атмосфера после ноября 1989 года. И работающее развертывание в ближайшие несколько месяцев и годы, когда в этом штате произошли фундаментальные изменения. Когда это было решено не только о том, как будет выглядеть новая республика, но и, как ее называют. Позже, например, что мы пойдем со словаки каким -либо образом. В то время мы с Зузаной Бубилковой провели много часов от тогдашнего Федерального собрания, которая находилась в здании в верхней части площади Вацлас в Праге. Мы все еще должны были быть живыми, только вечером прервали новости и фильмы. Люди ели политические события, это было невероятно интенсивно. Нам всегда приходилось что -то сказать, искав ответы политиков. Но они побежали позади нас и дали нам несколько советов и информацию о текущих событиях. Я также помню такие мелочи, как официанты, которые носили бутерброды, десерты и кофе в наших стульях в вестибюле.Я думаю, что я действительно разозлил его, потому что на обычной пресс -конференции, на которой мы пошли в правительство на правительстве, он лично поднял меня и сказал: «Вы, г -н Думбровский, я больше не буду отвечать на какой -либо вопрос».О Ваклов КлаусКогда он был премьер -министром в Чехе Прочитайте эту эксклюзивную статью С подпиской на Idnes Premium Предварительное плавание Гибкий, без связей Автоматическая реконструкция Любимый Предварительное плавание Лучшее соотношение цены/производительности Вы экономите 17% Присоединяйтесь сегодня и получите: Неограниченный доступ к idnes.cz, lidovky.cz и expres.cz Более 50 000 статей премиум -класса известных авторов Доступ к нашим газетам и журналам онлайн и бесплатно в читателе

Африка могла бы стать культурным лидером в мире, но ее мешают местные органы властиБратислава - Африканский континент становится все более и более продвигаемым в области культурной дипломатии. Тем не менее, правительства еще не убеждены, что культура и индустрия развлечений может быть двигателем роста и занятости, написал Ле Монд. Сегодня есть некоторые примеры, которые показывают, что Африка формируется в новой мягкой силе (мягкая сила). Это означает, что колыбель человечества постепенно находит способ стать привлекательным в глазах других, чтобы обеспечить лучшую переговорную позицию на международной сцене. Например, в 2023 году нигерийский певец записал Режим Глобальный успех с вашей тихой песней. Он стал первым африканским художником, который собрал двух миллиардов слушателей. В течение более двух лет люди из Лагоса через Нью -Йорк могли регулярно слушать мелодичный хор этой песни. В марте 2023 года иранские власти даже арестовали пять молодых Иранока, стреляя в песню с растворенными волосами. На протяжении многих лет музыкальные стили, такие как нигерийские афробиты или южноафриканский Амапиано, сломались, чтобы танцевать парковку по всему миру. Аналогичные достижения также были замечены аудиовизуальной промышленностью. Это подчеркивает усилия потоковых платформ для установления партнерства с африканскими исследованиями, особенно в Нигерии, которая является домом НолливудВторая по величине киноиндустрия в мире по количеству продюсированных фильмов. Некоторые из этих контрактов уже привели к значительному успеху. Примером является нигерийский триллер Черная книгакоторая была замечена на платформе Netflix -Sstreaming около 20 миллионов зрителей в течение первых недель после ее запуска. В какой -то момент он даже поместил среди трех самых популярных фильмов в глобальном Netflix. Это был первый нигерийский фильм, который сделал что -то подобное. Также стоит упомянуть Индустрия модыПолем Согласно ЮНЕСКО, Африка может стать мировым лидером в этой отрасли. Все больше и больше африканских дизайнеров продвигаются в международных отрывках. Смотрите галерею (3) (Источник: SITA/AP) Таким образом, основная проблема континента больше не доказывает свой потенциал, а скорее иметь возможность сделать его заработками проектов. Дорога к этому все еще длинная. Индустрия развлечений и культуры участвует в валовом внутреннем продукте Африки. По данным Всемирного банка, доходность культуры и искусства составляет всего один процент, по данным Всемирного банка. Однако отношение к культуре начинает меняться. ”Мы могли бы сделать это экономическим двигателем с нашего континента«сказал Оливье Мадиб, основатель камерунских видеоигрных студий Kiro'o -Games. Этот камерунский предприниматель является пионером индустрии видеоигр на континенте, который начинает открывать влечение индустрии на скорости головокружения. ”Мы можем не только соответствовать тому факту, что мы являемся страной минеральных ресурсов. Мы недостаточно конкурентоспособны, чтобы стать промышленной сверхдержавой. Тем не менее, у нас есть человеческое тепло и талант, чтобы добиться успеха в культуре и индустрии развлечений"Его отношение Мадиб суммировал. И тогда это всего лишь статистический факт - ожидается, что к 2050 году население Африки удвоится до 2,5 миллиардов. Каждый третий молодой человек в мире будет африканцем. Это будет поколение, которое сыграет ключевую роль в создании глобальной поп -культуры. И это сформирует огромный потребительский рынок для индустрии развлечений. Смотрите галерею (3) (Источник: Dromedár / Как) Многие компании и организации начинают принимать этот факт. Банк Afreximbank недавно объявил, что пожертвует два миллиарда долларов для поддержки африканских создателей более трех лет. Цель состоит в том, чтобы создать контент и работы, которые могут конкурировать с международным уровнем. В африканских правительствах еще предстоит убедиться в том, что есть способ увеличить количество рабочих мест в культуре. Африканские художники часто преуспевают, несмотря на местные условия, а не благодаря им. Государства не поддерживают их финансово, а в местном законодательстве нет законов, регулирующих права интеллектуальной собственности. После того, как художники преуспевают, они склонны переехать за границу, где они могут лучше развиваться и зарабатывать больше денег. Обычно, однако, за счет лишения экономических выгод страны ее успеха.

60 лет назад открыл туннель при Мон Бланке, его форма повлияла на огромную трагедиюФРАНЦИЯ - Альпийский дорожный туннель под Монт Бланком был одним из самых длинных дорожных туннелей в мире с момента его открытия в течение 13 лет. С технической точки зрения, однако, уникальный туннель в 1999 году также стал трагедией, где погибли 39 человек. После трех лет корректировок и реконструкций трагедии туннель был переведен в полную операцию. Сегодня (16 июля) будет 60 лет после открытия туннеля под самой высокой пиком Европы, которая связана с Францией и Италией. Обсуждения строительства туннеля при Монт Бланке начались в конце 40 -х годов прошлого века. Соглашение о строительстве туннеля между Францией и Италией было завершено в марте 1953 года, и его строительство длилось почти восемь лет. Туннель, который объединил французский город Шамони и итальянский город Курмайер в долине Аоста и позволил годовой трафик через Альпы, открылись 16 июля 1965 года в присутствии тогдашних президентов Франции и Италии Чарльз де Голль и Джузеппе Сарагат. Он был помещен в полную работу три дня спустя. Туннель сократился от Франции в Турин, Италия, на 50 километрах и Милана, около 100 километров. Смотрите галерею (2) (Источник: Getty Images) Альпийский дорожный туннель длиной 11,6 километра шириной 8,6 метра. Французская часть измеряет 7640 метров, Италия 3960 метров, причем первый большой каменный туннель выдвинул в полном профиле. Это было раскопано путем бурения и стрельбы с обеих сторон. Итальянские работники начали работу в 1958 году, французская сторона стала добывать в 1959 году. Обе группы встретились в августе 1962 года с отклонением всего 13 сантиметров. 711 тонн взрывчатых веществ использовались на строительной площадке. Рабочие на работе, которая также включала перевод 555 000 кубических метров кубинских породов, потреблял 37 000 000 кВтч электроэнергии и 2700 000 литров топлива. 771.240 винтов, 6900 тренировок, 300 тонн железа и 60 000 тонн цемента с 280 000 кубических метров были использованы для укрепления хранилища тонны. Туннельный перевал занимает около 12 минут. Самая высокая точка в туннеле составляет 1359,5 метра над уровнем моря. Высота породы над туннелем измеряет более двух километров. С 1990 -х годов есть телефон на каждые 100 метров, каждые 300 метров - это парковка, а каждые 600 метров - это отделения неотложной помощи со свежим воздухом. Без серьезных проблем туннель для автомобиля и транспортировки грузовых перевозок до трагедии 24 марта 1999 года служил, когда он начал сжигать бельгийский грузовик с мукой и маргарином. Другие транспортные средства были освещены грузовиком, и пожар бушевал в туннеле в течение двух дней. Трагедия требовала 39 жертв. Говорят, что это была смертельная ошибка, которая увеличила последствия трагедии, которую вентиляция на итальянской стороне была вставлена во внутреннюю часть, которая помогла распространить огонь. Другой причиной пожара была недостаточная координация операторов. Шесть лет спустя, 27 июля 2005 года, суд в Бонневилле, Юг, вынес решения. Бывший босс охраны на французской стороне туннеля Жерара Риколи был приговорен к шести месяцам тюрьмы, он получил два в течение следующих двух лет. Бельгийский водитель грузовика Гилберта Дего был условно приговорен к четырем месяцам к выходу на автомобиль. Руководитель французской компании ATMB, управляющая Реми Шардоном -Туннелем, получил условное заключение в течение двух лет, а также штраф в размере 15 000 евро. В общей сложности 16 естественных и юридических людей столкнулись с обвинением в убийстве или нет безопасности. Кроме того, суд наложил высокие финансовые штрафы на операторов туннеля. Жертвы заплатили компенсацию в размере 13,5 млн. Евро. Туннель был закрыт от трагедии для восстановления и ремонта до 9 марта 2002 года. Он был доступен первым для автомобильного транспорта, месяц спустя для автобусов и грузового транспорта. Ремонт и восстановление требовали 380 миллионов евро. Туннель также был закрыт в марте 2007 года, что причина местности до его входа на французскую сторону из -за сильных токов в регионе. Была неделя, чтобы закрыть. Еще одно многолетнее закрытие туннеля было обусловлено строительным работ в начале сентября 2024 года.